Fairplay V restauratie

Dankje voor het aanbod Henk.
Ga eerst pogen of het zo lukt of anders een optie van de andere 2 heren.
Lukt het me dan nog niet, euhh.....
Wacht ik tot Klaas hier op vakantie is , heeft die ook iets te doen :-)
 
flugelplace zei:
Zelf een maatje 4 sleutel geknutseld kijken of dat werkt.
Klik om te vergroten...

Bedankt voor je antwoord op de roerverstelling.
Nu over goed gereedschap.
Zelf gebruik ik al jaren steeksleutels uit de serie elektro van Stahlwille.
Onderstaand de betreffend kleine sleutels in mijn bezit.

SAM_3030 verkleind.jpg


Aan de linkerkant een op een rommelmarkt gevonden sleutel, deze is ook SW 5,5mm, alleen de verkoper wist dit niet.
Deze sleutels worden ook in een set aangeboden. Daar ik een hekel heb aan sets, heb ik alleen de benodigde sleutels gekocht.
SL 4 mm is standaardmoer M2 en SL 5,5 is standaard M3. Helaas ontbreekt SL3mm voor stoommodelbouw moeren M2.
Voor info: https://www.misterworker.com/en/stahlwille/small-double-open-ended-spanners-electric-12/8529.html
Niet goedkoop, maar kwaliteit heeft een prijs.
Overigens, door de verschillende hoeken van de steeksleutels, kan je ook onder 15°verstellen, normaal onder 30°.
Dus je kan beter onder moeilijke plaatsen de moeren aandraaien.
Heb ervaring.
Henk
 
Gebruik al jaren (50+) een setje minisleuteltjes uit de tijd dat ik motor reed. Was bedoeld om contactpuntjes af te stellen. Buiten een schroevendraaierblad zit er ook een 0,4 mm voeler-maatje aan. Is voor de hobby goud waard. Loopt van 4 mm per 0,5 mm op naar 7,5 mm. Weer net niet groot genoeg voor M-5 moertjes. Het is ook niet gauw goed natuurlijk. Daarom heeft Smit Finland een eigen 8 mm schroefsleutel in de MK. Gr. Klaas.

20200529_190329.jpg
 
k-k zei:
Gebruik al jaren (50+) een setje minisleuteltjes uit de tijd dat ik motor reed. Was bedoeld om contactpuntjes af te stellen. Buiten een schroevendraaierblad zit er ook een 0,4 mm voeler-maatje aan.
Klik om te vergroten...
Dit is echt jaren 50. Helaas heb je de voeler niet losgemaakt van de onderste sleutel.
Maar nu een verschil en kwaliteit van dit setje en de afmeting tussen deze en de door mij huidige gebruikte steek sleutels.
Indien dit setje had voldaan met het aandraaien van de vele moeren M1,6 - M2 - M3, dan had ik echt niet de Stahlwille sleutels gekocht.
Zie onderstaand het verschil, in dit geval de voeler 0,4mm uitgedraaid.
SAM_3031 verkleind.jpg


Wel een verschil in afmeting, dus bereikbaarheid van de bevestigingsmaterialen.
Over sterke hoef je je geen zorgen te maken, Stahlwille sleutels zijn haast onverwoestbaar. Indien kapot getrokken, dan kan je aanspraken maken op garantie.
 
Was in de jaren 50 nog lang niet in de planning,
Dat gekke idee kregen ze pas in begin maanden van 1971 whahaha
Dacht dat er wel 1 ergens had maar natuurlijk, als je het eens moet hebben nergens te vinden.
 
Vroeger (1963) zat het setje in het boordgereedschap van mijn DKW en vehuisde mee naar 5 andere motorfietsen. Toen ik daar in 1973 mee stopte kon ik er geen afstand van doen. Ondanks dat het maar blik is nog steeds in goede staat. Erg vast kun je dat kleine spul toch niet draaien want dan breken de boutjes of begeeft de schroefdraad het. Voor het grotere werk heb ik een Bahco ring-steeksleutelset. Aan boord van de zeilboot had ik een Stahlwille setje, dat beter in de hand lag. Maar die is als inventaris mee gegaan naar België. Gr. Klaas.
 
Bij mijn collectorsitem.... zo blijkt... is dat voelertje een schroevendraaier[emoji39]
Niet dat ik daar raad mee weet.

Spul zal nog wel in de handel zijn. Voor car en heli...
 
Woepie het kreng zit, en nog wel op de manier zo als het bedacht is.
Men zelf made friemel heeft gewerkt. :banana:

Dus ik zo crea als ik ben (:rolleyes:) meteen door.
Nou dat was het idee althans, schijnt men esc niks meer te doen goffer de goffer dus.
Had de oude servo alweer tot leven gewekt, stop die ermee :mad:

Dan maar gaan testen met een esc van een auto, moet dan wel op 7.4v anders werkt die niet.
Zal me van de week eens kijken of ik de oorzaak kan vinden, ben een onbenul met elektra.
Al blij dat ik me in huis gewoon kan redden met verlichting zeg maar.
Na zullen eens zien hoe het uit gaat pakken.
 
