Het was niet mijn vlieger, maar voor de gein vangen we ze uit de lucht ja (bijv. 3aKYBltYXAo[/media] op 3:10). Geluid van teveel toeren op o.a. 4:40.Had de landing nog willen zien, maar die stond er net niet op..
Had je hem uit de lucht "geplukt"?
Ja, hoezo?
7 cellen NiMh is maar 8.4V.
nieuwe motor steun gedraait en zit prima.
de regelaar zit voor de motor in de gondel.
vlieg klaar zit ik nu op 500 gram.
Nee, veel voordeel zal je met een LiPo niet halen. 8 Cellen NiMH is 9,6V terwijl je 2S LiPo maar 7,4V is. Dan moet je een 3S LiPo nemen maar loop je redelijk snel het risico dat je motor verbrand (koolborstels verbranden). Dus dan moet je voor een 2S LiPo ook een borstelloos motortje van 2700Kv, circa 250 tot 300 Watt en een bijbehorend regelaartje. Dan kun je wel makkelijk door naar 3S LiPo en heb je een snelheidsmonster.
.... [motor 400 en 2x motor 480]). Dus moet je de bovenkant van je EZ nog verder naar voren lossnijden langs de plaknaad, en er een extra draad inleggen. 
Tevens wordt je regelaar zo lekker gekoeld en hoef je niet onhandig te doe met gaatjes etc. :? In de lucht ziet niemand dat je regelaar bovenop zit. 
De korte glasvezel buis in de vleugel vervangen voor een koolstof buis van 100cm lang. Anders knappen je vleugels in een looping of snelle bocht net na waar de glasvezel buis ophoudt.
