mijn werkverslag HH

Martin Born · donderdag om 20:18

k-k zei:
Martin, Heb je een foto waarop motor, koppeling en schroefas is te zien? Aan het begin van je verhaal meen ik een enkele kruiskoppeling te zien. Een enkele kruiskoppeling blijft altijd een beetje ratelen. Bij een enkele heb je door de knik, hoe gering ook altijd last van versnelling/vertraging. Een dubbele is (mits goed samengesteld) fluisterstil. Bij een dubbele is het belangrijk dat de scharnierpunten in hetzelfde vlak liggen. Hieronder een voorbeeld, waarbij je kunt zien hoe de "vorkjes" t.o.v. elkaar staan. Als je een dubbele zelf samenstelt is het belangrijk dat je de "vorkjes" net zo zet. Gr. Klaas.

45 # Staal 4/5/6/8/10Mm Boot Auto As Koppeling 3-Sectie Universele Koppeling Koppeling Motor Connector Met M3/M4 Schroef Cardanverbinding - AliExpress 26

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

nl.aliexpress.com

Klaas het zijn dubbele kruiskoppelingen ik heb zojuist de schroeven eraf gehaald en dan voel je speling op de Assen, het is net of de lagerbus is uitgesleten maar dan zonder bedrijf uren . Het zijn de standaard Assen welke in het pakket zaten.
Morgen maak ik wel even foto’s voor je, groet Martin

k-k · donderdag om 20:46

En wat zit er als smeermiddel in Martin? Bij mijn Smit Finland ook een beetje speling in de 5 mm lagers. Gehele kokers gevuld met uierzalf. Axiaal de boel goed opgesloten. Borgmoertje voor de schroef en een rubber ringetje tussen borgmoertje en askoker. Zie morgen je foto wel. Gr. Klaas.

brutus · donderdag om 22:38

Martin Born zei:
Klaas het zijn dubbele kruiskoppelingen ik heb zojuist de schroeven eraf gehaald en dan voel je speling op de Assen, het is net of de lagerbus is uitgesleten maar dan zonder bedrijf uren . Het zijn de standaard Assen welke in het pakket zaten.
Morgen maak ik wel even foto’s voor je, groet Martin

Als de as licht speling heeft, en de schroef boven water is, gaat hij geheid rammelen. Met de schroef in het water dempt het water de schroef, en wordt hij "middelpuntzoekend". Dan draait hij gegarandeerd een stuk stiller.

Over het algemeen zijn de bij een bouwpakket bijgevoegde assen gewoon waardeloos. Ik heb twee bootjes van Krick gebouwd de afgelopen paar jaar, beide kits hadden een volkomen onbruikbare as bijgevoegd, de een te strak en de ander veel te los. Die te strakke had eventueel nog bruikbaar gemaakt kunnen worden, maar daar had ik geen zin in. Ik vond het een erg mooi excuus om een Raboesch as te kopen.

Martin Born · vrijdag om 10:29

brutus zei:
Als de as licht speling heeft, en de schroef boven water is, gaat hij geheid rammelen. Met de schroef in het water dempt het water de schroef, en wordt hij "middelpuntzoekend". Dan draait hij gegarandeerd een stuk stiller.

Over het algemeen zijn de bij een bouwpakket bijgevoegde assen gewoon waardeloos. Ik heb twee bootjes van Krick gebouwd de afgelopen paar jaar, beide kits hadden een volkomen onbruikbare as bijgevoegd, de een te strak en de ander veel te los. Die te strakke had eventueel nog bruikbaar gemaakt kunnen worden, maar daar had ik geen zin in. Ik vond het een erg mooi excuus om een Raboesch as te kopen.

Duidelijk was er al bang voor. Gr Martin

brutus · vrijdag om 14:29

Heb je al vet in die assen gedrukt? Heb je ze al in het water geprobeerd?
Je hebt namelijk goed kans dat er onder DIE omstandigheden helemaal niets aan de hand is...

Je blijft echter wel altijd zitten met het feit dat je de assen "bij moet houden" ofwel regelmatig controleren, vetten, en kijken of ze nog een beetje dicht zijn.

Martin Born · vrijdag om 15:12

Klaas ik heb de assen vol met uierzalf zoals dit op het forum regelmatig voorbij komt, de foto's zijn niet gewelldig maar geven wel een beeld, ook van het uit geslingerde vet

Martin Born · vrijdag om 15:15

brutus zei:
Heb je al vet in die assen gedrukt? Heb je ze al in het water geprobeerd?
Je hebt namelijk goed kans dat er onder DIE omstandigheden helemaal niets aan de hand is...

Je blijft echter wel altijd zitten met het feit dat je de assen "bij moet houden" ofwel regelmatig controleren, vetten, en kijken of ze nog een beetje dicht zijn.

ja uierzalf en even in de badkuip laten draaien.
gr. Martin

k-k · vrijdag om 15:21

En hoe gedroegen die assen zich toen Martin? Stiller? Gr. Klaas.

Martin Born · vrijdag om 15:47

wel iets stiller maar nog niet mooi, kan ook zijn dat alleen de romp in het bad was de opbouw heb ik nog niet. wel gezorgd dat zij op haar watermerk lag.
ik had voordat ik begon even de stroom gemeten en dit waren de resultaten ,
BB motor los 0,33A
BB motor met as 0,43A
BB motor op schot 0,43A

SB motor los 0,34A
SB motor met as 0,41A
SB motor op schot na wat aanpassingen 0,43A

Toen de assen vol met zalf zaten en voorzien van de schoenen was de stroom over bb 0,78 en SB 0,70 Amp

Gr. Martin

brutus · vrijdag om 15:56

Dat zijn op zich geen slechte waardes. Welke spanning gebruik je?
Dat er héél kleine verschillen zijn is normaal, maar deze waardes (BB vergeleken met SB) liggen heel mooi dicht bij elkaar.

k-k · vrijdag om 16:24

Hier trekken bij S-F op het droge beide motoren samen 0,6 A. In het water met stilliggende boot samen 3,5 A. Accu is 12 Volt. Gr. Klaas.

Martin Born · vrijdag om 16:43

brutus zei:
Dat zijn op zich geen slechte waardes. Welke spanning gebruik je?
Dat er héél kleine verschillen zijn is normaal, maar deze waardes (BB vergeleken met SB) liggen heel mooi dicht bij elkaar.

de aangelegde spanning was 12 volt

brutus · vrijdag om 17:47

dan valt het reuze mee... Het vet neemt dan iets van 3~4 Watt op, maar dat is nadat je hem vers gevuld had, vers vet is altijd stug. Dat is in het echie niet anders: afgelopen torn en de torn daarvoor het vet van onze schroefas lagers vervangen, en dan loopt zo'n lager de eerste 24 uur ook fors warmer dan anders, om daarna geleidelijk aan terug te zakken naar normalere waardes.
Als je dat een uurtje zou laten draaien, zou je hooguit merken dat die as handwarm wordt en de volgende runs gewoon koud blijft.

Maar ik heb begrepen dat je die assen er uit wilt hebben. Kan ik me voorstellen. Ratelende assen (en koppelingen) zijn een ergernis. Een van de weinige dingen waar ik me ook aan erger.

Zeiler · vrijdag om 21:36

brutus zei:
ik weet ook niet HOE Raboesch dat opgelost heeft.

Is het niet zo dat door de kleine diameter en de lage toerentallen je nooit op het punt komt dat zo'n seal verbrand?

Roel van Essen · vrijdag om 21:50

Nou... ik ken modelschippers die dat zonder veel moeite voor elkaar hebben gekregen...

Zeiler · vrijdag om 22:34

OK! Goed om rekening mee te houden!

Martin Born · zaterdag om 10:54

Als ik zo hoor/lees dan zijn de waardes van mijn opstelling zo slecht nog niet, ga dadelijk het bad vullen en even wat langer laten draaien.
Ik hoop dat het geratel dan afneem en anders wordt het demonteren va de assen, dit wordt dan na de vakantie we gaan weer naar Friesland lekker varen met de Helene.
jullie horen het nog.

Groet Martin

Martin Born · zaterdag om 12:36

Hoe plaats ik een filmpje op het forum, ik heb opgenomen met de telefoon maar krijg het niet geplaatst .
gr. Martin

k-k · zaterdag om 13:17

Mijn filmpjes zet ik bij Youtube neer. Daarna instellen op openbaar. Meestal duurt het wegschrijven niet lang. Daarna is je video op Youtube te zien. Daar kies je de optie delen en dan met copy/paste overhevelen naar het forum. Succes ermee! En alvast een plaatje van Friesland om in de sfeer te komen. We varen op het Koevordermeer en schrijven 1971. Mooie vaarprovincie! Gr. Klaas.

brutus · zaterdag om 13:18

Martin Born zei:
Hoe plaats ik een filmpje op het forum, ik heb opgenomen met de telefoon maar krijg het niet geplaatst .
gr. Martin

Heb je een YouTube account?
Het forum ondersteunt wel rechtsstreeks foto's van je telefoon, maar geen filmpjes.
Dus als je een YT account hebt: het filmpje dáár uploaden, en dan zodra het uploaden klaar is, de link naar dat filmpje gewoon in je post kopiëren.

mijn werkverslag HH

Bijlagen