Sluit je allemaal wel goed aan? Niet ompolen op de voeding?
Want eventjes... en de boel is doorgepiepst. En dat is in een split second.
BEC van zo een regelaar gaat direct stuk. Altijd zorgen dat je stekkers hebt, die
maar op 1 manier passen... Dus niet twee vrouwtjes aan een accu...
En de regelaar ook niet verkeerd om aansluiten... dus output op de accu zetten...
Voor je het weet... wisselt er een Paus van z'n stek!

Is geen elektronica... maar systematisch werken... en als je er niet uitkomt, eerst vragen...
Sterkte daar!
Gr Bas
 
Da's even balen Bart. Even op je gemak alles langs gaan en kijke of er iets los geraakt is. En meten is weten! Succes ermee. Gr. Klaas.
 
k-k zei:
En meten is weten! Succes ermee. Gr. Klaas.
Klik om te vergroten...

Dit is tegenwoordig echt een probleem.
Men eist minimaal een universeel meter, welke meer dan € 100, kost.
Hoe duurder hoe beter.
Nu, naast nauwkeurige meters gebruik ik het meeste een draaispoelmeter 2000 ohm/volt, nauwkeurigheid Kl.2,5
Hiernaast een multimeter, die weinig onderdoet van dure meetapparatuur.
Klasse 2,5 met fout aanwijzing van + of - 2 Digits.
Klasse 2,5 betekend een meetfout van 2,5%
Het betreffende instrument, zie onder:
https://www.action.com/nl-nl/p/select-plus-multimeter-/

Deze onderstaande heeft een meetfout van 1%.
https://www.conrad.nl/p/voltcraft-r-200-lcr-meter-digitaal-cat-iii-600-v-weergave-counts-4000-101393
Heeft wel veel meer mogelijkheden, maar zijn eigenlijk voor ons als modelbouwers weinig van belang.

Dus 30 keer duurder geeft eigenlijk voor modelbouwers weinig voordeel.
 
Ja, deze krent heeft voor de huidige 10 Euro betaald bij de Lidl en kreeg nog 3 jaar garantie ook. Veel belangrijker is dat je weet wat, hoe en waarom je meet. Een kleine afwijking doet er niet zoveel toe. Mijn eerste meter was een analoge met een spiegel achter de naald. Best lang en veel plezier van gehad. Die kostte ergens rond de 50 gulden. Zaten 2 batterijen in. Heel wat diodes en transistors doorgemeten. De eerste zender en ontvanger die ik bouwde werd deels "doorgemeten" met een oortelefoontje. Veel opgestoken in die periode. Komt er alweer "muziek" uit Bart, of is het "lek" niet te vinden? Gr. Klaas.
 
Ik denk dat het bij de meeste modelbouwers gaat van.....
Hm stuk, doet het niet meer.
Je kan wel een diagnose stellen, maar als je vervolgens niet de kennis of de kunde hebt om het euvel te repareren dan is het onderdeel nog steeds stuk.
Het enige verschil is dat je iig wel weet wat er stuk is.
 
Edge zei:
Je kan wel een diagnose stellen, maar als je vervolgens niet de kennis of de kunde hebt om het euvel te repareren dan is het onderdeel nog steeds stuk.
Klik om te vergroten...

Goed verwoord, daarom gaf ik aan, dat dure meetinstrumenten geen oplossing zijn voor het probleem.
Op doen van kennis is belangrijk.
Misschien een beetje aanmatigend, maar ik denk wel, dat wij doen ons best om de kennis over te dragen.
Henk.
 
Ja Fokko, dat is zo. Heb ook een hoop geleerd om zo'n defect ding voorzichtig uit elkaar te halen en uit te vinden wat er stuk was. Nu was dat vroeger wel wat gemakkelijker dan nu. In een servo zat wel een printje met een aantal andere componenten erop of omheen. Maar het meeste was wel herkenbaar en dan met een schema erbij kom je een heel eind. Nu is alles zo klein dat er geen doorzicht meer is. Maar nu heb je voor minder dan 10 Euro een nieuwe servo. Vroeger kostten die dingen een vermogen. Maar een hoop storingen worden veroorzaakt door slechte verbindingen en die filter je er wel met een meter uit. Maar ben ook wel eens dagen bezig geweest om uit te vinden wat "zwarte draad ziekte" is. Was de min draad naar de ontvanger voor 90% weggekankerd. In rust wel spanning, maar belast kakte die in met allerlei rare gevolgen. Gr. Klaas.
 
Laatst bewerkt:
Zoals ik al schreef... sluit je niet goed aan... neemt het de hele ketting mee in de val...
Ik heb wel eens een nieuwe Jeti ontvanger aangesloten... geen bril... snel testen, niet gekeken...
Ontvanger stuk... krater van de hitte, fonkelnieuwe MPX Profi Digi... vers uit de doos... circuit doorgefikt... Nieuwe UBEC... einde oefening...
Meeste rook kwam uit mijn oren. 1-2-3 Shit happens...
 
Storingen met bedrading is vaak laksheid.
Vlug vlug en nog sneller willen en gewoon zonder nadenken kabels trekken.

Ik heb dat zelfs nu nog met met mijn boot.
Als ik de antennedraden achter de schakelaars leg of over de multiswitch en dan de instalatie aanzet dan voeren de servos tergend langzaam en schokkend de gegeven stuuropdrachten uit.
Zet ik de installatie uit en verleg de antennes dan is het weer goed.

Vandaar dat ik de antennes ook omhoog heb lopen door de luikjes van het achterdek.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top