Sopwith Pup scale 1-3.

[Ernst Grundmann]

Ergens ben ik een beetje bang dat die afstand toch te klein zal zijn en dat de motorkap door de trillingen tegen de kleppendeksels gaat staan "rammelen". Daardoor zal er een hinderlijk geluid ontstaan en de motorkap en kleppendeksels kunnen er door beschadigen.
Het is misschien iets minder mooi maar je kan ook kleine uitstulpingen in de motorkap maken. Met voorzichtig plaatwerk, een klein hamertje en een stempeltje is dat best mogelijk.

 

[tonspit]

Ik heb vanmorgen de afstand tussen deksel en motorkap nog iets groter gemaakt.
Lijkt me nu genoeg.
De motorkap moet natuurlijk niet gaan rammelen tegen de klepdeksels.
Moet in de praktijk duidelijk worden.
Motor is vast gemonteerd op het spant en de motorkap is behoorlijk stijf.
Dus zal wel meevallen , zoniet kan ik nog altijd kleine uitstulpingen maken.

Ton

 

[tonspit]

Ontsteking en accu geplaatst.
Ook de uitlaat gemonteerd.

Zo ziet het eruit met de kap erop.

Ben nog niet tevreden met de uitlaat.
Ik heb vrij veel plaats voor de dummy motor.
Alleen de twee aansluitingen op de pot zitten vrij ver naar voren.
Misschien ga ik de uitlaat veranderen en ga de beide uitlaatbochten op de kopse kanten van de pot maken.

Ton

 

[Ernst Grundmann]

….. Motor is vast gemonteerd op het spant en de motorkap is behoorlijk stijf.
Dus zal wel meevallen , zoniet kan ik nog altijd kleine uitstulpingen maken.

Dat kan helaas flink tegenvallen. Heb je wel eens shaker proeven gezien? Ik heb bij Fokker gewerkt en daar het onderhoud aan de shakeropstelling gedaan. Daardoor ben ik ook bij meerdere tests geweest en dan zie je pas hoe veel iets heen en weer kan bewegen door trillingen, ook al lijkt het zo stijf als een plank. Of dat hier ook zal gebeuren is natuurlijk de vraag, de tijd zal het leren. Mocht het toch gebeuren dan kan ook iets simpels als het aanbrengen van kleine gewichtjes op "strategische" punten de trillingen zodanig dempen dat er niets aan de hand is. Allemaal mogelijkheden en of je ze nodig hebt is afwachten.
Succes.

 

[tonspit]

Ik wil nu alles wat met de motor te maken heeft afmaken.
Daar hoort ook de dummy bij.

Om deze te kunnen maken heb ik eerst een afteken mal gemaakt om de cilinders op de juiste plaats te krijgen.

Ik kan die ook gebruiken om de flenzen van de inlaatbuizen en de plaats van de klepstoters te bepalen.

Het motorhuis had ik al eerder gemaakt , dus kan ik de plaats van de cilinders gaan aftekenen.
Daarna met een gatenzaag een ronde sleuf maken in het motorhuis.

De eerste zit erin , nog acht te gaan.
In de sleuven kunnen de cilinders gelijmd worden.

Ton

 

[tonspit]

Heeft iemand op het forum een idee hoeveel lood er in de neus moet bij een Sopwith Pup van Mick Reeves ?

Ton

 

[MichielNED676]

Niet van Mick Reeves, bij de Clark versie 1,5 kilo!!!

 

[tonspit]

Vandaag de cockpitrug op zijn plaats gelijmd.

Nu de randen nog afwerken met lijsten.

Morgen beginnen aan de Alu zijplaten.

Ton

 

[Erik van Dijen]

Ontsteking en accu geplaatst.
Ook de uitlaat gemonteerd.

Zo ziet het eruit met de kap erop.

Ben nog niet tevreden met de uitlaat.
Ik heb vrij veel plaats voor de dummy motor.
Alleen de twee aansluitingen op de pot zitten vrij ver naar voren.
Misschien ga ik de uitlaat veranderen en ga de beide uitlaatbochten op de kopse kanten van de pot maken.

Ton

Hoi Ton,

Is dit in de basis een standaard uitlaat? Welk merk?
Bedankt alvast!
Groet,
Erik.

 

[tonspit]

Hallo Erik ,

Dit is een uitlaat van Zimmermann.
Kijk maar eens op zijn site.
Ook bij Toni Clark zijn verschillende uitlaten voor de Valach te krijgen.

Ton

 

[tonspit]

Ik had de Alu zijplaten al eerder gewalst en op maat gemaakt.
Vervolgens moeten de openingen voor het luik gemaakt worden.
Eerst de plaats bepaald en vervolgens de openingen eruit geslepen.

Daarna de randen met een schuurrolletje bijgewerkt.

Na de randen bijgewerkt te hebben , beide platen gematteerd met scotchbrite .

Nu verder met de randen waarop de inspectie panelen komen te zitten.

Ton

 

[tonspit]

Van 1 mm triplex de randen gemaakt waar later de luiken op bevestigd worden.

Deze heb ik beplakt met Alu tape en vervolgens in de beplating gelijmd.

Nu de luiken nog.

Ton

 

[Bart83]

Vakwerk !

mvg,

Bart

 

[tonspit]

De luiken zijn klaar.

Ik ga voor de besturing een magneetschakelaar gebruiken.
Om hem goed te bereiken en hij toch niet zichtbaar mag zijn ga ik hem in de luchttoevoer inbouwen.

Aan de linkerkant wil ik het luik open kunnen maken.
Dit om de accus te kunnen laden en de motor af te kunnen stellen.
Ik ben er nog niet uit hoe dit te doen.
Moet makkelijk open kunnen en uiteraard goed blijven zitten tijdens het vliegen.
Eens over nadenken.

Ton

 

[Énke Blériot]

Mooi werk Ton!!. Mogelijk dat ik wat gemist heb,..de sluitingen van de luiken...hoe heb je die gemaakt?

 

[tonspit]

Henk,

De sluitingen van de luiken zij niet functioneel.
Ik heb de onderdelen uit 1 mm pvc plaat gefreesd.

Ton

 

[tonspit]

Voordat de romp van onderen dicht gemaakt kan worden moeten eerst de stuurdraden naar achteren gemaakt worden.
Ik gebruik hiervoor 1mm rvs draad.

Hier hadden dan fotos moeten staan.
Ik heb mijn fotos in Mijn Album staan.
Normaal maak je een kopie van de te plaatsen foto en plak je de foto op het forum bij afbeelding.
Maar als ik nu bij afbeelding klik kan ik de foto niet plakken.

Weet iemand hier een oplossing voor ?

Ton

 

[tonspit]

Fotos lukken weer.

Op bovenstaande foto de kabels voor de sleepslof bevestigd.
Vervolgens de stuurkabels voor het richtingsroer en de hoogteroeren getrokken.

Nu de kabels erin zitten kan de romp aan de onderkant ook dicht gemaakt worden.
Op de plaats van de servos heb ik een opening gemaakt in de folie en de opening versterkt met een 0,4 mm triplex kader.
Deze maak ik later dicht met een stuk bespanfolie.
Kan ik er altijd weer bij.

Ton

 

[femmo]

Wat een kunstwerk

 

[Fuel Monkey]

Zo te zien heeft de staaldraad fabriek overuren moeten draaien
Wat een prachtig mooi werk maak je er van.

Grt John