Ontwerp zwever

Hi,

Goed, ik ga morgen een 8mm carbon buis halen!

We hebben vandaag de romp uitgesneden (hier een foto, hij moet nog wel een beetje worden afgewerkt).



Quint

 

Hi,

8mm buisje gekocht en gaten geboord in de ribben:



Quint

 

Welk profiel is dat?? Of moet daar nog wat schuurwerk plaatsvinden?

 

Hi,

Nog heel veel . Achterlijst en tweede ligger moeten ook nog worden toegevoegd!

Quint

 

Hi,


De vleugel! (nog niet gelijmd).


20*.


Quint

 

Hi Quint: ziet er op het oog zo prima uitJe kan voor de knikverbinder van de buis eventueel ook denken aan een stukje (6cm) van een aluminium breinaald van 6mm die je in het midden knikt en dan in de buis steekt, maar iik begrijp dat je buitenwaardse knikstukjes maakt? (hopelijk wel van triplex of steviger hout dan balsa (kan ik niet zien)) is dan ook prima hoor.


Als jullie zo goed vorderen, vergeet dan hier niet aanwijzingen te vragen voor het invliegen als je daar nog niet voldoende van weet: je model dient eerst voor normaalvlucht afgesteld te worden voordat je verder gaat expirimenteren: daar komt het een en ander bij kijken.
Een model, zeker zo gebouwd van scratch vliegt niet in eerste instantie OK: goed afstellen met begrip voor wat je doet is essentieel!

 

Hi,

We hebben dus epoxylijm nodig, we hebben meerdere soorten gezien in onlinewinkels, is er nog een speciale soort/hoeveelheid die jullie aanraden?

Quint

 

Ik ben de laatste tijd niet zo blij meer met epoxy (epoxy-intolerantie is kennelijk bij mij opgebouwd: giftig rot spul blijft het).
als je weinig nodig hebt: dubbeltubetje van de bouwmarkt, bv Bison, anders 30 minuten epoxy, merken maken in mijn opinie niet zo veel uit.
bedenk dat in veel gevallen PU constructielijm ook uitstekend werkt, zelf als je de ''stukje alu breipen'' suggestie overneemt: kan ook prima met PU.

 

daarom ook altijd werken met plastiek handschoenen jongens!

 

Dan zal ik die ook over mijn ogen en mond/neus moeten plakken!

 

ja, jij wel peter... maar de mannen die dit draadje gestart hebben... die bedoelde ik

 

En hoe is de voortgang?

 

Het toestel: Goed, epoxy lijm is gekocht! We vijlen de ribben van de hoofdvleugel nog een beetje (door een foutje zijn deze niet allemaal 100% gelijk) en dan gaan we dit lijmen. Ribben voor de vleugel bij de v-stelling worden nu gemaakt. Nog een vraagje: kunnen we houtlijm gebruiken voor het vastplakken van de voorlijst en achterlijst met de ribben of moeten we hiervoor ook epoxy-lijm gebruiken?

De theorie: We zijn alle drie bezig met de theorie (allemaal een eigen deel) en we zijn hier voor het grootste deel mee klaar!

Quint

 

houtlijm is het beste als je hout op hout moet lijmen zoals bv voor en achterlijst... de epoxy is enkel voor als er kunststof aan te pas komt zoals de carbon ligger.

dus gebruik zeker houtlijm , dat komt het toestel ten goede (gewicht is lager, en de verbinding is zeker zo goed)

 

Balsa schuren, niet vijlen. Stapel de ribben netjes op elkaar, fixeren en schuren ze met een schuurblok.

 

Goeie tegenhanger van houtlijm is UHU Hard.
Dit is nog te schuren als het droog is. Houtlijm vaak niet.

 

Hi,

Vliegtuig begint nu goed te vorderen.


de vleugel zelf, weegt nu 150 gram. Samen met de romp is alles samen 220 gram!


v-stelling bevestigingen.

Ik heb nu nog een vraagje over de trimvlakken voor de besturing, hoe kunnen we deze het beste bouwen? Kleine scharniertjes zodat je de uitslagen van de besturing voor elke vlucht kan instellen?

Quint

 

Mooi hoor jongens, gaaf project wat nu tastbare resultaten geeft.

Vraag: het lijkt er op dat je de vleugelverbinders van balsa hebt gemaakt, als dat zo is zou ik daar nog even over nadenken, dit is niet de meest sterke verbinding en houtsoort. Misschien uit 2 mm triplex nog een zij-aanzicht van de verbinder namaken en dat op het balsa (aan beide zijdes) bijplakken. Dan zou ik er iets meer vertrouwen in hebben.

Ga vooral zo door met jullie ontdekkingstocht! Je leert er veel van.

Groet,

Jacob Bos

 

Hi, jullie weten me toch weer te verrassen:begrijp ik goed dat jullie de onderkant van de vleugel met balsa indekken?
Is dan ook het plan om dit met de bovenkant te doen?
Zou het erg knap vinden als jullie dan op 150gr uitkomen.
Een half of heel ingedekte vleugel is niet fout maar wel behoorlijk overgeconstrueerd, zeker met deze koolstof buis er in maar kan op zich prima zo.
Trimvlakken voor besturing: hoogte doe je door onder voor of achterkant vleugel en of voor of achterkant stabilo dunne stripjes hout te leggen en zo een stabiele vlucht te regelen.
Daar houd voor hoogte de besturing van een vrijevluchtmodel wel op.
Richting: aan je kielvlak een richtingsroertje plakken met tape zodat ie stijf scharnierd.
de stand van dit roertje fixeren met twee spelden die je er naast in de romp steekt.

 

wat de verbinders betreft zijn ze inderdaad niet goed... ze zijn van balsa, iets wat op zicht best kwetsbaar is, en ze lopen niet door tot de volgende rib , waardoor ze bij een slechte landing zowiezo de beplanking gaan kapot maken.
(elke verbinder neemt 2ribben per vleugeldeel mee.) ook zit deze altijd TEGEN de ligger zodat hij meer sterkte heeft. deze staan in het ijle...

om te vliegen zal het met wat geluk houden , maar ik vrees bij een landing.