Bouwverslag van de Fokker D-VIII

Daar wordt het toch niet lichter van.

Maar het geheel weegt 150 gram valt reuze mee toch.

 

tja daar heb ik geen woorden voor, foutje van de tekenaar????

 

Er zitten nog wel meer foutjes in, ik zal er wel een paar posten.
Als je de vleugel bouwt zoals hij op tekening staat garandeer ik je dat hij tijdens de start al breekt.

Als je goed kijkt zie je dat de vleugelbevestiging door de onderste vleugel ligger loopt.

 

De romp is eigenlijk gewoon een doosrompje zoals dat van een Charter.
Bestaande uit twee zijkanten uit 3mm balsa aan de voorkant versterkt met 5mm balsa.
Deze heb ik met witehoutlijm aan elkaar gelijmd.



Hierna heb de rompzijden en de spanten aan elkaar gelijmd met 30 minuten epoxy.



Hierna heb ik met seconden lijm de spantjes aan de zijkanten met seconden lijm vastgelijmd.



Het laatste spantje heeft ook een uitsparing nodig voor de ligger die er in gelijmd moet worden, maar die maak ik er later in omdat er anders niets overblijft van het spantje.



Even met een X-acto zaagje een uitsparing gemaakt.



Zo nu kan de ligger er in gelijmd worden.



Zo nu rug spantjes.


Ahhh , dat begint er al op te lijken.





Nu moeten de spantjes aan de zijkanten nog ingedekt worden met 2mm balsa.
Natuurlijk zijn de standaard planken niet breed genoeg, ik zal er een aantal aan elkaar moeten lijmen.



Van drie sheets 2mm maak ik een 30cm breed stuk.



De kopse kanten smeer ik in met wittehoutlijm.



En ik plak de zijde tijdelijk aan elkaar met schilders tape.



Aan de bovenkant komt nog een vul blokje om de kier te dichten.




Nu kunnen we de zijkanten gaan indekken.



Eerst de achterkant vast lijmen met seconden lijm.



En nu de rest vastzetten met wittehoutlijm, en veel lijmklemmen



Dat ziet er al beter uit.

 

De motorkap.

Volgens de Bruno Hoek methode. :lol:

Bestaande uit het spant wat tegen de firewall geschroefd wordt,

En segmenten balsa samen gelijmd met UHU hart.

Nu nog even rond schuren.

En viola dat begint er al op te lijken.


Nu is het plan om motorkapje met polyester te impregneren.

 

Ziet er erg strak uit, Jacques.

 

Het begint er een beetje op te lijken he, ik zit alleen nog te tobben over de struts.
Altijd een gepiel om die struts netjes te buigen.

 

@Jacques!

Daarvoor hebben we toch met vereende krachten een eersteklas wirebender geintroduceerd? :?

Of was jij dat niet? :roll:

Kapje is mooi!

En de rest ook.

Hang in there!


jan

 

Klopt,

Maar het maken van cabine struts blijft een vervelend werkje.

En ik ben er nog niet helemaal uit hoe ik de sub vleugel aan het landing gestel maak.
De wijze waarop dit op de tekening gebeurt vind ik maar niets.

 

Kijk zo staat het op tekening:





De hele subwing hangt aan twee lijmverbindingen, ik vraag mij af wat er gebeurt als het landing gestel de bovenste aanslag raakt.

 

Het geschut,

Op de Fokker D-XIII zaten twee Spandau mitrailleurs, de Spandau MG was een kopie van een Vickers MG en dat was weer een kopie van de maxime.
De overeenkomsten zijn duidelijk, het verschil zit eigenlijk alleen in de koeling.
Bij de Spandau gebeurde dit met een koellichaam uit plaatstaal in plaats van een met water gevulde cilinder bij de vickers.
Dit plaatstalen koellichaam laat ik weg.


Je kunt op deze foto ook mooi de kabels van de rolroeren zien.


Dit staat op tekening, meer een soort beschuitbus ( voor grootgebruikers ) op houten blokken.
Dat kan beter denk ik,nu weet ik wel dat de williams brothers hele mooie setjes hebben.
Maar ik ga er toch een zelf maken.


Twee stukjes rond 12mm balsa twee stukjes 6mm balsa plaat en wat 1,5mm balsa voor de details.
En een aluminium pijpje 1mm binnen en 2mm buiten als loop.





Nu een mooi trompet einde maken aan de loop met een kraspen.


De loop in de MG lijmen met CA, dat begint er al gevaarlijk uit te zien.


Een laagje Epoxy als bescherming/grondverf, nu nog even de zaak mooi glad schuren met 180 schuurpapier.


En de finish met "Gun metal" verf.


En weathering.

 

Het maken van de cabinestruts.
Helaas staan er niet veel van op tekening, alleen hoe lang ze zijn en buiglijnen.
Niets over de hoeken en de buig richting.

Eerst maar een probeersel uit lasdraad.

 

Gaat lekker Jacques, gaat zo door

 

Jacques,

Ziet er erg goed uit, nooit overwogen om toebehoren (machinegeweren, wielen, pilotenpoppen, dummy riadal engines) van de Williams bros. aan te schaffen? Niet dat je geen goede job hebt gedaan met jou versie van de Spandau's hoor, maar het lijkt me iets makkelijker en nog ietsje "schaal echter".


PS : ik hoop niet dat je je plannen van de DR1 finaal hebt opgeborgen.

Stevo

 

Uhhhh, moet je alleen wel snel zijn. Dit stond op hun website

 

Her von Stevohoven,

De williams brothers zijn mij wel bekend, sterker nog ik heb een voorraadje Spandau’s, vickers en Lewis guns liggen mochten de gebroeders niet meer beter worden.
Maar vergeet niet dat dit een sportscale project is.

Het echte werk de DR.1 licht al klaar, ik heb zelf al werk tekeningen gemaakt.

 

G zo door,kzat het topic net ff door te kijken en ze ik dan dat je een stuk vooruit bent gekomen. :lol: :wink:

Gr. Kelvin

 

Ja,

Ik wilde hem dit jaar nog af hebben, maar dat gaat niet meer lukken denk ik.

 

He Tom,

Heeft die Tom Crump een website of zo, waar ik wat informatie van af kan halen voor de afwerking?