Mijn easystar is nu ook klaar voor zijn eerste vlucht. Als het een beetje mooi weer is....
Hoeveel throtle (=gas) moet je geven als je hem vanuit de hand start?
Leuk ook dat je er een filmpje van gemaakt hebt 8) 
)
De RR is niet gelijmd, die is met dubbelzijdig kleeftape aan elkaar gezet. Althans die van mij wel (nieuw model/grijze vleugels). Loshalen kan door een hobbymes of gewoon mes, afsteekmes of dergelijk ertussen te duwen en langzaam de twee romphelften te scheiden. De tape blijft dan aan één van de twee romphelften plakken. Het verwijderen van de lijmresten van de tape is wel een k**klus. :?
Maar die van mij heb ik ook geheel zonder schade weten te splitsen. 
Ik denk dat je zwaartepunt niet helemaal goed is of je hoogteroer niet goed vlak staat in neutrale stand.Wat ik ook erg wennen vond bij het landen: dat 't toestel, als je 2 meter boven de grond het gas eraf haalt, weer hoogte gaat winnen en nog heeeeel lang kan uitzweven. Je moet hem dan echt naar beneden drukken wil je snel landen (als je landingsbaan bijv. niet lang genoeg is
De dubbelzijdige tape is ongeveer 5mm breed en zit circa 2mm vanaf de randen gekleeft. Alleen aan de bovenkant van de neus is de tape echt tot het randje (daar is het schuim 6mm dik
)..
Ik heb de gaten vergroot door een RVS pen erin te smelten. Even boven het gasfornuis en vervolgens in de vleugel duwen/draaien. De RVS pen hoeft niet rood gloeiend. Goed verwarmt is meer dan voldoende. Desnoods tussendoor even opnieuw verwarmen. Let erop dat je de vleugel goed vlak drukt en niet aan de onderkant van de vleugel naar buiten komt (naar de bovenkan is aanmerkelijk dikker piepschuim
).
Als je met standaard vleugels alle roeren recht zet, komt de EZ weer redelijk recht te vliegen door de vleugelpunten. Door de punten eraf te halen ben je dat effect een heel stuk kwijt waardoor de rolroeren heel wat efficienter worden. Nadeel is dat de EZ wat instabieler wordt en de eerste stap naar echter vliegen een feit is.
