HPI WR8 flux rally topic

Under tray's ken ik ook, maar folie ?, enfin, waar je de tijd in wilt steken .;)

Wat ik wel ken , en op de baan regelmatig tegen kom zijn de figuren die weer wat hebben gezien en gehoord op YT , en dan ook gelijk denken dat ze er mee harder gaan of scherper van gaan sturen , terwijl je die gewoon met een " zonder fratsen auto" met gelijke motorisatie voorbij rijdt .
Maar goed ieder zijn ding en uitvoering en uitwerking ervan ..... :|

Enig nut van een foil is dat de schroefjes minder snel gaan vol zitten met troep en krassen , echter als je een keer hard over de curbs gaat , dan is de bodemplaat ook bekrast , tenzij dat het "stalen" folie is,daarbij zal een folie meer luchtweerstand gaan geven door bv loszittende delen , maar ja ik rij geen wedstrijden met dit spul, ik sleutel alleen maar . ....;)
 
Wie van jullie rijdt er met zijn Ken Block ook wedstrijden? Zo ja, welke wedstrijden zijn dat? Aan welke eisen moet worden voldaan?

Ben heel benieuwd!

PS: Thanks voor alle info, jullie zijn top!
 
De powerstrokes zijn geen YT fad. De kont van de wr8 zakt gewoon te vaak door zijn hoeven met de stock shocks. Ik heb vanalles geprobeerd dit te verbeteren met stock parts, maar niets helpt (dikke olie, andere veren, spacers, shock positions).

Na wat onderzoek kwam ik op de powerstrokes uit en met 20 tot 25 wt olie (eigen voorkeur is 20wt) is het probleem verholpen. De wr8 staat eindelijk op zijn pootjes zoals dat hoort en niet gehurkt. Dat heeft niks met wedstrijden te maken.

Als ik optrek of land wil ik gewoon niet te vaak de bodemplaat over de grond horen schuren. Call me crazy, maar zo ben ik. Wat mij betreft is dat gewoon een design flaw van hpi.
De shocks zijn te licht. Net als de servo, die je er maar het beste meteen uit kunt gooien. Die is voor een sprint 2 zelfs nog te licht, geloof ik.

Ik ben zowieso niet heel erg te spreken over de kwaliteit van deze auto. Het plastic is best kwetsbaar, vooral van de draagarmen en de asdragers en het rubber van de banden is niet echt geschikt voor de beschreven ondergrond en slijten daarom veel te hard. De motor is prima, maar de esc is prut en wordt veel te snel veel te warm, vooral op een ondergrond met wat weerstand, zoals kunstgras.

Jammer dat er geen rpm parts voor deze auto mogen worden gemaakt ivm de ken block licentie en eerder gezeik tussen rpm en hpi. Deze auto heeft het hard nodig, maar dat geldt voor meer hpi auto's.
Kwa duurzaamheid is mijn traxxas rally dankzij rpm iig veel minder kwetsbaar en de kyosho drx is een maatje groter waardoor die beter over de baan kan. Deze misser van hpi is beide "net niet". Als ik hem nog eens moest kopen deed ik het niet, maar goed, ik heb hem nu eenmaal dan rij ik hem ook helemaal op.
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Beetje vreemd verhaal!
Als je hem opnieuw moest kopen deed je het niet, maar je in je vorige antwoorden geef je aan van alles nieuw gekocht te hebben om hem weer rijdend te krijgen.
Dat rijmt bij mijn niet echt helemaal.

Op de servo en de achtervering na vind ik het een super auto.
Nog geen minuut spijt van deze aankoop!
 
hellbound zei:
Beetje vreemd verhaal!
Als je hem opnieuw moest kopen deed je het niet, maar je in je vorige antwoorden geef je aan van alles nieuw gekocht te hebben om hem weer rijdend te krijgen.
Dat rijmt bij mijn niet echt helemaal.

Op de servo en de achtervering na vind ik het een super auto.
Nog geen minuut spijt van deze aankoop!
Klik om te vergroten...

Hoezo rijmt dat niet? De auto is stuk, dus repareer ik hem en pas hem iets aan. Is dat zo gek?
Ik zeg alleen dat hij me behoorlijk tegenvalt en ik eigenlijk gedwongen ben aanpassingen te doen om hem weer naar tevredenheid te kunnen rijden. Ik zou deze als rtr niet meer kopen, wel als ss kit (als die er ooit komt of zou zijn).
Maar dat rijmt dan niet?

Mag dat niet als je hem repareert?
Mag je hier alleen wat neerzetten als je een blije fanboy bent, ofzo?

