Kitfox s7 1/3 KitManufacture
- Topicstarter serge pot
- Startdatum
Kijk, de zwever eerder terug dan de sleper...
serge pot
Forum veteraan
De motor raakt ingelopen. Nu met de huidige temperaturen is dat te merken. De motor moest scherper gesteld worden. Echter zonder motorkap goed lopen en met niet goed op vollast. Nu is dit een drukprobleem. Carburateur ligt in de romp. Ademhaling gat ligt achter onder de romp. Echter door de vorm. Van de romp ontstaat hier een onderdruk waardoor de lucht met moeite de romp in gaat. In de kap wordt ook achter de baffles een onderdruk gecreëerd. Ergo de motor stikt op volgas. Dus moeten we zorgen dat er toch lucht naar de carburateur komt. Maar dan daarvandaan waar er overdruk is of normale luchtdruk.
Ik heb iets soortgelijks gehad, niet goed te krijgen.
Ik heb toen een pijpje op het "beluchtingsgaatje" op het membraanhuis gesoldeerd.
Vervolgens een pijpje gemaakt in de voet van de aanzuigtrechter op de carburateur, en deze met een slangetje met elkaar verbonden.
Motor opnieuw afgesteld, en perfect.
Ik heb toen een pijpje op het "beluchtingsgaatje" op het membraanhuis gesoldeerd.
Vervolgens een pijpje gemaakt in de voet van de aanzuigtrechter op de carburateur, en deze met een slangetje met elkaar verbonden.
Motor opnieuw afgesteld, en perfect.
serge pot
Forum veteraan
Dat had ik al gedaan dat pijpje. Maar toch bedankt
hoe??
ok, mooi dat het goed werkt
serge pot
Forum veteraan
Afgelopen weekend de kitfox voor de leeuwen gegooid. Nog een paar kleine dingen aanpassen. Het toestel sleept goed, boven verwachting zelfs. Zwaarste wat die dag getrokken is is een ka4 van 24,9 kg. En dat was best sturen, mooi werk.
5 liter brandstof was ook zo weg. Voortaan dus 10 liter mee.
5 liter brandstof was ook zo weg. Voortaan dus 10 liter mee.
serge pot
Forum veteraan
Aanpassing 1. Landingsgestel is toch te zwak. Voorlopig even zo en op zoek naar wat steviger model.
Aanpassing 2 zit in de tank. Niet gefotografeerd. Maar dd aansluiting daar tussen klunk en carburateur is nu wat dikker zodat de motor bij kwart tank geen valse lucht krijgt. En tevens een haakse aansluiting zodat de slang er niet meer zo scherp de bocht om hoeft.