Waarom er regelgeving moet komen [wetgeving discussie]
- Topicstarter Tasz
- Startdatum
Wat je vooral niet mag is maar deels terug te vinden, de statuten van waterschappen, recreatiegebieden en natuurgebieden zijn zeer lastig op internet te vinden als ze er al zijn. Het enige dat goed terug te vinden zijn de beperkende luchtvaartregels.
De goedwillende wildvlieger loopt door deze slecht te vinden informatie nogal snel het risico een Boa tegen het lijf te lopen die zijn dag niet heeft en je een verbaal aan je broek geeft.
De huidige regelgeving heeft voor mij meer weg van een inderhaast ingesteld ontruimingsplan dat niet toegespitst is voor het betreffende gebouw waar het hangt.
De goedwillende wildvlieger loopt door deze slecht te vinden informatie nogal snel het risico een Boa tegen het lijf te lopen die zijn dag niet heeft en je een verbaal aan je broek geeft.
De huidige regelgeving heeft voor mij meer weg van een inderhaast ingesteld ontruimingsplan dat niet toegespitst is voor het betreffende gebouw waar het hangt.
hobbyist
Forum veteraan
Je bedoeld dat natura 2000 gebeuren?
Dat zijn een stelletje stiekemerds.
Ook de lokale recreatieschappen, buiten de luchtvaart regels om is het spoorzoeken geblazen. Het is bekend dat in de meeste recreatie gebieden niet met rc gevaren, gereden en gevlogen mag worden. Maar vind de informatie hieromtrent maar eens op het internet. Als wildvlieger ben je daardoor nogal snel in overtreding, dan heb ik het nog maar niet over de onwetendheid van vele handhavers.
In mijn geval als ik op het kaartje van de drone no-fly zones kijk moet ik om te beginnen 15 km fietsen om buiten de straal van den Haag airport te komen, en daar te plekken iets vinden wat dan ook weer geen recreatiegebied is, om dan twee accu`s leeg te vliegen, inpakken en weer 15 km retour.
Ik vraag mij af waar de forum leden uit mijn omgeving zo al gaan vliegen?????
groet vleugel
Met al dat natura2000 gebeuren in zeeland is er voor ons weinig meer wild te vliegen zonder problemen te krijgen, wel mogen we het geluk hebben een aantal boeren met veel grond mee te hebben en daar met toestemming boven te mogen vliegen, geen bebouwing of natuurgebieden, regels zo goed mogelijk hanteren en zorgen dat er niemand gaat zeuren
Ik heb het geluk dat ik de fiets mag laten staan en bij mij thuis (platteland) zorgeloos kan vliegen. We wonen hier niet in een vliegzone. De buren rondom vinden het alleen maar leuk, gebeurt er ook nog eens wat.
Tevens ben ik het met Evert C. eens. Informatie qua vliegen bij recreatie gebieden is zeer slecht tot niet makkelijk te vinden voor een leek.
Tevens ben ik het met Evert C. eens. Informatie qua vliegen bij recreatie gebieden is zeer slecht tot niet makkelijk te vinden voor een leek.
Bijna waar...
De definitie (volgens ILenT) voor aaneengesloten bebouwing is 3 of meer bij elkaar geplaatste gebouwen (woningen).
Je kunt via een ROC een ontheffing krijgen om hier legaal te mogen vliegen.
Vwb autoverkeer.
In de basis geldt dat je minimaal 50m van voertuigen moet blijven.
Ook hier Kun je binnen een ROC ontheffing voor krijgen. Bijvoorbeeld als je voor een autoreclame wilt vliegen etc.
Vwb handhaving.
Waar baseer jij het op dat men niet handhaaft?
Het afgelopen jaar hebben wij 3x bezoek gehad van handhavers tijdens onze werkzaamheden.
Er word dus wel degelijk gehandhaafd.
