Bouwverslag VIIC 1:35
- Topicstarter MFR
- Startdatum
Motordraden U47
Goedeavond heren
Even vraagje tussen door
Welke diameter Draad gebruiken jullie voor de motoren van de U47
2mm3 of dikker of dunner.
Ben nu met de Bedrading bezig van mijn U47.
Maar heeft iemand een tip elke motor wordt wel gezekerd met een 10 Amp zekering.
Heb alles gezekerd de Pomp,Het Triple S Systeem en zometeen ook de accu's
Geen zin in weer een binnenbrandje.
Groet fred
Goedeavond heren
Even vraagje tussen door
Welke diameter Draad gebruiken jullie voor de motoren van de U47
2mm3 of dikker of dunner.
Ben nu met de Bedrading bezig van mijn U47.
Maar heeft iemand een tip elke motor wordt wel gezekerd met een 10 Amp zekering.
Heb alles gezekerd de Pomp,Het Triple S Systeem en zometeen ook de accu's
Geen zin in weer een binnenbrandje.
Groet fred
raf
Forum veteraan
hallo fred
ik gebruik die draden dij aan een computer voeding zitten
deze zijn van koper en geleiden dus supper goed want veel draden worden tegenwoordig gemaakt van een legering met koper en aluminium en daar ben ik niet zo gek van
maar als tweede optie is luidspreker kabel van die rood zwarte die je aan de meter kan kopen
en die is 3 mm koper draad acht ik
dus met isolatie iets dikker
groetjes raf
ik gebruik die draden dij aan een computer voeding zitten
deze zijn van koper en geleiden dus supper goed want veel draden worden tegenwoordig gemaakt van een legering met koper en aluminium en daar ben ik niet zo gek van
maar als tweede optie is luidspreker kabel van die rood zwarte die je aan de meter kan kopen
en die is 3 mm koper draad acht ik
dus met isolatie iets dikker
groetjes raf
Hoi Fred, volgens mij is 4 mm2 dik genoeg als voeding naar je motoren over zo'n korte afstand. 6 mm2 zou wel wat overdreven zijn en 2,5 mm2 lijkt mij aan de dunne kant. Ook ik heb leer getrokken uit jouw verhaal en heb zekeringen klaar liggen 
Luidsprekerdraad zou toch niet mijn voorkeur hebben...
Luidsprekerdraad zou toch niet mijn voorkeur hebben...
Laatst bewerkt:
Hoi Jonkje
Ik weet wel welke draad Raff bedoeld .
Deze heb ik thuis ook in de woonkamer liggen voor mijn speakers en is inderdaad best wel dik.
En inderdaad 4mm3 is een prima dikte voor de motoren en een paar steekzekeringen er tussen kan er volgens mij niets meer fout gaan ,dam kom ik op 4 zekeringen in mijn boot (type steekzekering)
Groet Fred
Ik weet wel welke draad Raff bedoeld .
Deze heb ik thuis ook in de woonkamer liggen voor mijn speakers en is inderdaad best wel dik.
En inderdaad 4mm3 is een prima dikte voor de motoren en een paar steekzekeringen er tussen kan er volgens mij niets meer fout gaan ,dam kom ik op 4 zekeringen in mijn boot (type steekzekering)
Groet Fred
Hoi allen,
Even een weetje,:teacher:
1 mm2 loshangende draad (dus niet in een dikke bundel) kan 10 Amp aan.
Dus 2 mm2 = 20 Amp indien je zekert met 10 Amp dan zou 1,5 mm2 voldoende moeten zijn, zeker indien het een korte afstand is. 10 tot 20 cm anders naar 2mm gaan.
Meer lijkt mij niet nodig.
Waar je zeker winst kunt halen is de draden met stekers met goud contacten gebruiken en niet BV met een kroonsteen
.
Just my two cents,
Groeten,
Jan.
Even een weetje,:teacher:
1 mm2 loshangende draad (dus niet in een dikke bundel) kan 10 Amp aan.
Dus 2 mm2 = 20 Amp indien je zekert met 10 Amp dan zou 1,5 mm2 voldoende moeten zijn, zeker indien het een korte afstand is. 10 tot 20 cm anders naar 2mm gaan.
Meer lijkt mij niet nodig.
Waar je zeker winst kunt halen is de draden met stekers met goud contacten gebruiken en niet BV met een kroonsteen
.Just my two cents,
Groeten,
Jan.
Zeker met deze korte afstanden zal het niet moeilijk zijn Jan.Hoi allen,
Even een weetje,:teacher:
1 mm2 loshangende draad (dus niet in een dikke bundel) kan 10 Amp aan.
