PH-TVS
verslagschrijvers
Kan ook, maar dat is niet altijd geschikt om in te bouwen (staand).
In mijn geval kon ik alleen zo'n buis koppeling kwijt. (liggend)
Groet,
Theo
Zelf maken: Sleepkoppeling
- Topicstarter PH-TVS
- Startdatum
Kan ook, maar dat is niet altijd geschikt om in te bouwen (staand).
In mijn geval kon ik alleen zo'n buis koppeling kwijt. (liggend)
Groet,
Theo
Krijg je die servo er dan soms ook bij?
Ik moet ook een beste sleepkoppeling voor mijn BigLift hebben,
PS. afbeeldingen in de eerste post doet 't niet meer
PH-TVS
verslagschrijvers
PH_AJH
Forum veteraan
Zie Hendrik z'n bouwverslag http://www.modelbouwforum.nl/forums/sleepvliegtuigen/133754-bouwverslag-biglift-met-26-cc-mvvs-filmpjes-vanaf-pag-33-a-6.html#post2165636
Werkt al 100 jaar prima.....
Harry van Melick
PH-SAM
Opm. Het was eigenlijk de bedoeling om deze bijdrage onder 'zweefvliegen' te zetten maar hij is natuurlijk ook van toepassing bij sleepvliegtuigen, mocht men dit niet vinden dan verzoek ik de moderator deze bijdrage te verplaatsen.
Dit idee is niet van mijzelf maar heb ik gezien op de Segelflugmesse in Schwabmunchen, het werd toegepast bij de aansturing van een sleepkoppeling en bij de aansturing van een richtingroer via een katrol.
Bij sleepkoppelingen waarbij een staaldraad in een buisje loopt, heeft men het probleem dat door de 'swing' van de servo-arm de staaldraad maar op een moment helemaal lineair loopt en op andere momenten frictie geeft.
Om dit probleem op te lossen, worden dikwijls een soort cardan-koppelingen toegepast of andere, meestal niet al te eenvoudige oplossingen bedacht.
Bij de hier beschreven methode wordt de staaldraad, in dit geval 2 millimeter rond, onderbroken door 3x 0.8 millimeter staaldraad, hierdoor blijft er een voldoende stabiele aansturing over die toch enigszins flexibel is en zo de frictie opheft dan wel minimaliseert.
Overigens werd er bij de oplossing die ik heb gezien 4x 0,6 millimeter staaldraad toegepast, maar 3x 0,8 werkt ook prima.
Om een goed beeld te krijgen, heb ik beide systemen voor en na de modificatie getest.
Allereerst een doorlopende staaldraad aan de servo gekoppeld en de servo inclusief houder in het toestel (sleepkoppeling)geplaatst.
De servo met een vinger op zijn plaats gehouden en met een servotester de servo zijn volledige weg laten maken. Er was duidelijk frictie, weliswaar mijns inziens nog acceptabel, maar niet ideaal.
Met de beschreven modificatie was geen frictie meer te bespeuren.
Dan de servo kortstondig blokkeren en kijken wat de 3x 0,8 staaldraad doet.
Om kort te zijn, ik weet het niet, het was onmogelijk de servo op zijn plaats te houden.
Harry
Dit idee is niet van mijzelf maar heb ik gezien op de Segelflugmesse in Schwabmunchen, het werd toegepast bij de aansturing van een sleepkoppeling en bij de aansturing van een richtingroer via een katrol.
Bij sleepkoppelingen waarbij een staaldraad in een buisje loopt, heeft men het probleem dat door de 'swing' van de servo-arm de staaldraad maar op een moment helemaal lineair loopt en op andere momenten frictie geeft.
Om dit probleem op te lossen, worden dikwijls een soort cardan-koppelingen toegepast of andere, meestal niet al te eenvoudige oplossingen bedacht.
Bij de hier beschreven methode wordt de staaldraad, in dit geval 2 millimeter rond, onderbroken door 3x 0.8 millimeter staaldraad, hierdoor blijft er een voldoende stabiele aansturing over die toch enigszins flexibel is en zo de frictie opheft dan wel minimaliseert.
Overigens werd er bij de oplossing die ik heb gezien 4x 0,6 millimeter staaldraad toegepast, maar 3x 0,8 werkt ook prima.
Om een goed beeld te krijgen, heb ik beide systemen voor en na de modificatie getest.
Allereerst een doorlopende staaldraad aan de servo gekoppeld en de servo inclusief houder in het toestel (sleepkoppeling)geplaatst.
De servo met een vinger op zijn plaats gehouden en met een servotester de servo zijn volledige weg laten maken. Er was duidelijk frictie, weliswaar mijns inziens nog acceptabel, maar niet ideaal.
Met de beschreven modificatie was geen frictie meer te bespeuren.
Dan de servo kortstondig blokkeren en kijken wat de 3x 0,8 staaldraad doet.
Om kort te zijn, ik weet het niet, het was onmogelijk de servo op zijn plaats te houden.
Harry
Harry,
hoe is de verbinding tussen de drie staaldraadjes van 0,8 mm. en die ene van 2 mm. gemaakt ?
Ik vermoed met een kwiklink waarvan een stuk verwijderd is >>> voorste stuk en alleen draadstuk behouden ?
De drie staaldraden in een stuk van de kwikling gesoldeerd ?
hoe is de verbinding tussen de drie staaldraadjes van 0,8 mm. en die ene van 2 mm. gemaakt ?
Ik vermoed met een kwiklink waarvan een stuk verwijderd is >>> voorste stuk en alleen draadstuk behouden ?
De drie staaldraden in een stuk van de kwikling gesoldeerd ?
Harry van Melick
PH-SAM
Hallo Dirk
@(hoe is de verbinding tussen de drie staaldraadjes van 0,8 mm. en die ene van 2 mm. gemaakt)
Een messing buisje inwendig 2 en uitwendig 3, lengte 20 millimeter, met een diamant freesje inwendig goed opgeruwd en dan gesoldeerd.
@(De drie staaldraden in een stuk van de kwikling gesoldeerd ?)
Een Quick-link M2.5, hierin passen de 3x0,8 gemakkelijk.
Harry
@(hoe is de verbinding tussen de drie staaldraadjes van 0,8 mm. en die ene van 2 mm. gemaakt)
Een messing buisje inwendig 2 en uitwendig 3, lengte 20 millimeter, met een diamant freesje inwendig goed opgeruwd en dan gesoldeerd.
@(De drie staaldraden in een stuk van de kwikling gesoldeerd ?)
Een Quick-link M2.5, hierin passen de 3x0,8 gemakkelijk.
Harry