Scratch built trawler "Hemerica" 1:25 met scheepshelling
- Topicstarter Jan Blonk
- Startdatum
Ja, Marc het is eigenlijk ook wel een uitdaging om simpele materialen uit te proberen en dan te ontdekken dat het goed werkt.
De vrijstaande muur verder aangepakt.
Daarbij eerst op alle muurdelen wat kleurnuances op de stenen aangebracht.
Daarna begonnen met de bedekking bovenop de muur en op de penanten (=zijn de staande versterkingen in de muur).
Eerst wat verschillende vormen en afmetingen geprobeerd om te zien welke ik het best vond passen, en dit is het geworden.
Bij de penanten heb ik de dekplaat in twee lagen opgebouwd. Vooral op de onderste foto is goed te zien dat de onderste laag net wat kleiner is dan de bovenste voor een mooi effect. Dit idee ontstond eigenlijk vanzelf omdat ik nu de afdekking op de muur netjes onder de bovenste afdekking van de penant kan laten weglopen.
Na het constructiewerk weer de afdekking verweren en daarbij ook wat vuilsporen op de muur gezet.
Voorlopig staat de muur nog los op de helling grondplaat en dat laat ik zolang mogelijk zo.
De muurdelen die klaar zijn zet ik onderling wel definitief vast om ook bij de overgangen van de muur naar de penanten te kunnen verweren.
wordt vervolgd.
De vrijstaande muur verder aangepakt.
Daarbij eerst op alle muurdelen wat kleurnuances op de stenen aangebracht.
Daarna begonnen met de bedekking bovenop de muur en op de penanten (=zijn de staande versterkingen in de muur).
Eerst wat verschillende vormen en afmetingen geprobeerd om te zien welke ik het best vond passen, en dit is het geworden.
Bij de penanten heb ik de dekplaat in twee lagen opgebouwd. Vooral op de onderste foto is goed te zien dat de onderste laag net wat kleiner is dan de bovenste voor een mooi effect. Dit idee ontstond eigenlijk vanzelf omdat ik nu de afdekking op de muur netjes onder de bovenste afdekking van de penant kan laten weglopen.
Na het constructiewerk weer de afdekking verweren en daarbij ook wat vuilsporen op de muur gezet.
Voorlopig staat de muur nog los op de helling grondplaat en dat laat ik zolang mogelijk zo.
De muurdelen die klaar zijn zet ik onderling wel definitief vast om ook bij de overgangen van de muur naar de penanten te kunnen verweren.
wordt vervolgd.
Laatst bewerkt:
De muurdelen zijn klaar en staan hier opgesteld in volle glorie.
Bij het hoge, vlakke deel is net te zien dat ik ook een begin gemaakt heb met de overkapping.
Intussen ook met de afwerking van de schuine binnenwand van de helling begonnen.
Daartoe eerst de wand in de grijs/bruine basis kleur gezet. Daar komen de ruwe stenen tegenaan en dan blijft deze achtergrond tussen de stenen zichtbaar.
Maar ik was toch niet helemaal tevreden over het gegeven dat deze muur wel een groot vlak zou worden. Met het het risico dat het misschien wat saai zou kunnen ogen.
En ook was die wandplaat niet helemaal strak gezaagd. En met de eerste ervaringen opgedaan bij de losse stukjes muur aan de waterkant, voorzag ik toch wat uitlijn problemen bij het maken van zo'n groot vlak van de ruwe steentjes.
Kortom wat redenen om iets te verzinnen om dit stukje dan ook wat meer karakter te geven.
Toen kwam ik op het idee om er twee opgangen in zetten.
Dat zou me het grote voordeel geven dat ik lange wand in delen zou kunnen opsplitsen, en in kleinere stukken is dat makkelijker te voorzien van het ruwe steentjes motief.
En dit is de oplossing geworden. Blokjes ertussen die de basis zijn voor de opgangen.