Dus 2 mm2 = 20 Amp indien je zekert met 10 Amp dan zou 1,5 mm2 voldoende moeten zijn, zeker indien het een korte afstand is. 10 tot 20 cm anders naar 2mm gaan.
Meer lijkt mij niet nodig.
Waar je zeker winst kunt halen is de draden met stekers met goud contacten gebruiken en niet BV met een kroonsteen
Just my two cents,
Groeten,
Jan.
Normaal wordt voor wisselstroom 7 Ampere per mm2 gebruikt en bij gelijkstroom 3 Ampere per mm2.
Dit zijn gewoon veilige continuwaarden die ook in een bundel kunnen lopen.
Bij intemeterende stromen zoals in de boot lopen hoef je je niet veel vd waarden aan te trekken.
Dunner, lichter enz.
Soortelijke weerstand van koper is 0.0175 Ohm per mm2 per meter.
R= (L*0.0175)/A waarbij L in meters en A in mm2.
Wet van Ohm erbij en je kunt zelf je eindspanning aan het eind uitrekenen.
Vergeet niet ook de retourdraad mee te nemen in de lengte.
Ik gebruik het koper wel op een andere manier, en zeker niet om de motoren van stroom te voorzien.
Dit weekeinde lekker wezen frummelen aan de torpedolaadinrichting, ben uitgegaan van de volgende foto en vele andere die ik verzameld had.
De basis opgezet van 1,5 mm dunwandige messingbuis.
De volgende stap van de voorste steunenset, en het verstevigen van de achterste set met een draadkruis.
Op de foto's die ik heb wordt de set in elkaar geschroefd met knevels, geprobeerd na te maken met 1mm koperen draad.
Bij de achterste set hetzelfde gedaan, om een goede overgang te krijgen naar de bevestigingspunten op de staanders, heb ik de buis dichtgeknepen en voorzien van een 1mm gat, waardoor de knevel weer past.
Uit voorzorg wel alles vastgesoldeerd omdat ik wel wil dat het stevig blijft voor het plaatsen van de tafel waarop de torpedo ligt.
Het begin van de verstevigingsringen van de tafel, verder ben ik nog niet gekomen, omdat het maken van de steunen toch wel erg veel werk bleek te zijn.
Hiervoor moet ik eerst wat verschillende profielen maken totdat ik het geheel in elkaar kan zetten, ik weet nu al dat deze ietwat gaat afwijken van het origineel, eenvoudig omdat ik ook nog te maken heb met een bepaalde functionaliteit, ik wil tenslotte ook nog de torpedo erop kunnen plaatsen.
Dit weekeinde lekker wezen frummelen aan de torpedolaadinrichting, ben uitgegaan van de volgende foto en vele andere die ik verzameld had.
De basis opgezet van 1,5 mm dunwandige messingbuis.
De volgende stap van de voorste steunenset, en het verstevigen van de achterste set met een draadkruis.
Op de foto's die ik heb wordt de set in elkaar geschroefd met knevels, geprobeerd na te maken met 1mm koperen draad.
Bij de achterste set hetzelfde gedaan, om een goede overgang te krijgen naar de bevestigingspunten op de staanders, heb ik de buis dichtgeknepen en voorzien van een 1mm gat, waardoor de knevel weer past.
Uit voorzorg wel alles vastgesoldeerd omdat ik wel wil dat het stevig blijft voor het plaatsen van de tafel waarop de torpedo ligt.
Het begin van de verstevigingsringen van de tafel, verder ben ik nog niet gekomen, omdat het maken van de steunen toch wel erg veel werk bleek te zijn.
Hiervoor moet ik eerst wat verschillende profielen maken totdat ik het geheel in elkaar kan zetten, ik weet nu al dat deze ietwat gaat afwijken van het origineel, eenvoudig omdat ik ook nog te maken heb met een bepaalde functionaliteit, ik wil tenslotte ook nog de torpedo erop kunnen plaatsen.
Ik weet dat torpedo's vaak als "sigaren" worden betiteld, maar om er dan ook meteen reclame voor sigarenfabrikant "Kampen" op te zetten is wel weer wat overdreven......
))
Maar even serieus, het ziet er allemaal weer heel erg mooi en vooral ook historisch correct uit. Complimenten!
Rob
))Maar even serieus, het ziet er allemaal weer heel erg mooi en vooral ook historisch correct uit. Complimenten!