Hpi levert rtr's waar je behoorlijk wat aan moet aanpassen, dat is niet uniek voor deze auto. Liever had ik dat ze 150 euro duurder waren en beter uit de doos! Nu geef ik dat geld toch uit aan shocks en servo en heb ik er weer een paar useless parts bij.

Ik ben dus niet tevreden over de rtr en hpi.
Ik rij wel met de auto, maar ben daar pas na de vele aanpassingen met spullen van andere fabrikanten tevreden over. Dat rijmt prima!. My bad!
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Het rijmt bij niet als je ergens niet tevreden over bent er toch geld aan uit blijft geven.
En dat heeft niks met een zogenaamde "fanboy" te maken.
Die leeftijd ben ik allang gepasseerd.
Maar goed jij mag hier schrijven wat je wilt hoor.

Mvg, peter
 
Dank je wel peter. Ik zat nog op je toestemming te wachten, maar nu ik hem heb zal ik hier zeker blijven posten!
Zucht.
 
Dudderie zei:
Dank je wel peter. Ik zat nog op je toestemming te wachten, maar nu ik hem heb zal ik hier zeker blijven posten!

Waar ik verder mijn geld aan uitgeef gaat je geen flikker aan, zelfs al is het aan deze kutkar..
Klik om te vergroten...

Ben jij vroeger nou echt zoveel gepest dat je alleen nog via een forum je gal tegen mensen wilt spugen?
Je taal gebruik geeft in elk geval ook jou nivo aan.
Dit zijn ook tevens mijn laatste woorden die ik aan je vuil maak.

Peter
 
hellbound zei:
Ben jij vroeger nou echt zoveel gepest dat je alleen nog via een forum je gal tegen mensen wilt spugen?
Je taal gebruik geeft in elk geval ook jou nivo aan.
Dit zijn ook tevens mijn laatste woorden die ik aan je vuil maak.

Peter
Klik om te vergroten...

Mêh.
 
Dudderie zei:
Wedstrijden?
LOL!
Klik om te vergroten...

Klinkt een beetje sarcastisch... :eek:

Maar zo gek is die vraag toch niet?

Rob gaf net nog aan dat hij "op de baan" andere gasten tegenkomt die hij voorbijsprint. Dat lijkt mij op een wedstrijd...
En alhoewel ik het leuk vind om lekker te rijden in mn uppie, lijkt het me ook wel eens leuk om aan een soort wedstrijd mee te doen.

Ben benieuwd!
 
Zojuist 3 (!) bodies besteld via eBay... Beetje een gok, moet uit Canada komen..

Maar lijkt me wel een gokje waard.

Modellen:

NISSAN 350Z Z33-GT
CORVETTE C5-R
SUBARU IMPREZA
 
Heb je een afbeelding/linkje van die kappen , en evt de maten erbij ?

Ben zéér benieuwd:cool:

:idea: Voor die gene die het willen weten kan je gewoon personen op de negeerlijst plaatsen zodat je zijn of haar gemopper, e.d niet hoeft te lezen.

*plonk*
 
Ik ga eerst nog een keer de Abu kap "oprijden",daar na ga ik wel kijken naar andere kapjes,mijn voorkeur is "old skool" :cool:

dyhesasu.jpg
 
Subaru:
520MM LONG
220MM WIDE OVER FRONT WHEELS
220MM WIDE OVER REAR WHEELS
300MM WHEEL BASE

Corvette:
520MM LONG
224MM WIDE OVER FRONT WHEELS
224MM WIDE OVER REAR WHEELS
300MM WHEEL BASE

Nissan:
Staat er niet meer bij, was de laatste...
 
NEO_THE_ONE zei:
Subaru:
520MM LONG
220MM WIDE OVER FRONT WHEELS
220MM WIDE OVER REAR WHEELS
300MM WHEEL BASE

Corvette:
520MM LONG
224MM WIDE OVER FRONT WHEELS
224MM WIDE OVER REAR WHEELS
300MM WHEEL BASE

Nissan:
Staat er niet meer bij, was de laatste...
Klik om te vergroten...
intressant , wielbasis igg al goed!

misschien even een linkje ?(mag per PB)
 
Post de ebay links es? Voor zover ik begrepen heb zijn de maten voor de wr8 groter dan de 200mm kappen en ik weet uit ervaring dat ze weer te klein voor de kyosho/traxxas kappen zijn. Zou me verbazen als het past en er ook nog scaled uit gaat zien, maar onmogelijk is dat niet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top