Welk vliegtuig om mee te beginnen?
- Topicstarter bdoets
- Startdatum
?
WillydeWoofer
Forum veteraan
Ik vond de Multiplex Mentor een fijn toestel. Het nadeel is de prijs.
???? Hoe moet ik nu een Charter vergelijken met een walvis, haring of zeeschildpad????
(PS: ik ben gewoon een jij-diertje hoor....
)Hallo iedereen,
Ik ben specifiek op zoek naar een zwever met electromotor om te beginnen vliegen. Een bixler bv lijkt me toch iets te weinig een zwever naar mijn zin.
Heb een spectra zwever gekocht om puur als projectje te doen komende maanden/jaren
, zou dan toch graag al wat kunnen vliegen zodat ik die niet gelijk naar de vaantjes help de eerste minuten.
Iemand tips voor een leuk model dat zo beginner proof mogelijk is?
Mijn wagen is 2,2 meter langs de binnenkant.
Dank je voor de hulp!
Ik ben specifiek op zoek naar een zwever met electromotor om te beginnen vliegen. Een bixler bv lijkt me toch iets te weinig een zwever naar mijn zin.
Heb een spectra zwever gekocht om puur als projectje te doen komende maanden/jaren
, zou dan toch graag al wat kunnen vliegen zodat ik die niet gelijk naar de vaantjes help de eerste minuten.Iemand tips voor een leuk model dat zo beginner proof mogelijk is?
Mijn wagen is 2,2 meter langs de binnenkant.
Dank je voor de hulp!
Ik zou toch die bixler nemen.. als beginnend rc piloot crash je meestal op de neus dus is altijd je aandrijving naar de kl.te..
Tenzij je graag uren plakt en (dure) onderdelen koopt zou ik altijd een type easy * nemen om te leren vliegen, geen enkel vliegtuig is zo goed ontworpen voor een beginner dan dat toestel.
als je dan wat kan vliegen kan je de spectra nemen.
Tenzij je graag uren plakt en (dure) onderdelen koopt zou ik altijd een type easy * nemen om te leren vliegen, geen enkel vliegtuig is zo goed ontworpen voor een beginner dan dat toestel.
als je dan wat kan vliegen kan je de spectra nemen.
Hmmm dat komt mij niet bekend voor van een easystar. Vliegen gewoon prima.
Als zo'n toestel voorover kantelt dan is dat vooral omdat het zwaartepunt te ver naar voor ligt en niet omdat de motor bovenop staat. Als je vol gas vliegt met zo'n toestel klimt ie toch ipv te duiken ???
Als het zwaartepunt juist ligt (volgens de specs) compenseert de staart het moment voorover... er wordt wel eens vaker gezegd dat voor een beginner het zwaartepunt beter wat naar voor ligt, maar te ver naar voor is niet goed.
Laatst bewerkt:
De staart compenseert inderdaad.. Als het krachtenspel in evenwicht is.
op het moment dat je spontaan gas geeft, is dat evenwicht verstoort.
Pas als het toestel een tel later wat snelheid heeft opgebouwd, gaat de staart weer meer tegenwicht bieden..
tot e.e.a. weer in evenwicht is.
zo ook bij opgooien. Staart heeft op dat moment nog weinig invloed, omdat er simpelweg nog niet voldoende lucht omheen stroomt.
op het moment dat je spontaan gas geeft, is dat evenwicht verstoort.
Pas als het toestel een tel later wat snelheid heeft opgebouwd, gaat de staart weer meer tegenwicht bieden..
tot e.e.a. weer in evenwicht is.
zo ook bij opgooien. Staart heeft op dat moment nog weinig invloed, omdat er simpelweg nog niet voldoende lucht omheen stroomt.
Bij de oude easystar moest je echt wel volle gas geven hoor (speed 400) anders was het snel gedaan met vliegen..
Inderdaad, maak hem iets neuslastig maar overdrijf niet.
En wat vermogen betreft, tja ieder zijn zin maar ongeveer een 120w is meer dan genoeg voor dit vliegertje. En dan kan je hem gewoon zorgeloos rechtdoor lanceren.
Daarbij dat hangt ook van de windsterkte af hoe je hem gooit he.
Nu 400w kan ook. 4000 misschien ook. Maar het is totaal zinloos en komt stom over, je rendement is nul komma nul in vergelijking met een toestel dat voor deze vermogens voorzien is
Inderdaad, maak hem iets neuslastig maar overdrijf niet.
En wat vermogen betreft, tja ieder zijn zin maar ongeveer een 120w is meer dan genoeg voor dit vliegertje. En dan kan je hem gewoon zorgeloos rechtdoor lanceren.