Rob
Hoi Jan
Ik moet denk een afstand van 40 cm overbruggen naar de regelaars.
Ik wil daarom ook de regelaars van Norbert gaan bestellen .
Mijn hele electroica komt voorin te liggen met de accu's voor de motoren .
De accu's voor het tripple s systeem komen meer naar voren te liggen achter de motoren
grt Fred
Ik moet denk een afstand van 40 cm overbruggen naar de regelaars.
Ik wil daarom ook de regelaars van Norbert gaan bestellen .
Mijn hele electroica komt voorin te liggen met de accu's voor de motoren .
De accu's voor het tripple s systeem komen meer naar voren te liggen achter de motoren
grt Fred
Rob,
De hobby is al duur genoeg, dus sponsors zijn altijd welkom, al moet ik daarvoor wel een zware sigaar oproken.
Ik probeer zoveel het zo veel mogelijk lijkend na te bouwen, met hier en daar wat functionele wijzigingen, ik ga het geheel opsplitsen in vier delen, moet het tenslotte ook van de boot kunnen halen wanneer ik ga varen.
De hobby is al duur genoeg, dus sponsors zijn altijd welkom, al moet ik daarvoor wel een zware sigaar oproken.
Ik probeer zoveel het zo veel mogelijk lijkend na te bouwen, met hier en daar wat functionele wijzigingen, ik ga het geheel opsplitsen in vier delen, moet het tenslotte ook van de boot kunnen halen wanneer ik ga varen.
Dag Fred,
Ik denk dat je nu aan mij vraagt wat voor draad je zou kunnen gebruiken?
Ik heb in mijn Gato twee regelaars vlak bij de motoren liggen en ik heb daar de draden voor gebruikt van de regelaar zelf en die zijn wel 4 mm2 echter naar de regelaars toe vanaf de accu's zitten 2 mm2 draden met een lengte van bijna 80cm totaal 1,60meter dan slalommen ze nog wat door wat relais heen voordat het echt naar de regelaars toegaat. dus ik haal de twee meter wel.
En alles doet het ook nog.
Resumé zolang je niet met grote stromen gaat werken zoals borstel losse motoren van 400 watt of erger met Lipo cellen dan valt het erg lang mee wat het spanning verlies aangaat in je kabels.
Gewoon goed zekeren en je gezond verstand gebruiken dan kom je een heel eind.
En met beide ben je dacht ik goed bezig.
Groeten,
Jan.
Hoi Jan
Ik moet voor mijn regelaars nog een plekkie zoeken ,maar ze komen wel dicht in de buurt van de motoren .
Ik wil overigens de regelaars van Norbert gaan gebruiken ,daar zit alleen een servo draad aan ik denk dat ik het wel afkan met 2.5mm3 naar de motoren en de accu's toe.
En Zekeren ZEKER weten .
Ik gebruik steekzekeringen uit de auto deze heb ik ook in mijn mijnenveger zitten .
En deze zijn 10 amp
De pomp is gezekerd 7.5 amp
Het Triple S Systeem is gezekerd 7.5 amp
Dus dit alles moet wel voldoende zijn .
Hoe gaat overigens je Gato met al dat extra's ??
Ben benieuwd.
Groet Fred
Ik moet voor mijn regelaars nog een plekkie zoeken ,maar ze komen wel dicht in de buurt van de motoren .
Ik wil overigens de regelaars van Norbert gaan gebruiken ,daar zit alleen een servo draad aan ik denk dat ik het wel afkan met 2.5mm3 naar de motoren en de accu's toe.
En Zekeren ZEKER weten .
Ik gebruik steekzekeringen uit de auto deze heb ik ook in mijn mijnenveger zitten .
En deze zijn 10 amp
De pomp is gezekerd 7.5 amp
Het Triple S Systeem is gezekerd 7.5 amp
Dus dit alles moet wel voldoende zijn .
Hoe gaat overigens je Gato met al dat extra's ??
Ben benieuwd.
Groet Fred
Een nieuwe update over de laadinrichting voor de voorste torpedo, deze hele week elke avond zitten frummelen met koper.
De halve cirkels op de vierkante buis gesoldeerd, een heel gedoe om de juiste verdeling en alles haaks erop te krijgen, alles is slechts even vastgezet met een drupje soldeer.
De langsliggers gemaakt uit vierkante buis, zodanig bewerkt met de dremel zodat ik een L vormige ligger overhield, de cirkels licht ingeslepen met de slijpschijf zodat het L vormig profiel erin valt, op dit punt kon ik pas alles helemaal vastsolderen zonder het risico dat door warmteoverdracht mijn soldeersel weer uit elkaar viel.