Dat er meer gehandhaafd moet worden ben ik met je eens. Maar helaas is het niet eenvoudig voor de handhavers om iemand heterdaad te 'spreken'.
ron van sommeren
Forum veteraan
Hoe kwam die handhaving tot stand? Doordat (vergunning) bekend was dat jullie daar vlogen, of doordat de politie over jullie struikelde?
In 2 van de 3 gevallen werd de waterpolitie 'getipt' door de havenmeester (1x Harlingen en 1x IJmuiden). Daar werden wij bezocht door de waterpolitie die in samenspraak met de luchtvaartpolitie de papierwinkel (Brevet, Medical, ROC) doornam. In de basis mag er niet in haven of industrie gevlogen worden tenzij je middels je ROC daar een uitzondering op hebt (en die hebben wij).
In het 3e geval was het 'toeval' dat de Luchtvaartpolitie tijdens een natuurshoot in the middle of nowhere met de heli voorbij kwam en ter controle een veld verderop aan de grond de ging. Ook hier voldeden wij aan de binnen ons ROC gestelde voorwaarden dus ook hier niets aan de hand...
Persoonlijk hebben wij een en ander als positief ervaren.
De heren handhavers waren redelijk tot goed op de hoogte en de controle verliep professioneel en naar behoren.
foto: controle Harlingen (TV - Ruben en de Idioten / Geubels en de Idioten)
Indoorvlieger
Forum veteraan
Ik heb zelf 2 keer tijdens het recreatief vliegen bezoek gehad van een agent. Mogelijk omdat ik op een afgelegen plek vlieg, waar tijdens de nachtelijke uren naar verluid ook wel eens gedeald wordt. Nu vlieg ik in principe niet 's nachts, maar blijkbaar staat deze plek staat mogelijk al op een surveillance-route.
In beide gevallen had de agent een paar vragen die toch meer op beroepsmatige interesse leken te duiden. In ieder geval bij één gelegenheid, toen werd me ook gevraagd om een landing te demonstreren. Waarschijnlijk om te kijken of ik een beetje de basisbesturing onder de knie had en geen "cowboy" was die even zijn net gekochte nieuwe "power drone" wilde uitproberen, zonder enige vorm van voorbereiding. Ik zou mezelf geen top-piloot willen noemen, maar heb wel genoeg ervaring om ook als anderen toekijken, nog netjes en met goede controle te kunnen vliegen. Kort daarna werd me nog een fijne avond gewenst, en ging de agent weer verder.
Dus of het een bewuste controle op het vliegen was, of toevallig, laat ik in het midden. Er waren wel anderen die eerder ook op deze plek vlogen, en met hoge snelheid wel op te korte afstand van bebouwing of doorgaande wegen kwamen, dus mogelijk waren deze controle bezoekjes toch ook deels ingegeven door meldingen vanuit de buurt. En wilden de agenten vaststellen of het om dezelfde personen zou gaan, of om een andere modelpiloot, die geen overlast zou veroorzaken.
In beide gevallen had de agent een paar vragen die toch meer op beroepsmatige interesse leken te duiden. In ieder geval bij één gelegenheid, toen werd me ook gevraagd om een landing te demonstreren. Waarschijnlijk om te kijken of ik een beetje de basisbesturing onder de knie had en geen "cowboy" was die even zijn net gekochte nieuwe "power drone" wilde uitproberen, zonder enige vorm van voorbereiding. Ik zou mezelf geen top-piloot willen noemen, maar heb wel genoeg ervaring om ook als anderen toekijken, nog netjes en met goede controle te kunnen vliegen. Kort daarna werd me nog een fijne avond gewenst, en ging de agent weer verder.
Dus of het een bewuste controle op het vliegen was, of toevallig, laat ik in het midden. Er waren wel anderen die eerder ook op deze plek vlogen, en met hoge snelheid wel op te korte afstand van bebouwing of doorgaande wegen kwamen, dus mogelijk waren deze controle bezoekjes toch ook deels ingegeven door meldingen vanuit de buurt. En wilden de agenten vaststellen of het om dezelfde personen zou gaan, of om een andere modelpiloot, die geen overlast zou veroorzaken.