Het blokje is zo gefreesd dat de wanddelen aan beide zijkanten, net als bij de penanten, in een groef vallen.
De voorste gleuf in het midden is zover uitgediept dat deze gelijk valt met het vlak van de wand en in die gleuf komen straks de traptreden.
Aan de bovenkant heb ik het zover afgeschuind dat de wanddelen weer netjes aan kunnen sluiten tegen het vlak waarop de lantaarnpalen staan.
Ik denk dat dit een mooie oplossing gaat worden.
.
.
wordt vervolgd
Bij het hoge, vlakke deel is net te zien dat ik ook een begin gemaakt heb met de overkapping.
Intussen ook met de afwerking van de schuine binnenwand van de helling begonnen.
Daartoe eerst de wand in de grijs/bruine basis kleur gezet. Daar komen de ruwe stenen tegenaan en dan blijft deze achtergrond tussen de stenen zichtbaar.
Maar ik was toch niet helemaal tevreden over het gegeven dat deze muur wel een groot vlak zou worden. Met het het risico dat het misschien wat saai zou kunnen ogen.
En ook was die wandplaat niet helemaal strak gezaagd. En met de eerste ervaringen opgedaan bij de losse stukjes muur aan de waterkant, voorzag ik toch wat uitlijn problemen bij het maken van zo'n groot vlak van de ruwe steentjes.
Kortom wat redenen om iets te verzinnen om dit stukje dan ook wat meer karakter te geven.
Toen kwam ik op het idee om er twee opgangen in zetten.
Dat zou me het grote voordeel geven dat ik lange wand in delen zou kunnen opsplitsen, en in kleinere stukken is dat makkelijker te voorzien van het ruwe steentjes motief.
En dit is de oplossing geworden. Blokjes ertussen die de basis zijn voor de opgangen.
Het blokje is zo gefreesd dat de wanddelen aan beide zijkanten, net als bij de penanten, in een groef vallen.
De voorste gleuf in het midden is zover uitgediept dat deze gelijk valt met het vlak van de wand en in die gleuf komen straks de traptreden.
Aan de bovenkant heb ik het zover afgeschuind dat de wanddelen weer netjes aan kunnen sluiten tegen het vlak waarop de lantaarnpalen staan.
Ik denk dat dit een mooie oplossing gaat worden.
wordt vervolgd
Laatst bewerkt:
De schuine muur is voorzien van steentjes en van de verwering.
En nadat ook de trapopgangen helemaal gereed waren kon de muur definitief worden geplaatst.
Als alle lijm straks droog is volgt de afwerking van de naden bij de overgang van de muur op de helling vloer.
Daarvoor denk ik vooral veel "groen" te zullen gaan gebruiken.
Wat ook al een beetje te zien is bij de detailopname van de trapopgang.
Opname vanaf de achterkant.
En een opnamen vanaf de voorkant.
Detail van de trapopgang. Met een klein beetje groen erbij "fleurt" het wat op.
Hieronder een doorkijkje vanaf achter de boot op de muur. Rechts zie je nog een stukje van de bouwstelling die ter. hoogte van de schroef staat.
Omdat de rijen steentjes horizontaal lopen geeft dit goed aan hoe schuin de helling oploopt. Terwijl dit maar een helling hoek is van ongeveer 5 graden.
wordt vervolgd.
En nadat ook de trapopgangen helemaal gereed waren kon de muur definitief worden geplaatst.
Als alle lijm straks droog is volgt de afwerking van de naden bij de overgang van de muur op de helling vloer.
Daarvoor denk ik vooral veel "groen" te zullen gaan gebruiken.
Wat ook al een beetje te zien is bij de detailopname van de trapopgang.
Opname vanaf de achterkant.
En een opnamen vanaf de voorkant.
Detail van de trapopgang. Met een klein beetje groen erbij "fleurt" het wat op.
Hieronder een doorkijkje vanaf achter de boot op de muur. Rechts zie je nog een stukje van de bouwstelling die ter. hoogte van de schroef staat.
