Bouwverslag lavochkin la-7
- Topicstarter ronald blaas
- Startdatum
Ja omdat op de tank max 5bar staat, ik wist niet dat het zoveel meer mag/kan maar goed zal daar nog wel een keer naar kijken.
Probleem was ook toch wel de dikte en de grote van het geheel, denk dat het meer een maat is voor 1/3 . Ga ze zeker nog wel een keer goed proberen met een hogere druk .
Bedankt voor de reactie
Ik de nieuwe Flypast staat een artikel van 14 pagina's over de LA7
Zo kerst vakantie ,eindelijk weer wat tijd om verder te gaan 
Heb wel tussen door wat gedaan , hier weer wat foto's en hoop dat ik deze vakantie weer echt wat stappen kan maken .
Het klaar maken voor de basis kleur
Onderzijde ook in de kleur
En de camouflage kleuren
Zo word het wat , doe er nog een blanke lak mat over als ik klaar ben . Maar moet nog wat kleine dingen doen en weatheren en dan de matte lak er over
Voor nu wens ik alle mensen hier een fijne kerst en een goed bouw begin 2020 .
Heb wel tussen door wat gedaan , hier weer wat foto's en hoop dat ik deze vakantie weer echt wat stappen kan maken .
Het klaar maken voor de basis kleur
Onderzijde ook in de kleur
En de camouflage kleuren
Zo word het wat , doe er nog een blanke lak mat over als ik klaar ben . Maar moet nog wat kleine dingen doen en weatheren en dan de matte lak er over
Voor nu wens ik alle mensen hier een fijne kerst en een goed bouw begin 2020 .
mooi hoor!
Zo daar zijn we weer in deze vervelende corona tijd. Maar daar door wel wat tijd gehad om wat te doen
Bezig met het installeren van de powerbox en accu's
kijken voor de juiste plek ivm cq
Gears er definitief in
En de stickers natuurlijk ,nog niet alles moet nog even kijken wat voor tekst erbij moet deze heb ik ook alleen mijn Russische is niet zo goed
Gelijk even een keer geweatherd , ziet er niet slecht uit maar is nog niet klaar
Boven kant ook gedaan alleen dat zie je op de foto niet zo goed
Ook de antenne gemaakt deze is wel afneembaar anders is het heel gauw stuk
Bezig met het installeren van de powerbox en accu's
kijken voor de juiste plek ivm cq
Gears er definitief in
En de stickers natuurlijk ,nog niet alles moet nog even kijken wat voor tekst erbij moet deze heb ik ook alleen mijn Russische is niet zo goed
Gelijk even een keer geweatherd , ziet er niet slecht uit maar is nog niet klaar
Boven kant ook gedaan alleen dat zie je op de foto niet zo goed
Even geplaatst moet nog steeds regelen om vriend te worden
spinner was ook binnen gekomen , maar moest nog aangepast worden
Even een malletje gemaakt , want het is zo verprutst als je niet oplet
Zo past mooi maar moet wel langer bouten halen die erbij zaten zijn te kort helaas
En ja eindelijk staat ze op eigen benen
Nu werd het tijd om even te kijken of het cq beetje goed lag
Kan nog schuiven met ontstekings- accu en de achter plaat van de spinner gaten in boren
Al met al valt het me erg mee
Even een malletje gemaakt , want het is zo verprutst als je niet oplet
Zo past mooi maar moet wel langer bouten halen die erbij zaten zijn te kort helaas
Nu werd het tijd om even te kijken of het cq beetje goed lag
Kan nog schuiven met ontstekings- accu en de achter plaat van de spinner gaten in boren
Al met al valt het me erg mee
Wat ik me alleen af vraag is moet je nu met gears naar beneden of om hoog uit meten/wegen. Geen idee eigenlijk heb wel even rond gekeken maar ook daar zijn de meningen over verdeeld.
maak eigenlijk niks uit zoals ik het zie , maar graag jullie reactie heb er geen ervaring mee.
Heb nog een filmpje ervan gemaakt , moet even kijken hoe je dat ook al weer hier plaats
Gr Ronald
maak eigenlijk niks uit zoals ik het zie , maar graag jullie reactie heb er geen ervaring mee.
Heb nog een filmpje ervan gemaakt , moet even kijken hoe je dat ook al weer hier plaats
Gr Ronald
Schitterend.
Over het algemeen wordt het CG bepaald met het gear in omdat je zo het meeste vliegt, maar zoals je al zei maakt het bij hou niet uit.
Maar mocht je bijvoorbeeld een intrekbaar neuswiel hebben (zoals oa bij jets) dan kan het wel eens wat uitmaken.
Maar je weegt een kist dus uit op de meest voorkomende vluchtfase, en voor alle andere fases trim je hem.
Grt,
Berto.
Over het algemeen wordt het CG bepaald met het gear in omdat je zo het meeste vliegt, maar zoals je al zei maakt het bij hou niet uit.
Maar mocht je bijvoorbeeld een intrekbaar neuswiel hebben (zoals oa bij jets) dan kan het wel eens wat uitmaken.
Maar je weegt een kist dus uit op de meest voorkomende vluchtfase, en voor alle andere fases trim je hem.
Grt,
Berto.
Bedankt voor de reacties, je ziet ook in het filmpje dat er niks veranderd komt ook door dat het landings- gestel vlak bij/onder het cq punt ligt .
Maar heb toch even de bevestiging nodig dat het zo moet/goed is
Ben nu met de cockpit bezig , alle spullen erin en ontstekings- accu verplaatst naar achteren .
Als dit zover is weer even kijken hoe het met het cq punt is en hoop dat ik geen gewicht hoef toe te voegen in de staart.
Gr Ronald
Maar heb toch even de bevestiging nodig dat het zo moet/goed is
Ben nu met de cockpit bezig , alle spullen erin en ontstekings- accu verplaatst naar achteren .
Als dit zover is weer even kijken hoe het met het cq punt is en hoop dat ik geen gewicht hoef toe te voegen in de staart.
Hoi Cor hoe is het met jouw toestel nog vorderingen
Gr Ronald
