HB-1 komt opnieuw tot leven, bouwverslag van een laagdekker.

Dag allemaal,
Mooi verslag!
Ik heb er ook eentje opgeduikeld. Was ruwbouw klaar en maak ik nu af. Komt een Enya 15cc Viertakt op.
Romp inmiddels bespannen.
Motor is gereviseerd door een clubmaat. Klasse gedaan ✅
Vleugel moet even bijgeschuurd en bespannen, dan is hij klaar. Ik meld me!

mvg
Kees
 

Bijlagen

  • 6A9DC2C4-48AC-4A84-9C95-680012463E76.jpeg
    6A9DC2C4-48AC-4A84-9C95-680012463E76.jpeg
    216,2 KB · Weergaven: 279
Schiet lekker op! Je hebt de standaard 1800 mm vleugel denk ik, dus hier mijn info: Zwaartepunt ligt op ca 86 mm van de voorkant vleugelopening in de romp.
IMG_1276.jpg
IMG_1275.jpg
 
Leuk dat je retracts hebt toegevoegd, komt ook de vliegeigenschappen ten goede.
Gewicht is redelijk netjes, niet teveel lak gebruiken anders wordt het te zwaar.

Grt,

Arnoud.
 
tempImagejuMJRd.png
tempImage2QO94j.png
tempImagejuMJRd.png
tempImage2QO94j.png
tempImageGYlNgr.png


Zo, vandaag eindelijk motor inlopen en taxitesten doen, die GF40 is echt super, deze HB1 lijkt net een Harley. De veerpoten zijn minder, na 10 minuten taxiën al speling, dat moet anders.. Cockpitramen zijn in de maak en nu nog maar andere poten zoeken!
 

Bijlagen

  • tempImage94as3i.png
    tempImage94as3i.png
    4,6 MB · Weergaven: 94
  • tempImageldUPZH.png
    tempImageldUPZH.png
    2,7 MB · Weergaven: 89
  • tempImagez4UEvB.png
    tempImagez4UEvB.png
    4,3 MB · Weergaven: 91
ISOLA2 zei:
Hoe komt die zo zwaar ?
Klik om te vergroten...
9.3 kg voor de XL versie met 2.2 m. spanwijdte gaat eigenlijk wel. Die GF40 + 950 gr lood is net zo zwaar als een Zenoah G38..
Heb de staart inderdaad een iets te mooi staartwiel en wat versterking van de bevestiging van het stabilo gegeven, maar dat laatste heeft ie ook wel nodig met die trillingen van die viertakter.
 
Dit is een erg leuke kist,
wie kan mij helpen aan de vleugel profielen van de originele 1,8mtr versie ?
Ik heb de originele tekening van Muiderkring, maar de profielen zijn er in een ver verleden uitgeknipt (en dus zoek...)

Hoor het graag, alvast bedankt

grt Hessel
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top