Omdat de rijen steentjes horizontaal lopen geeft dit goed aan hoe schuin de helling oploopt. Terwijl dit maar een helling hoek is van ongeveer 5 graden.
wordt vervolgd.
Laatst bewerkt:
Jan Walpot
verslagschrijvers
Ik heb op leuk gedrukt maar daarmee is dit kunstwerk onder gewaardeerd
Eens met Jan
maar................kan de helling/werf nog wel door het trapgat vanaf zolder naar beneden gebracht worden ......
Dank u allen voor de waarderingen, daar word ik best een beetje stil van.
Maar ik gebruik toch geen aparte technieken of gereedschappen. Wel besteed ik heel veel tijd om uit te zoeken hoe ik iets het best kan maken. Zeker bij deze helling. Daar is natuurlijk geen tekening van en moet ik alles zelf uitzoeken. En daarbij hoort ook dat je af en toe wat probeert.
Wel een beetje afwijkend dat ik een helling erbij doe op deze schaal. Maar deze helling is natuurlijk helemaal niet praktisch en totaal ongeschikt om te gebruiken voor iets anders dan om neer te zetten...en... jahoor, hij kan zeker nog door het trapgat.
Gr. Jan
Maar ik gebruik toch geen aparte technieken of gereedschappen. Wel besteed ik heel veel tijd om uit te zoeken hoe ik iets het best kan maken. Zeker bij deze helling. Daar is natuurlijk geen tekening van en moet ik alles zelf uitzoeken. En daarbij hoort ook dat je af en toe wat probeert.
Wel een beetje afwijkend dat ik een helling erbij doe op deze schaal. Maar deze helling is natuurlijk helemaal niet praktisch en totaal ongeschikt om te gebruiken voor iets anders dan om neer te zetten...en... jahoor, hij kan zeker nog door het trapgat.
Gr. Jan
Laatst bewerkt:
Dunsz. ik heb de maximale grond afmetingen destijds al bepaald op 80 x 180 cm. Maar al tekenend kon ik er eigenlijk geen goede inschatting van maken. Maar op die grondmaten heb ik wel de bouwmaterialen laten zagen, en bij het uitzetten (met de rails en boot erop) heb ik de grondplaat daarna nog zo ver mogelijk verkleind.
Dus afmetingen zijn "handelbaar".
Gisteren en vandaag weer verder gegaan met de afwerking van de muur. Bovenop moest nog een randje ...
Daarvoor had ik zo'n 60 stenen voorbereid. D.w.z. houten blokjes die nu zijn voorzien van een laagje van dezelfde structuur als die is gebruikt voor de steentje op de muur
In detail de speciale vulsteen bij de opgang.
Straks als alles weer goed droog is nog wat verweren en dan staan het wegdek en het hekwerk op de rol.
wordt vervolgd.
Dus afmetingen zijn "handelbaar".
Gisteren en vandaag weer verder gegaan met de afwerking van de muur. Bovenop moest nog een randje ...
Daarvoor had ik zo'n 60 stenen voorbereid. D.w.z. houten blokjes die nu zijn voorzien van een laagje van dezelfde structuur als die is gebruikt voor de steentje op de muur
In detail de speciale vulsteen bij de opgang.
Straks als alles weer goed droog is nog wat verweren en dan staan het wegdek en het hekwerk op de rol.
wordt vervolgd.
Laatst bewerkt:
Volgens plan is een eerste aanzet gemaakt voor het wegdek.
Daarnaast is vooral gewerkt aan het hek langs de schuine wand.
Het hekwerk, gemaakt van 2 mm rond, is inmiddels gereed voor afwerking.
Bij het einde zou normaliter het hek doorlopen, maar ik heb daar een eindafronding opgezet omdat anders de twee horizontale staven "vrij" zouden uitsteken. En dat leek me i.v.m. de kwetsbaarheid geen goed idee.
