statisch model: Motorscheepje "Eben Haezer"

Wat overzichtsfoto's van na weer een maandje wriemelen. (Foto's zijn gemaakt met m'n mobiel, perspectief en werkelijke vorm komen dan niet helemaal lekker over.)







Wat valt er verder over te schrijven? Na, wat wel lastig blijkt tijdens de bouw is dat veel info/voorbeelden uit dat tijdperk verdwenen zijn. Bovendien is het zo dat ik natuurlijk zelf geen kennis van dit type schepen en het bijbehorende werk heb. Én daarbij dat de beschikbare foto's minimaal zijn. Tijdens het bouwen kom je dan best wel eens voor taaie trajecten te staan. Er is dan niks wat via m'n hoofd uit m'n handen naar buiten kan komen.

Dan moet je een strategie bedenken om de 'stroom' aan de gang te houden.

In gedachten ben ik de werkelijkheid langs gegaan en heb uitgeschreven wat ik nog mis. De missende items heb ik een moeilijkheidsgraad gegeven van 1 tot 5. Je ziet dan groeien waar de knelpunten echt zitten. Vervolgens heb ik omschreven wat en waarom ik het moeilijk vind. Daarna heb ik voor de betreffende moeilijkheden oplossingen en of denkrichtingen bedacht.

Volgende week zaterdag maar eens naar de museumwerf in Vreeswijk.

Ik hoop dan o.a. te weten te komen hoe een knijper werkt, voorbeelden van kleine (hand) liertje te zien, diverse details van typische verstaging, losbakken met o.a. detail van lospen. Etc, etc.

 

Al eens hier gekeken Berrie? Gr. Klaas.
https://www.debinnenvaart.nl/binnenvaarttaal/index.php?afbeeldingen2=onderdelen_vrachtschepen

https://www.debinnenvaart.nl/binnenvaarttaal/index.php?afbeeldingen2=zandaak_dgv01#zelflosser

https://www.debinnenvaart.nl/binnenvaarttaal/index.php?menu=onderdelen#ankerlieren_menu

 

@k-k : eerlijk gezegd heb ik er niet bij stil gestaan op debinnenvaart.nl te kijken....én dat terwijl ik als tiener jaren met dhr. Klein gecorrespondeerd heb...

Bedankt voor de tip!

 

Geen dank hoor Berrie! Er is best wel een hoop te vinden, maar het valt of staat met de zoektermen. Nog even gezocht naar een tekening van een losbak, maar nog niet gelukt. Wel een foto van een losbak gevonden waarop duidelijk de grendel is te zien. Gr. Klaas.
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Zel...Bestand:Zelflosinstallatie_geladen_losbak.JPG

 

Het is bijna niet in beeld te brengen, maar toch een poging.


Links onderin schematisch in beeld hoe de lijnen lopen om de mast te kunnen strijken en oprichten.
In de mastvoet zit een schijf. Onderaan de maststandaard zit een oog voor het vaste punt van de lijn. Via een keerrol, onder de trommel van de dubbele lier, gaat de lijn over de schijf in de masvoet naar de linker trommel van de dubbele lier.

 

De tuigage is een puzzel. Stap voor stap kom ik daar, in overleg met de eigenaar van het model, verder mee. Voordat ik iets maak teken ik het uit:



Voor de lopende staalkabels heb ik 0.2 mm grijze dyneme vislijn gekocht. Op Ali is 0.3mm gevlochten staalkabel gekocht. Dat zou half februari binnen moeten komen en dan kan ik zien of het bruikbaar is voor het staand want en de rij lijn.

 

Dan de katrollen.... basis wordt gevormd door 0.2mm messing plaat. Dat zet ik over 0.5mm plaat heen. Eerst de zetlijn inkrassen langs een liniaal, dan vouwen. De schijfjes maak ik van 0.5mm aluminium plaat. Met een slagpons sla ik ze uit de plaat, werk de randen met een vijltje bij en boor een asgat van 0.5mm. Het oog van het blok maak ik van 0.2mm messing draad. In de gezette smalle kant van het blok boor ik een gaatje van 0.5mm. Daar kan het oogje door. Een strookje triples van 0.5mm tussen de wangen van het blok drukken zodat de draden van het oog helemaal tegen de bovenkant gedrukt worden. Met een speld een druppel vloeimiddel, dan solderen met een zeer dun gehamert en in lengte richting dun geknipt stukje soldeertin. Ingeklemd over 0.5mm triplex het blok in vorm vijlen. Asgat van 0.5mm boren, schijfje er tussen, asje er door. Blok bij het oogje in een stalen pincet (=heatsink om de soldering van het oogje te beschermen) en het asje solderen.

De nagels op m'n duim en wijsvinger moeten lang genoeg zijn voor dit werk..



Voordat het schilderen begint loop ik de vorm en afwerking nog een keer na.

 

Wim Sonneveld zei in een conference „er wordt wat afgeprutst in het land“ maar dit valt onder de noemer hoge school „prutsen“. In één woord prachtig.
Groet, Jan.

 

Dit is een feestje om te volgen! Wat een mooi en authentiek schip. Dit is een model, wanneer het klaar is, om ‘s-avonds gewoon van te genieten. Mooi man

 

oei, dit verslagje is enkele maanden aan mijn aandacht ontsnapt, gelukkig kan je nog bijlezen en genieten van je prachtige scheepje.
ziet er allemaal weer super uit.

 

Bedankt voor de complimenten! Ik doe mijn best een stukje familiehistorie zo goed mogelijk tot 'leven' te laten komen.

De plaatwerkerij is lekker bezig geweest. De losbak en vlet zijn zo'n beetje ruwbouw gereed:



Een vraagje: waar halen jullie hele fijne kettingen met technische schakel?

 

Kijk hier eens Berrie. Gr. Klaas.
https://www.modelbouwshopnederland.nl/search/?search=Ketting

 

Wat een leuk project is dit zeg.
Is dit misschien iets:
https://nl.aliexpress.com/item/4000...lgo_pvid=c0f868ca-b127-4ecb-aa0a-dc29bf881cdf
Of niet helemaal wat je zoekt?

Groeten,
Roelof

 

Bedankt! Hier zit vast wel wat tussen!

 

Bedoel je zo iets?


Deksels moeilijk om in heel kleine maten te vinden.
https://nl.aliexpress.com/item/33016473029.html

 

Het was weer ideaal knutselweer...
Het laatste plaatwerk werkstukje is ruwbouw klaar:





Het is dat de knijper eigenlijk te licht is, ondanks de met soldeertin gevulde middenbalk, waardoor hij niet altijd spontaan open valt. Maar verder werkt ie wel..

 

Waar haal je van die grote spelden vandaan?



Wauw, wat een gepriegel!

 

Misschien een plaatje lood aan de binnenkant plakken?

 

De grijper ziet er in ruwbouw al goed uit, petje af.
Groet, Jan.

 

Bij een stangenbak is het gewicht van de middenbalk het enige, wat de grijper opendrukt.
De tegenwerkende kracht is de wrijving van de draden in de schijven.
Je hebt de grijper nogal met veel slagen ingeschoren, probeer eens dubbel ingeschoren, over één onderschijf.
Succes. Henk.