Daarbij dat hangt ook van de windsterkte af hoe je hem gooit he.
Nu 400w kan ook. 4000 misschien ook. Maar het is totaal zinloos en komt stom over, je rendement is nul komma nul in vergelijking met een toestel dat voor deze vermogens voorzien is
Misschien heeft het te maken met de manier van opgooien. Ik ben gewent en zo wordt het bij ons op de club ook aangeleerd om met motor volgas het toestel een flinke zet te geven tegen de windrichting in. En dan heb ik nog nooit een easystar de grond in zien boren.
Misschien heeft de stick mode er ook nog iets mee van doen. Wij vliegen hoofdzakelijk mode1 waarbij je dus tijdens het gooien met je rechterhand direkt up kan geven met je linker hand.
Misschien heeft de stick mode er ook nog iets mee van doen. Wij vliegen hoofdzakelijk mode1 waarbij je dus tijdens het gooien met je rechterhand direkt up kan geven met je linker hand.
Inderdaad, een goede gooier is goud waard
zo liet ik men vriendin de easy is gooien.. gooi hem altijd zelf maar ze wou is proberen.
kwam ook niet goed
Als hij echt zo fel voorover duikt bij gas geven tijdens het vliegen heeft hij of teveel vermogen of een te neuslastig zwaartepunt.
zo liet ik men vriendin de easy is gooien.. gooi hem altijd zelf maar ze wou is proberen.
kwam ook niet goed
Als hij echt zo fel voorover duikt bij gas geven tijdens het vliegen heeft hij of teveel vermogen of een te neuslastig zwaartepunt.
Laatst bewerkt:
gooien..
sommige toestellen hebben inderdaad een gebruiksaanwijzing..
Maar in de regel is tegen de wind, rechtuit een goede manier.
helemaal officieel wordt zelfs nog wel eens een tikje neerwaarts gooien aangeraden, zodat het toestel altijd meer vaart krijgt als hij je hand verlaat.
persoonlijk probeer ik altijd rechtuit te gooien, gaat eigenlijk altijd goed.
maar als een ander gooit, ben ik persoonlijk ook wel selectief wie gooit..
veel mensen zijn niet zo best in het toestel recht houden tijdens het gooien, of laten te laat los.
beide gevallen zorgen voor standje heipaal..
sommige toestellen hebben inderdaad een gebruiksaanwijzing..
Maar in de regel is tegen de wind, rechtuit een goede manier.
helemaal officieel wordt zelfs nog wel eens een tikje neerwaarts gooien aangeraden, zodat het toestel altijd meer vaart krijgt als hij je hand verlaat.
persoonlijk probeer ik altijd rechtuit te gooien, gaat eigenlijk altijd goed.
maar als een ander gooit, ben ik persoonlijk ook wel selectief wie gooit..
veel mensen zijn niet zo best in het toestel recht houden tijdens het gooien, of laten te laat los.
beide gevallen zorgen voor standje heipaal..
Op zich heb je gelijk Student maar het probleem is dat vrijwel iedereen de neiging heeft om het model met de neus omhoog te gooien. Daarom het advies om juist met de neus iets naar beneden te gooien want dan gaat het meestal juist rechtuit. Rechtuit of ietsje naar beneden is de beste manier. Omhoog gooien ook al is het maar iets kan snel verkeerd aflopen. Het vliegtuig gaat op dat moment heel erg langzaam, het vliegt eigenlijk nog niet eens. Als het dan ook nog omhoog moet stallt het en valt het met een smak terug op terraferma.
Laatst bewerkt:
Meestal gooi ik de Bixler (easystar kloon) van m'n dochter zonder motor met een krachtig zetje en schakel dan pas de motor aan. Voor de fun eigenlijk, niet omdat het nodig is.
Vele kistjes reageren anders. Ik gooi veel zelf, maar ook andere toestellen.
M'n Rasant bvb die moet je wat omhoog gooien. Afglijden met zijn neus doet hij altijd, maar de prop pakt zodanig snel de snelheid dat het geen probleem is. Als je naar beneden gooit heb je eenvoudigweg geen tijd meer om te reageren.
M'n Zlin gooi ik een beetje naar beneden. Een Funjet recht vooruit.
Vele kistjes reageren anders. Ik gooi veel zelf, maar ook andere toestellen.
M'n Rasant bvb die moet je wat omhoog gooien. Afglijden met zijn neus doet hij altijd, maar de prop pakt zodanig snel de snelheid dat het geen probleem is. Als je naar beneden gooit heb je eenvoudigweg geen tijd meer om te reageren.
M'n Zlin gooi ik een beetje naar beneden. Een Funjet recht vooruit.