Bij de opgangen heb ik een opening gehouden en de bovenste ligger sluit aan bij de leuning. Ook bij de lage opgang (op de achtergrond vaag te zien) is een zelfde constructie gemaakt.
Bij het begin van het hek, en dus ook bij het begin van de helling zelf, vond ik het wel passend om een verkeer bescherming te plaatsen.
En bij de lier is ook de kist te zien die ik heb gemaakt die de licht schakelaar eronder mooi afdekt).
De brandblusser staat er nu nog los bij. Ik heb er 3 van gemaakt en kijk nog wel waar die gaan komen)
wordt vervolgd.
Daarnaast is vooral gewerkt aan het hek langs de schuine wand.
Het hekwerk, gemaakt van 2 mm rond, is inmiddels gereed voor afwerking.
Bij het einde zou normaliter het hek doorlopen, maar ik heb daar een eindafronding opgezet omdat anders de twee horizontale staven "vrij" zouden uitsteken. En dat leek me i.v.m. de kwetsbaarheid geen goed idee.
Bij de opgangen heb ik een opening gehouden en de bovenste ligger sluit aan bij de leuning. Ook bij de lage opgang (op de achtergrond vaag te zien) is een zelfde constructie gemaakt.
Bij het begin van het hek, en dus ook bij het begin van de helling zelf, vond ik het wel passend om een verkeer bescherming te plaatsen.
En bij de lier is ook de kist te zien die ik heb gemaakt die de licht schakelaar eronder mooi afdekt).
De brandblusser staat er nu nog los bij. Ik heb er 3 van gemaakt en kijk nog wel waar die gaan komen)
wordt vervolgd.
Laatst bewerkt:
kan enkel zeggen,ik heb zeer veel respect voor uw werk jan.
Dank u allen voor uw waardering.
Intussen gaat het werk aan de werf ook gewoon door.
Wat kleine opvallende dingen tussendoor gedaan zoals bijv. het zwart maken van de 3 ontluchtingen op de pallet en intussen is ook de constructie aan de kar van de kabelschijven in kleur gezet. (foto's hieronder laten bijv. de nog onbewerkte aluminium rollen zien).
De leuning bij de schuine muur heeft zijn kleurtje gekregen (een beetje vuil wit), en de bescherming op de kop heb ik in een metaalkleur gezet.
Ik maak redelijk veel foto's omdat die zo vreselijk ongenadig kunnen zijn. Fouten die je onderweg tijdens het werk maakt, vallen ineens op wanneer je foto's daarvan bekijkt. Voor mij een nuttig aspect om de verhoudingen en afwerking in de gaten te houden.
Een selectie van de vele foto’s plaats ik in dit draadje.
Dus ik heb ook een paar opname's gemaakt van het geheel omdat een foto van een witte leuning alleen toch ook niets wezenlijks toevoegt.
Intussen heb ik al weer een paar ideetjes voor wat meer details, en zo wordt het straks wel een aardig "rommelig" gevuld tafereel..
Verder ook de leuning aan de waterkant gemaakt. Op dezelfde manier opgebouwd.
Omdat ik de muur met de penanten op de een of ander manier wegneembaar wil houden i.v.m. eventueel transport, kan ik de leuning niet vast aan de muur maken zoals dat eigenlijk zou moeten. Daar ontkom ik niet een extra staander bij de muur. Denk niet dat dit echt stoort.
Nu nog een kleurtje en wat verwering, wat groen erbij en dan is dit ook wel klaar.
Het einde komt wel in zicht.
Vanaf het "grote" werk straks alleen nog het afdakje op de muur en het rotspartijtje bij het strandje.
wordt vervolgd.
Intussen gaat het werk aan de werf ook gewoon door.
Wat kleine opvallende dingen tussendoor gedaan zoals bijv. het zwart maken van de 3 ontluchtingen op de pallet en intussen is ook de constructie aan de kar van de kabelschijven in kleur gezet. (foto's hieronder laten bijv. de nog onbewerkte aluminium rollen zien).