Ik had al rekening gehouden met de hoek waaronder de torpedo in het ruim verdwijnt, volgens de bouwtekening blijkt dat 30 graden te zijn, volgend probleem was dat ik moest uitzoeken hoe ik de tafel zo vast kon maken dat het toch demontabel bleef.
Het volgende op gevonden, dmv dunwandige 1,5 mm buis een verbinding gemaakt, met knevels van 1 mm rvs die voor de verbinding zorgen.
Hierdoor blijft de hele opstelling demontabel in vier delen, waardoor het opbergen simpeler wordt.
Als laatste de uiteindelijke opstelling, gisteravond in de verf gezet, compleet met de stukken hout voor het goed glijden van de ingevette torpedo.
Zoals ik de opstelling gemaakt heb is deze eigenlijk niet geheel correct, de tafel bestaat normaal uit twee inschuifbare delen, meer uit praktisch oogpunt heb ik een vaste uitgeschoven uitvoering gemaakt, waardoor ik meer stevigheid krijg in de opstelling.
De halve cirkels op de vierkante buis gesoldeerd, een heel gedoe om de juiste verdeling en alles haaks erop te krijgen, alles is slechts even vastgezet met een drupje soldeer.
De langsliggers gemaakt uit vierkante buis, zodanig bewerkt met de dremel zodat ik een L vormige ligger overhield, de cirkels licht ingeslepen met de slijpschijf zodat het L vormig profiel erin valt, op dit punt kon ik pas alles helemaal vastsolderen zonder het risico dat door warmteoverdracht mijn soldeersel weer uit elkaar viel.
Ik had al rekening gehouden met de hoek waaronder de torpedo in het ruim verdwijnt, volgens de bouwtekening blijkt dat 30 graden te zijn, volgend probleem was dat ik moest uitzoeken hoe ik de tafel zo vast kon maken dat het toch demontabel bleef.
Het volgende op gevonden, dmv dunwandige 1,5 mm buis een verbinding gemaakt, met knevels van 1 mm rvs die voor de verbinding zorgen.
Hierdoor blijft de hele opstelling demontabel in vier delen, waardoor het opbergen simpeler wordt.
Als laatste de uiteindelijke opstelling, gisteravond in de verf gezet, compleet met de stukken hout voor het goed glijden van de ingevette torpedo.
Zoals ik de opstelling gemaakt heb is deze eigenlijk niet geheel correct, de tafel bestaat normaal uit twee inschuifbare delen, meer uit praktisch oogpunt heb ik een vaste uitgeschoven uitvoering gemaakt, waardoor ik meer stevigheid krijg in de opstelling.
raf
Forum veteraan
hallo manfred
grrrrrrrrr en gij blijft maar bezig he hahahahahaha
jonge wat een mooie zaken al weer
hier zouden ze straf op moeten zetten om dit te vertonen op het forum hahahahaha
nee manfred mooi bezig en je kan zo nog wel een tijdje doorgaan
ik blijf nog steeds je favoriet hahahaha
ik zit op de kennel en kan niet verder eerst maandag maar weer
groetjes raf
grrrrrrrrr en gij blijft maar bezig he hahahahahaha
jonge wat een mooie zaken al weer
hier zouden ze straf op moeten zetten om dit te vertonen op het forum hahahahaha
nee manfred mooi bezig en je kan zo nog wel een tijdje doorgaan
ik blijf nog steeds je favoriet hahahaha
ik zit op de kennel en kan niet verder eerst maandag maar weer
groetjes raf
Ik liep al een tijdje rond met het idee of ik de laadinrichting niet functioneel kon maken.
Allereerst moest ik deze katrol toevoegen om de loop van de kabel vrij te houden, historisch niet correct, maar wel nodig om mijn idee uit te voeren.
Affijn kijk zelf maar, het is niet een mega lengte wat de torpedo verplaatst maar toch leuk dat het werkt, ik heb in ieder geval er een aardige tijd mee zitten spelen omdat het gewoon leuk is als het lukt.
Allereerst moest ik deze katrol toevoegen om de loop van de kabel vrij te houden, historisch niet correct, maar wel nodig om mijn idee uit te voeren.
Affijn kijk zelf maar, het is niet een mega lengte wat de torpedo verplaatst maar toch leuk dat het werkt, ik heb in ieder geval er een aardige tijd mee zitten spelen omdat het gewoon leuk is als het lukt.
Laatst bewerkt door een moderator: