Philip Avonds F-15c Strike Eagle, BosModelAir

Het werd ook wel eens tijd dat ze je echt aan het werk zetten.

Han.

 

Het begint bijna op werk te lijken.

gj

 

Tssss, net of ik nooit werk voor de baas :roll:


Zo, net even van m`n test taileron de 2K were geschuurd, da`s wel een stukje harder.
ook de panellines weer afgeplakt en nu even in de spuitplamuur zetten.

Morgen tijden shet werken hoop ik de vleugels te schuren en de panellines af te tekenen, dan toch echt eens de flaps gaan maken.


Eh, geloof dat ik weer meer hobby op m`n werk dan het werken zelf.
Nu dus hopen dat het vanacht niet gaat sneeuwen anders kan ik morgen weer opnieuw beginnen :-(

 

Damn, alweer 1,5uur aan het sneeuwruimen en nog kunnen de kisten niet naar buiten

Maar straks toch echt m`n vleugels al schuren hoor


Verder thuis `s avonds ook wel bezig geweest met kleine zaken.

De ingebouwde roosters zijn beter afgewerkt zodat het bijna niet meer opvalt dat ik dat zelf erin geprutst heb,
Er is een verstevigingsplaatje op de bodem gekomen waar ik straks m`n center tank pylon aan vast kan schroeven.

En gisteravond eindelijk een idee uitgewerkt hoe ik m`n flapservo`s inwendig aan de bovenzijde van de romp kan vast maken en dan nog steeds als het moet kan verwijderen.
Daar hikte ik nog een tijdje tegen aan.

Moet nu dus ook beginnen aan de flap scharnieren etc.

 

Wordt er bij jullie vandaag gevlogen dan? Ik zou zeggen, geval van SNOCLO.......

 

Gister hebben we ook gevlogen, en ik ben positief ingesteld dus ga ervan uit dat we nu ook weer gaan vliegen.
Het veld is "open", ze zijn nu met de trekker een baantje aan het platrijden dus het zou moeten kunnen

 

Doen jullie het beter dan de internationale velden! :rolling:

 

Met sport kisten gaat het sneller dan met fokkers lijkt mij.

gj

 

Op 1 vluchtje van 6 min. na was de dag weer verloren.
Het veld was goed genoeg maar met de bewolking op 4 a 500ft was het net even te weinig :-(

Maar heb wel m`n vleugels kunnen schuren dus ben weer een stappie verder ;-)

 

Heej, de kwaaie hond is de deur uit?

 

Het kwaaie hondje was altijd al poeslief (als je hem kent tenminste ;-) ) :lol:

 

1 van de flapservo houders:


en 1 gemonteerd:

Als het goed is dan is die ook direct goed uitgelijnd :roll:

 

Nou dat monteren lukte wel maar de hechting was prut.

Dus terug naar de tekentafel en na een aanpassing (toeving van lijmoppervlak meer) nogmaals 1 gemonteerd en dat zit nu wel goed.

Morgen de andere maar eens doen.


Heb nu ook wel een paar adresjes waar ik 2K lak kan laten mengen in de kleuren die ik eventueel wil dus dat zal komend jaar wel goed komen.

Verder ben ik begonnen met het verstevigen van de spanten aan de turbinedeksel.
Gewoon een strookje glasmat in de hoek om alles steviger te maken.
Wil het turbinedeksel en airbrake nu volledig af gaan maken.

De rudders ga ik vergeten, veel werk voor weinig toevoegende waarde en momenteel ook wat ruimte gebrek.
Zou dan vrijwel kompleet de kielvlakken moeten verwijderen, opensnijden, aansturing plaatsen, kielvlakken weer monteren, afwerken etc. om alles inwendig te krijgen.
En dan zit m`n taileron aansturing nog in de weg :-(

+ de tijd is maar beperkt en wordt beperkter......

Verder nog een beetje bezig geweest met de inbouwlokaties van alle apparatuur, Denk dat ik qua zwaartepunt redelijk uit ga komen.

O ja, moet ik ook nog wieldeuren gaan maken..................
Damn waar blijft de tijd :roll:

Naja, komend seizoen zeker weer vliegen ermee


Vanavond waarschijnlijk nog even een nieuw gebouwde F22 Raptor met P120 aan zien te slingeren

Zo blijven we maar bezig met de hobby

 

hoi berto
als ik je houder zo zie voor een flapservo dan krijg ik het idee dat er een sluisdeur aan moet hangen met dat dikke hout dit kan toch veel eenvoudiger en zeker zo sterk of wil je vol flaps vliegen met vol gas?
knutselse en goeie jaarwisseling
gr.Pieter

 

Probeer een bruislijm van bison, vult enorm goed hecht veel beter dan epoxy.

 

Hee Pieter,

leuk dat je hier ook nog meeleest.
Tja, moet wel een beetje stevig zijn om de servo vast te houden, heb ook nog van dat 3mm gamma plaat liggen maar dat vindt ik net wat te slap hiervoor.

En volgas met flaps vliegen? je weet maar nooit ;-)


Die bruislijm heb ik wel staan, probleem is alleen dat ik er zeer slecht bijkan om het aan te drukken.
En 1 mm te laag en de uitlijning met de flaphartlijn is weg :-(

Maar komt goed (altijd wel weer ;-) ).

 

Mmh, met bruislijm hoef je juist NIET aan te drukken Het schuimt zodat het de ruimte op vult, ook op oneffen oppervlaktes dus ideaal.

 

Misschien dan maar eens minder lijm gebruiken ;-)

Hier nog wat foto`s.

Zo zien de vleugels er nu uit:


De schaal roosters etc. zitten ook:


Luchtschakelaars van de cockpitkap en speedbrake:


Alle hoeken worden met glasmat en sec. lijm wat verstevigd:


En de flap rondingen op Gert-Jan z`n Dremel manier gedaan, tevens hier ook een laagje glasmat in gezet:

 

Zo hee das mooi Komt er nu ook eens een eind aan straks is die van mij nog eerder klaar

 

Eh, volgens sommige schaalbouwers hier is een schalmodel nooit af :roll:

En jij mag best eerder klaar zijn dan die van mij hoor Ech wel ;-)

Vanavond weer een hele avond vergooit, maar jah er moet ook aan de toekomst gedacht worden ;-)

Maar gaat goed komen, nu ik de flaps een beetje in de smiezen heb kom ik er wel (denk ik).
Dan zijn we er nog niet,er was ook nog iets met wieldeuren ofzo :roll:

Naja, als ik maar voor Pampa weer volledig vliegklaar ben :lol:
zal vast wel ruim voor die tijd zijn maar daar moet er toch zeker mee gevlogen gaan worden.

Vrijdag zal wel niets meer worden maar hoop zaterdag en zondagavond wel weer wat te kunnen doen..........