De leuning bij de schuine muur heeft zijn kleurtje gekregen (een beetje vuil wit), en de bescherming op de kop heb ik in een metaalkleur gezet.
Ik maak redelijk veel foto's omdat die zo vreselijk ongenadig kunnen zijn. Fouten die je onderweg tijdens het werk maakt, vallen ineens op wanneer je foto's daarvan bekijkt. Voor mij een nuttig aspect om de verhoudingen en afwerking in de gaten te houden.
Een selectie van de vele foto’s plaats ik in dit draadje.
Dus ik heb ook een paar opname's gemaakt van het geheel omdat een foto van een witte leuning alleen toch ook niets wezenlijks toevoegt.
Intussen heb ik al weer een paar ideetjes voor wat meer details, en zo wordt het straks wel een aardig "rommelig" gevuld tafereel..
Verder ook de leuning aan de waterkant gemaakt. Op dezelfde manier opgebouwd.
Omdat ik de muur met de penanten op de een of ander manier wegneembaar wil houden i.v.m. eventueel transport, kan ik de leuning niet vast aan de muur maken zoals dat eigenlijk zou moeten. Daar ontkom ik niet een extra staander bij de muur. Denk niet dat dit echt stoort.
Nu nog een kleurtje en wat verwering, wat groen erbij en dan is dit ook wel klaar.
Het einde komt wel in zicht.
Vanaf het "grote" werk straks alleen nog het afdakje op de muur en het rotspartijtje bij het strandje.
wordt vervolgd.
Laatst bewerkt:
Een kleine update van vandaag toegevoegde details nadat de leuning langs de helling eerst in een passende grijs/blauwe kleur geschilderd was.
Onder de leuning was nog plaats voor een metalen ring waaraan e.e.a vast gebonden kan worden.. Zag een dergelijke ring op diverse foto's opduiken. Soms lag daar een schip aan afgemeerd. Vond het wel een leuk detail om hier toe te voegen. Ook weer met wat roest en roest sporen.
Nog wat groen toegevoegd. Hier bij de "extra" staander bij de muur.
Verder had ik wat nagedacht over de "stroomvoorziening" op de werf.
Daarom begonnen met een schakelkast die m.i.het best tot zijn recht komt bij de lier.
Een tweede is in productie en die zal ergens bij de helling komen. Van daar af wil ik dan een "verbinding" namaken naar een "paddestoel" ergens bij de stelling bij het achterschip.
wordt vervolgd.
Onder de leuning was nog plaats voor een metalen ring waaraan e.e.a vast gebonden kan worden.. Zag een dergelijke ring op diverse foto's opduiken. Soms lag daar een schip aan afgemeerd. Vond het wel een leuk detail om hier toe te voegen. Ook weer met wat roest en roest sporen.
Nog wat groen toegevoegd. Hier bij de "extra" staander bij de muur.
Verder had ik wat nagedacht over de "stroomvoorziening" op de werf.
Daarom begonnen met een schakelkast die m.i.het best tot zijn recht komt bij de lier.
Een tweede is in productie en die zal ergens bij de helling komen. Van daar af wil ik dan een "verbinding" namaken naar een "paddestoel" ergens bij de stelling bij het achterschip.
wordt vervolgd.
Nog eentje Jan, die ik aanvankelijk had achtergehouden. Toont namelijk de geschonden neus. In Vlaardingen te veel voorin geladen, waardoor de "rem" het in Pernis niet meer deed. Kopvoor op een paal. Pa was er niet blij mee. Stond gelukkig zelf aan het roer. Mooi stilleven van een gedeelte van de werf Jonker & Stans in 1963. En de meerring herinnerde me aan een vakantie in Denemarken. Mijn vrouw vindt altijd leuke onderwerpen voor een sfeervol plaatje. Misschien haal je er nog iets uit. De pijpjes, die bij de ring liggen zijn om door het oog van de meerdraad of tros te steken. Gr. Klaas.
Laatst bewerkt: