Welk (betaalbaar) frame voor luchtfotografie met Sony Nex5

Denk dat je het budget met een T810 niet kan vergelijken met de F550, alleen het frame al is rond de 380 $. Dan natuurlijk 6 cell lipo's......dat gaat niet goedkoop worden lijkt mij. Denk dat een goedkope combo met dit frame rond de 1000 € zit en dan heb je nog geen lipo's.

Hier kan je een mooie rekensom maken :-)

Hexacopter Tarot T810 RTF+DJI | Jamcopters

Kan je er ook nog een een Zenmuse Z15 gimbal opzetten voor de Nex5.....3359,- € piewww :-)
 
Is idd niet echt een goedkope setup die op mijn tarot t810 zit.
Alleen de 6s lipos 8000 mah zijn al 170 euro bij elkaar.
6 x tiger MN4014-9 400 kv motoren(96 dollar per stuk) en 15 inch props.
Arris 2 axis gimbal voor de Sony nex5(tijdelijk. komt de 3 axis versie met 360 graden op)
Naza V2 --> wordt straks A2
DJI datalink (waypoints vliegen) erop en 5.8 video downlink
Maar vliegt wel rete strak

Maar ik heb je toch een adres gegeven van een forum lid die hem mogelijk wil verkopen voor echt een hele mooie prijs.
Heb je hem al gecontact maarten?
 
Ja heb zeker al contact gehad met Lennart, maar hij had de machine helaas al verkocht:)

Wel super mooie set heb je zo zeg, ben benieuwd naar je foto en film resultaten!

Ik ga morgen als ik nog wat tijd kan maken eens kijken naar een vergelijking kwa kosten tussen een Medium weight of Heavy weight SIXcopter van quadframe (met vermoedelijk sunnysky's oid) en de F550. In ieder geval allen bedankt voor de inpu, vrees dat het toch gewoon kiezen wordt tussen duurder en veelzijdiger (quadframe) of goedkoper en beperkt (F550).
 
Of gewoon tóch een X4 of SYN6-ST.
Ik heb beide frames liggen voor een leuke prijs en ben benieuwd naar je (full spec) quadframe totaalprijs, incl hun legs, de imu-plate, de lipo trays, de gps mount etc (standaard op de X4 / SYN6-ST incl een gedempte gimbal plate).
Hoor het graag.
 
Laatst bewerkt:
Via een speciale Sony NEX HDMI Vtx video link en infra rood Tx reciever trigger. Ik heb er een dergelijke set liggen en kan wat foto's posten als je wilt.
 
burg zei:
Via een speciale Sony NEX HDMI Vtx video link en infra rood Tx reciever trigger. Ik heb er een dergelijke set liggen en kan wat foto's posten als je wilt.
Klik om te vergroten...

Kan zo'n setje ook gebruikt worden op een GoPro? Is een hero3 black edition.

groeten.
 
CrisM zei:
Kan zo'n setje ook gebruikt worden op een GoPro? Is een hero3 black edition. groeten.
Klik om te vergroten...

Nee helaas, dit setje is alleen voor de Sony NEX5 en NEX7.
Het is een HDMI naar AV convertor en weegt maar 5 gram.
Ze zijn iets van EUR 70 nieuw :(
Maar werkt erg goed.

En icm met een infra rood trigger kan je op afstand foto's maken via je zender.

full


full


full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Dankzij een tip van Avpk heb ik, mits de verkoper akkoord gaat, een 2e hands Heavy weight SIXcopter frame met 21.5mm armen overgenomen!

2e hands het frame en vervolgens de setup nieuw maakt de prijs opeens wel heel interessant....en een stuk leuker dan de F550:)

Nu dus op zoek gaan naar een leuke setup! Vermoedelijk zal ik voor SunnySky's ofzo kiezen om alles een beetje binnen budget te houden.
 
Op dit moment ben ik nog onwijs aan het twijfelen over de setup voor de Heavy weight SIX. Ik heb nu de volgende setup in gedachte:

  • Quadrame Heavy SIX + 155mm landing legs: 1173 gram
  • Sony Nex 5 + 3 assige gimbal: 1223 gram
  • 6x SunnySky 2814-11 KV700: 720 gram
  • 6x 12x3.8 carbon props: 90 gram
  • 6x 40A escs (+/- 40 gram per stuk): 240 gram
  • 2x 4S 5000mAh: 1112 gram

Totaal kom ik dan uit op 4558 gram, inclusief wat extra marge in gewicht wat ik bij het quadframe heb opgeteld (zit in de 1173 gram).

Ik heb dan dus om te Hoveren +/- 760 gram nodig per arm. De SunnySky 2814-11 KV700 levert op 4S met een APC 12x3.8SF prop:

- Op 100% 1590gram thrust (bij 28.59A)
- Op 75% 1440 gram thrust (bij 17.76A)
- Op 50% 940 gram thrust (bij 6.93A)

Met 50% throttle haal ik het dus al prima om te hoveren. Conservatief geschat kan ik dan minimaal 12 minuten vliegen (op basis van 80% ontlading van de 10,000mAh).

Een andere optie zou zijn om op 5S of 6S te gaan vliegen.

Wat denken jullie hiervan? Kiezen voor een 4S setup (bijvoorbeeld bovenstaande of misschien nog goede ideeën vanuit jullie?) of eerder kiezen voor 5S of 6S setup?!

Hoor het graag even van de op dit gebied meer ervaren modelbouwers:)
 
Kijk en vergelijk ook eens met ecalc.

Ik vlieg de SIX al ruim een jaar met MT3515 400kV motoren en 14*8 props. Op 1 stuks 5S/5800 en 6S/5000.
Gewicht ongeveer zelfde afh. van de camara die ik erop hang (nu een EOS met gimbal).
Voordeel is dat je het gewicht van een accu kwijt bent, en dezelfde vliegtijd haalt. Een 2e accu is extra gewicht wat mee omhoog moet.
Ook loopt het enorm rustig coor de relatief langzame motoren, en vliegt heel aangenaam.
Bij de verkoophoek bied Bas een leuke set vrijwel nieuwe motoren MT3515 aan.
 
Hoi Futaba,

Dank je voor het meedenken! Dat was inderdaad de 2e mogelijke setup die ik in gedachte had. Vooral het veel lagere verbruik vind ik interessant, en nu blijkt dat Bas ze 2e hands aanbiedt is het zelfs nog een stukje aantrekkelijker!

Merk je kwa vluchtgedrag en stabiliteit nog verschil als gevolg van de grotere propellors? Ik kan mij voorstellen dat grotere props door hun massa minder responsief zijn waardoor de hexa minder stabiel is.

En hoe zit dit met dagen waarop er wat meer wind staat? Is het dan nadelig om grotere props te hebben?

Interessant is ook dat je dan met een 6s en dezelfde 14" props eventueel een dsrl zou kunnen liften...
 
In het begin komt er een simpele servo gimbal op (het gaat voornamelijk om luchtfotografie). Later wil ik het dan mogelijk uitbreiden met een groter landingsgestel en een 3 assige brushless gimbal.

Van daar dat ik rekening houdt met het gewicht van een brushless gimbal:)
 
Hij vliegt juist heel rustig, zeker op 5S.
Andere configs heb ik niet gevlogen, dit voelde gelijk goed aan.
Met ecalc is dit ook de meest optimale config.
Op 6S is het iets agressiever, dan zou je de gains moeten verlagen.

Stabiliteit is super. Met harde wind ga ik gewoon omhoog, alleen de gimbal kan dat niet bolwerken. Haaks op de wind krijg ik dan scheve foto's.
Kwestie van afstellen eigenlijk, maar het is dan echt extreem.

De Quadframe landing gear heb ik weggedaan, vond het helemaal niks.
Breekt af bij harde landingen. Vliegbeeld vertekent ook te erg.
Ik zie dan de positie (voor/achter) niet meer in de lucht.
Vervangen door 3 losse vertikale poten (24cm lang, 16mm PVC buis met shrinkwrap er over heen). Wel de quadframe Y-brackets gebruikt.

Voordeel is dat bij een harde landing (mijn accu was te diep ontladen, 2 cellen kapot) dat de poten in het gras verdwijnen. Dat remt voldoende af.
Kwam van 12 meter recht omlaag, geen schade.

Gimbal is de medium van Quadframe met Martinez board. Zelf gemaakt sub-frame. Hangt ca. 3cm van de grond.
 
Dank voor je uitgebreide antwoord! de 5S of 6S setup lijkt me in principe inderdaad erg prettig, maar budgetair niet haalbaar als Bas de MT3515's al verkocht heeft, wat vermoedelijk zo is aangezien hij meerdere geinteresserde had.

Eventueel zou ik wel voor Sunnysky's kunnen gaan in die maat.

De 4S setup met 2814's is ook nog steeds te overwegen, maar het grote nadeel is dan inderdaad dat ik wel met 2 lipo's moet vliegen wat het gewicht +/- 600 gram hoger maakt dan met een 5S of 6S setup.

Lastig hoor al die keuzes. Voorlopig wacht ik even de reactie van Bas af. Mocht ik de tigers van hem kunnen overnemen dan ga ik voor de 5S setup. Indien dat geen optie is moet ik even verder kijken wat ik ga doen...de SunnySky 2814's worden behoorlijk goed ontvangen en zijn kwa prijs erg aantrekkelijk. Over de 35 serie van SunnySky zou ik nog even moeten lezen.

Ik was in de toekomst inderdaad het zelfde van plan met het landingsgestel, misschien zelfs wel een retractable systeem erop zetten oid.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top