PH_AJH
Forum veteraan
Het grappige is dat bij de 1:1 Cessna 172 wat gestoei is geweest met flapstanden voor de landing. Sommige bouwjaren hebben een max van 40 graden, andere een max van 30. Het probleem bij 40 is dat de flare bij de landing erg moeilijk is (zodra je afvangt sta je stil) en ook bij een doorstart is het erg moeilijk vaart maken met 40 graden flaps.
Best kans dat de jouwe met wat minder flaps makkelijker te landen is (maar iets minder steil binnen kan komen, wat ook handig kan zijn)
Best kans dat de jouwe met wat minder flaps makkelijker te landen is (maar iets minder steil binnen kan komen, wat ook handig kan zijn)