Regelgeving commerciële vluchten RPAS (luchtfotografie en -video) ???

Ik denk dat het voor mij november word.

 

echt? jammer, duurt wel lang voor je weer kunt vliegen dan...

 

Ja. Ik kan niet eerder

 

Je moet je toestel ook laten keuren toch? Waar doen jullie dat dan?

 

Dat gaat ook via het euroUSC

 

Wordt ieder toestel goedgekeurd of is er ook al iemand met een andere ervaring?

 

Op dit moment is er nog geen geschikte keuring voorhanden. Er zijn dan ook nog geen goedgekeurde multi's. Om die reden verheft ILenT onder voorwaarden een ontheffing hiervoor. Het grootste probleem zit hem in de geluidsmeting. Die dient officieel nl op 150m hoogte uitgevoerd te worden en tja... als je commercieel vliegt met de multi is dat in strijd met de regels

 

Ik heb de groundschool gedaan, manual geschreven en ingediend bij EuroUSC, wacht nog op commentaar, als dat goed is praktijkexamen en airworthness assessment. Hou er wel rekening mee dat je het manaul in het Engels MOET schrijven, EuroUSC accepteerd geen Nederlands manual! Het is geen rocket science maar verkijk je er niet op...

 

Was de groundschool een beetje te doen?

 

Moet je vlieg buddy 'gezagvoerder' ook een groundschool opleiding hebben gedaan? Of is dit alleen een vereiste voor de gene die het toestel bestuurd?

Moet wel zeggen dat de stap naar een Boeing 747 steeds kleiner wordt!!

 

Dat is nu Nederland, waarom makkelijk als het lastig kan.

 

De stof is wel te doen, wel een week van te voren beginnen met het boek door te lezen. Het examen is wel pittig omdat je minimaal 85% moet halen

 

Nee, voor de waarnemer hoeft dat niet, alleen degene die de multirotor bestuurd.

 

Dank voor de info!! Dat scheelt dan weer een hoop!

 

Als je met een cameraman werkt moet die wel aanwezig zijn bij het praktijk examen.

 

hoe zit dat eigenlijk met eventueel herexamen?

 

En wat maakt iemand een camera man?.. Als die gene een joystick op en neer haalt?

 

De gene die de camera bediend

 

Wat een bullshit!! Dus als er een controlerende instantie een kijkje komt nemen tijdens het vliegen is het dus een kwestie van een schakelaar omhalen en hoppaa.. Heb geen cameraman meer! Scheelt toch zo'n €1500,- aan cursus kosten!

 

De cameraman moet enkel aanwezig zijn om deel te nemen aan de praktische proef, die moet de cursus niet volgen en dus ook geen 1500 euro betalen.