Als je de FP in de vingers hebt, zal de FP2 niet veel toevoegen. Ik weet niet welke FP van Walkera je hebt, maar als dat de CB100 is, zul je tot de ontdekking komen dat de FP2 van E-Sky toch wel wat anders vliegt. Dat is iets meer "werken"
In dat geval kan ik je de FP V2 van E-Sky wel adviseren. Is goedkoop in aanschaf en kan tegen een stootje. En als je dan een keer ongecontroleerd landt (dat heet crashen) blijven de kosten binnen de perken. Voor een paar euro ben je dan weer up and running.
Met een FP kun je buiten vliegen, mits je wat ervaring hebt. Hou er wel rekening mee dat je best wat ruimte nodig hebt om echt met een FP buiten te vliegen.
Willem.
Als je nu je zender aanzet en vervolgens de heli, hoe staat je swash plate dan? Bij het initialiseren van de heli worden de servo's in hun middenstand gezet, er vanuit gaande dat je trims op de zender in de middenpositie staan.
Ik dacht dat je de heli donderdag pas mee wilde nemen. Nu is het nog maar woensdag.Bedankt voor je advies Willem. Ik heb inderdaad de CB100 die vliegt als een coaxiaal. Uiteindelijk heb ik je advies te laat gelezen en heb al een CP3 meegenomen
Ik denk dat ik prima geadviseerd ben door de verkoper, die me tot nu toe telkens perfect heeft geadviseerd. Heb er wel een trainingskruis bij genomen. Voor het geld kon ik het niet laten, beide de FP2 en CP3 zijn behoorlijk aantrekkelijk geprijsd.
En ik zie dat er weer prima adviezen worden gegeven
Die nieuwe kop heeft toch de mogelijkheid voor 2 soorten rubbers binnen in de hub. 1 zachte voor beginners en 1 harde voor gevorderde...Als er iemand tips heeft om de speling er uit te halen?
Ik dacht dat je de heli donderdag pas mee wilde nemen. Nu is het nog maar woensdag.
Ik weet niet wat bij jouw leverancier het prijsverschil is tussen een CP3 en een King V3. Ik zou ik dat geval voor de King gekozen hebben, simpelweg omdat deze een snaaraangedreven staart heeft. Die zal altijd sneller zijn dan een motor aangedreven staart. Dat vliegt een stuk strakker.
Ook heeft de King standaard een brushless motor, die sterker is en langer meegaat.
Hou er wel rekening mee dat een CP heli zijn lift niet meer moet hebben van het toerental maar van de bladhoek. Waarschijnlijk ligt de headspeed ook een stuk hoger en zal de heli hierdoor ook feller reageren op stick input. Zorg er dus voor dat je de ruimte hebt om te vliegen, zeker in het begin.
Sterkte met de CP3
Willem.
Hoi ik heb ook die extreme parts en ik moet er nog even aan wennen hij reageert heel anders. Ik vind dat er een hoop speling in de rotorkop zit en had gehoopt dat alles juist strakker zou worden met die nieuwe as.
Ik heb ook de flybar hiller gebeuren er op gezet en dat is wel een wereld van verschil hij reageert veel directer maar ook weer door de speling schieten de of breken nu de twee linkjes tussen de swasplate en de flybar los als je snel van toeren wisselt dus dat is ook niet handig.
Dus kijken hoe de speling er uit te halen is maar het vliegt wel beter met die extreme parts maar het moet nog beter kunnen.
Alleen red mijn standaard motortje het niet meer of hij is gewoon op. Ik had gelezen dat zo'n motortje maar 30 uur meegaat dus dat schiet ook weer niet op.
Zit te denken om er een brusless in te zetten die heb ik nog liggen en heb ook ergens gelezen dat het niet zo moeilijk is om de esc aan te sluiten op de 4 in 1 dus weer een nieuwe klus en zo blijven we lekker bezig.
ik heb er op zitten ehb202 , ehb203 (as,hub,bladegrip), extreme plastic blades (iets minder lift maar vliegen heel lekker en zijn heel stevig) en de Bell-Hiller flybar mixer (ehb006) en een direct drive extreme staart maar dat gebeuren paste niet zo lekker dus het orginele staart frame gebruikt met alleen de motor en asje en propellertje werkt uitstekend
Als er iemand tips heeft om de speling er uit te halen?
Telefoon nemen ze ook niet op.. HobbyManiac is de enige i-shop waar ik bestel en alles werkt. Ze hebben tegenwoordig alles van de v2 dus dat scheelt.
Nog altijd noppes, geen reactie, geen geld terug. :vamp:
