Voorstellen: Wannabee Heli-Piloot... Tip's and Trick's??

Als je dit serieus een keer van plan bent, hou er dan rekening mee, dat niet alle bladen zondermeer geschikt zijn om dit te doen.
Om fatsoenlijk rigid te kunnen vliegen heb je bladen nodig die zwaartepunt-geoptimeerd zijn, dwz ht zwaartepunt van het blad moet (op de koorde gezien) zodanig liggen dat het blad zich goed strekt. Hiervoor moet het zwaartepunt ongever 10% van de koorde Achter de lijn in het verlengde van de feathering shaft liggen. nogal een verhaal waarom dit zo is, maar het is zo....
Verder moet je niet de lichtste bladen hebben, ze mogen gerust tot 180 gram per blad wegen voor een 1.50 meter rotor. Het kan wel met lichtere bladen, maar het stuurt niet fijn.

Groet, Bert

 

Euh.... ik ben er nu 28 jaar mee bezig en ik word gek als ik vanwege het weer een keer 2 weken niet kan vliegen.... pas dus maar op

En dat onder de knie krijgen?Maak je geen zorgen. Makkelijk is het niet, maar het is ook geen zwarte magie hoor....

Groet, Bert

 

Bedankt voor de tips Bert.

@MacDuijster
Gewoon jezelf erin vastbijten en oefenen.
Het verreist wat doorzettingsvermogen, daar gaat het eigenlijk bij de meeste op stuk.
Heb je dat, dan praat je snel net zo enthousiast mee

 

Bruut,

Neem je een mcx of piccolo mee voor in de kajuit?

Ze hebben nu ook CP flybarless 50 gr dingen

 

Yep, ik heb aan boord een Nine Eagles Solo Pro liggen....

Het zal algemeen bekend zijn wat ik van die dingen vind, maar het is in elk geval voor mij zeg maar wat methadon is voor een ander specifiek deel van de nederlandse bevolking.....

Ik zit toch wel eens stiekum te denken aan dat Blade FBL dingetje.... maar ik ben bang dat die toch net iets te gevaarlijk is voor mijn mede-opvarenden.... (meer toeren, zwaarder, nodigt uit tot gekke fratsen.... iedereen een veiligheidsbril op als ze TV zitten te kijken... hmmmm.... Moet kunnen)

het moet nog maar even bezinken maar mezelf kennende....

Groet, Bert

 

heeft zoals sommigen al gezegt hebben alles te maken met volhouden
heb gasten gezien die binnen 3 maanden al wat rondvliegen en ken menssen zoals ik die daar gewoon 3 jaar over gedaan hebben
ik zeg altijd maar zo het maakt niet uit of je rond vliegt of alleen maar kan hooverren als je er maar plezier in beleeft

groet john

 

+1 (heb er destijds ook 3 jaar over gedaan)

Groet, Bert

 

Ik ongeveer een vol jaar zeer rgelmatig vliegen
Maar toen kon ik alleen heel voorzichtig een beetjes rondjes doen

Alleen was de electronica van de piccolo een beetje dood na al die oplazers
Dus overgestapt naar de 450

 

Ik heb er zelf een half jaar over gedaan voor ik de open ruimtes ging bevliegen.
De eerste keer dat ik de stap zette koste me dat gelijk een crash met mijn MiniTitan omdat ik mijn orientatie over rechts wat overschatte
Was ook goed, dan bind je weer wat in en zet je met je voeten op de grond.
Een jaar daarna heb ik een seizoen Dutch3D (wedstrijden B-klasse) gevlogen, en daar ook weer heel veel van geleerd.
Nu ben ik vooral bezig om mijn vliegen vanuit de basis te perfectioneren en te kijken welke figuren (3D) ik netjes gestuurd aan kan.
En ik vlieg samen met beginnende en gevorderde piloten op de club, elkaars niveau opkrikken.
En daar neem ik alle tijd voor, enorm leuk om te doen.

 

Hmmm, I love the Flybar

 

Ik weet in ieder geval wat ik te doen heb in 2011 en 2012!! en ..13 ..14 ..15



Ik weet nu trouwens dat er op de voor mij dichtsbijzijnde Vliegclub gevlogen wordt in Mode 1. Hoe werkt dat nu eigenlijk, koop je een zender die mode1 is of is dit gewoon een bepaalde manier van je zender instellen?

 

Mode 1, 2, 3, of 4 is gewoon de indeling van de sticks.
Meest gebruikt voor heli (zo lijkt het tenminste) is mode 2, maar het kan goed zijn dat bij de club die jij op het oog hebt in mode 1 gevlogen word, ook met heli's.

Houd in Rechter stick, pitch en roll
Linker stick nick en tail

Groet, Bert

 

Duidelijk!

Dank je Bert.

Groet Marco

 

mac weet je zeker dat er alleen mode 1 gevlogen word of zijn dit de vleugel vliegers

mijn ervaring is dat de meeste vleugelvliegers mode 1 vliegen en de heli vliegers mode 2
tuurlijk zijn er hier wel een aantal uitzonderingen op
duwend gas of trekkend

zelf vlieg ik zowel vleugel als heli in mode 2

groet john

 

@John, bij BMC vliegen de heli's in mode1. Aangezien dit voor mij de dichtsbijzijnde club is en ik daar tot nu toe op het forum in ieder geval hartelijk ontvangen word zal dit naar alle waarschijnlijkheid 'mijn' club gaan worden. Binnenkort maar eens persoonlijk kennis maken.

Vooralsnog ga ik er dus van uit dat het voor mij Mode1 gaat worden en een Robbe-Futaba zender. Ik denk zelf aan een:FUTABA T8FG FF8 met R6008HS ontvanger.

zie onderstaande quote van B.M.C. m.b.t. de 'mode' binnen de club.

QUOTE:

Hoi,

Lessen kan als je lid bent bi jde club.
Voor Futaba kan het op de leerlingkabel.

Graupner ook wel maar er zijn geen Graupner instructeurs dus dat is wat lastig.

Wij vliegen op Mode 1


John schreef:
Aart op de linker stick:
Naar voren duwen is heli naar voren.
Naar achter trekken is heli naar achter.
Naar links duwen heli linksom zijn as draaien.
Naar rechts duwen heli rechts om zijn as draaien.

Op de rechter stick:
Naar links duwen heli naar links.
Naar rechts duwen heli naar rechts, (maar niet om zijn as!)
Gas naar voren is heli omhoog.
Gas naar beneden is heli omlaag.
Zo hoort het bij ons dan.
Veel plezier


Uit topic: viewtopic.php?f=4&t=1022



_________________
Alles vliegt, de vraag is hoe lang.
-->Flight Instructor<--

 

Als ze aan de kabel lessen....
Dan maakt het met de modernere zenders zoals de T8FG helemaal niets meer uit in welke mode je vliegt.
Kan simpel in het leraar / leerling systeem worden omgezet volgens mij.
Het enige verschil/probleem is als de leraar het model met jou zender perse wil voorvliegen.
echter kan dat ook weer met een leerling kabel worden opgelost.

Mode 2 is de meest gebruikte mode voor heli's wereldwijd.
Om de simpele reden dat dan de gehele swash (cyclic) op 1 stick zit, logisch voor een heli.

Er zijn al veel discussie's geweest over dit vraagstuk, en wil er dit mooie topic niet al te veel mee vervuilen.
Bij ons op de club is de keuze trouwens geheel vrij.

 

Ik heb zojuist van iemand een aanbieding gekregen om zijn

Raptor V50 Titan Bouwpakket incl TT pro 50 H Engine (4853-K11) over te nemen! Nieuw in de doos alles nog netjes in afgesloten zakjes.

Hij vraagt er €235,- voor.... Ik zit eraan te denken om deze te kopen. Ik leg hem dan eerst een paar maanden op zolder en wordt eerst lid van een club om dan onder begeleiding te gaan bouwen en vliegen maar het lijkt me een hele mooie prijs voor zo'n nieuwe kit. Te mooi om te laten lopen?

Expert-Advice in deze??

Groeten Marco

 

Ik heb geen flauw idee wat die kit nieuw in de winkel kost, maar aan een nieuwe raptor kun je je in technisch opzicht eigenlijk geen buil vallen...
Dus als de prijs goed is......

Groet, Bert

 

Hoi Bert,

Goedkoopste prijs is bij R/C Heliparts (€322.50) das een verschil van toch bijna €100,- (28%!)

 

Niks op zolder leggen.Ga op je gemak die heli in mekaar stelen.
Kan je intussen lid worden van een club.
Het bouwen moet je toch zelf doen.Nakijken en afstellen wordt als het goed is dan met je samen gedaan.