bouwverslag cap 232

dankje

 

het werkt niet echt
maandag even een dunner pijpje halen
wat moet ik hebben aluminium of mesing

 

Had je het 1e ventiel niet dichter bij de uitstromende uitlaatgassen kunnen monteren op het vlakke deel van de demper? Zo staat het namelijk op de site(Welke site weet ik niet meer)waar ze die setjes compleet verkopen.

 

ik ga morgen een nieuwe buis halen en daarmee 3x om de silinderkop slaan

 

heb nog geen buis
maar er komt een nieuwe motor....
moet alleen het geld nog hebben
de sponsor maar weer is lief aan kijken
een os 10cc wil ik er op doen
kijken of dat power heeft

os 10cc 550 gram..
irvine 8.5cc 392 gram..
de os is 158 gram zwaarder
kan iig het lood er uit en een ligtere accu
dan is het niet dat het vermogen verscheel er is omdat er gewicht uit kan
opsig is het alleen in het voordeel
maar moet eerst het geld hebben

 

heb voor kamp de motor even af gesteld en loopt nu goed

eindelijk
ook even extra goed op het landen ge oefent maar t wil nog niet echt lukken

 

en dan vlieg je thuis met de cap en dan maak je dinsdags 2 vluchten waar van 3x de gear er onder weg en woensdags ook 2x er onder weg met een gad in de romp
dus wil het nu 1x met 3 breek bouten doen
en de onderkant in de carbon zetten
en als dat niet gaat 3 metalen


omdat ik de motorkap wit ga maken heb ik de neus al aan gepast
het komt er zo uit te zien

 

denk dat ik t caron niet bekleed ziet er wel leuk uit zo

 

moet je wel netjes de rafels recht afsnijden / knippen anders krijg je volgens mij zo'n knutsel plane

 

ja moet ook nog maar het moet nog 12 uur droogen....

 

wat voor lijm? dunne epoxy ofzo?

 

epoxiharz
dat moet je 1 op 4 mengen en dan op het hout smeeren en daarna moet je het carcon er op legen
met een kwartse er op tamponeren en dan gaat allen harz er door heen en later met het kwarsje er over heen en een dun laagje er op smeren en dan 24 uur laten droogen

 

Voortaan even afplakken met schilderstape en dan snijden of knippen.

 

als het goed is gaat het er niet doorheen, maar in. Net als bij glasvezel doek, zijn de carbon buisjes hol. Door de capilaire werking 'zuigen' de buisjes zich vol, hard de boel uit en krijg je een erg sterk geheel. De krachten worden dan netjes verdeeld over het oppervlak door de manier van weven. Carbon is lichter dan glas en het geeft een 'stoere' look...

 

ik heb het capbon wel gefholiet
ik heb hier een foto dat alles opnieuw is gespoten

kom maar op met jullie mening
de cocpit moet nog even gespoten worden, hij word in een smokelook gespoten

 

ziet er puik uit zo! leuke decoratie stikkers ook! netjes! Veel plezier ermee!

 

wel een pokkewerk

weet iemand bij welke winkel ik smokelook spuitbusje kan halen?
de spuitbussen zijn van tamia

 

Geneuzel in de ruimte met jouw

Dat busje "smoke" neem ik vanavond wel even mee..... zeikerd

 

die witte kap ziet er veel beter uit dan die rode die je eerst had. welke motor zit er nou in? nog steeds die 8.5 irvine? en werkt dat smoke system een beetje?