P-51D Mustang van Graupner, BosModelAir

[gpman]

Denk idd iets van een heatshield maken, just in case. Kan nooit kwaat denk ik

 

[Berto]

Heb nog wel wat liggen om er tussen te maken, ga eens kijken.

 

[raymon]

zou hem zelf dan zo veel mogelijk naar links zetten. eventueel een houten plaatje naast de demper met allu tape. tussen tank en demper.

 

[curley]

Geen aluminium op de tank, dat geleid juist warmte naar binnen. Idd beter een schotje ertussen of de uitlaat isoleren

 

[Henri Kaper]

Aluminium schot ertussen kan toch wel? Als het maar geen contact maakt met de tank inderdaad.

Uitlaat isoleren klinkt interessant. Hoe zou je dat kunnen doen?

 

[gpman]

Aluminium schot ertussen kan toch wel? Als het maar geen contact maakt met de tank inderdaad.

Uitlaat isoleren klinkt interessant. Hoe zou je dat kunnen doen?

Je hebt daar een speciaal soort canvas band voor die je om de uitlaat heen kan wikkelen

 

[jan brilman]

Op naar de motorzaak!


jan.

 

[Berto]

Ga eens even hier in het magazijn kijken, denk dat ik nog wel wat heat shield heb liggen.

 

[Berto]

Zo, de rolroeren even pas gemaakt en de scharnieren in de vleugel bevestigd:

Wel week 1 tip wat af:

Maar die staat ook weer recht:

Rolroeren glassen dan kunnen die samen met de flaps in de spuitplamuur en dan kan dat ook definitief gemonteerd worden.

 

[strutter]

Mooi werk Berto!
Als isolatie naast de demper werkt een plaat wat zachter balsa ook erg goed, ik zou dit er zeker bij de tank en servo tussen plaatsen. Minimaal 6mm dik, meer is beter.
Desnoods tegen de demper aan, wat schroeiplekken kunnen geen kwaad op het balsa

Groeten Ralf

 

[Berto]

Zo rommelen we maar wat aan Ralf ;-)

Ga d`r mee aan de gang, eerst even vleugel, rolroeren en flaps en dan pak ik de romp met tank en uitlaat er weer even bij en gaan we dat zien te oplossen.

 

[Berto]

Laatste onderdelen zijn geglast:

Bedrading in de vleugel zit ook, alle servo`s even aangesloten en dat werkt allemaal, ook het gear doet het:

Even bezig geweest met de koeler inlaat, beetje passen en meten:

De oude gaten waren een beetje groot, dus van binnen verstevigd en nieuwe gaten gemaakt, komen alu pijpjes in om steeds recht op de schroef/inbus uit te komen:

Ook even grofweg CG bepaald, heb nog wel wat gewicht in de neus nodig denk ik.
Zal de accu`s dus zover mogelijk naar voren moeten brengen.

 

[Berto]

De piloot kwam de vorderingen even bekijken:

 

[Berto]

Pijpjes voor de vleugelbouten:

'Speling' tank/uitlaat:

Vleugelbedrading met RSED / SMT-RC stekker:

Draden bende:

En beetje opgeknoopt:

Richting en hoogteroeren ook gemonteerd:

 

[jan brilman]

Wat is een RSED-stekker?

Op zijn website beland ik in iets Chinees' . . .


jan.

 

[Berto]

RSED.nl of SMT-RC.com ;-)

 

[jan brilman]

Maar, wat is het bijzondere van die stekker?


jan.

 

[Berto]

Zo weer even wat gedaan, aansturing van de flaps en rolroeren in orde gemaakt:

 

[jan brilman]

Is die kromme schroefdraad roerhoorn een overblijfsel van een crash?


jan.

 

[Arnold 85]

Is die kromme schroefdraad roerhoorn een overblijfsel van een crash?


jan.

Dat lijkt me sterk, dan was ie wel net boven het bevestigingsplaatje gebogen.
Ik denk eerder dat ie gebogen is om de roerhevel in neutraalstand haaks op de stuurstang te krijgen.