Graupner motor regelaar v15r
- Topicstarter peter1996
- Startdatum
ron van sommeren
Forum veteraan
Het gaat niet om taal- en type-vaudten, die maakt iedereen, zelfs ik
, het gaat om (niet) begrijpen. Als het probleem na twee keer lezen niet duidelijk is, heeft een derde keer lezen weinig zin. Met als resultaat dat jij geen/minder antwoorden krijgt, en da's ook niet de bedoeling.
Kwaliteit van antwoorden is afhankelijk van de kwaliteit van de vragen. Punten, komma's, hoofdletters en nieuwe regels kosten niets en ze zorgen voor een helderder en beter lopend 'verhaal', ze helpen de schrijver om het probleem te structureren.
Dit bericht heb ik na lezing een paar keer veranderd/verbeterd/aangevuld, met overdreven witregel gebruik.
Laatst bewerkt:
Ik wil niets afkraken maar je helpen. Helaas kan ik dat niet omdat ik je probleem niet begrijp. Dat komt mede door de manier waarop jij je vraag hebt omschreven daarom geef ik je de tip om eens te kijken of je daar wat aan kan doen.
Als met al ben je nu nog steeds geen stap verder terwijl je misschien al lang alles werkend had kunnen hebben.
Piet vraagt het ook al, geef eens meer informatie en mijn vraag daarbij is probeer dat duidelijker te omschrijven. Zoals Ron al schrijft die taalfouten zijn niet het belangrijkste, ik maak die ook regelmatig. Toch blijf ik er op letten dat ik die zo veel mogelijk voorkom. Als er dan eens één doorslipt is dat pech hebben en moet ik dat aanpassen.
Kijk aan die foto heb ik iets en ik denk dat ik de oorzaak zie. Je hebt de servo op de verkeerde aansluiting zitten. Hij zit hier op de Batt aansluiting waar "normaal" de accu (Batterij) op zit.
De servo moet op CH2 aangesloten worden. Met CH3 kan je een extra functie zoals bv een lampje aan en uit schakelen.
De Batt aansluiting blijft ongebruikt.
Succes.
De servo moet op CH2 aangesloten worden. Met CH3 kan je een extra functie zoals bv een lampje aan en uit schakelen.
De Batt aansluiting blijft ongebruikt.
Succes.
ron van sommeren
Forum veteraan
Toevoeging, hoewel hier niet van toepassing: een accu kan op elke ontvangerconnector aangesloten worden. In de ontvanger, onder de connectoren, zijn alle plus-pennen rechtstreeks met elkaar verbonden. Idem alle min-pennen. Een accu/batterij hoeft dus niet persé op de batt-connector.
Wat plaatjes die verduidelijken hoe lengte van pulsjes de stand van stuurknuppel of -schakelaar overdraagt.
In de zender worden de pulstreintjes samengevoegd (multiplexen), de ontvanger haalt ze weer netjes uit elkaar (de-multiplexen) zodat iedere servo zijn eigen pulstreintje krijgt.
Wat plaatjes die verduidelijken hoe lengte van pulsjes de stand van stuurknuppel of -schakelaar overdraagt.
In de zender worden de pulstreintjes samengevoegd (multiplexen), de ontvanger haalt ze weer netjes uit elkaar (de-multiplexen) zodat iedere servo zijn eigen pulstreintje krijgt.
Bekijk bijlage 318893
Ernst bij de afstand bediening zit een sleutel waar dien dat voor?Bekijk bijlage 318893
De stuurservo en de ontvanger zijn apart gekocht
Een sleutel? Helaas kan ik de bijlage niet openen. Is hij misschien niet openbaar?
Dat je de servo en ontvanger apart hebt gekocht maakt niets uit. Of de ESC op CH1en de servo op CH2 moet hangt van de gebruikte zender af. Het kan dus dat het omgekeerd moet zijn. Gewoon proberen dat kan in dit geval geen kwaad. Maak wel even de motor los dat voorkomt dat hij ongewild gaat draaien.
Dat je de servo en ontvanger apart hebt gekocht maakt niets uit. Of de ESC op CH1en de servo op CH2 moet hangt van de gebruikte zender af. Het kan dus dat het omgekeerd moet zijn. Gewoon proberen dat kan in dit geval geen kwaad. Maak wel even de motor los dat voorkomt dat hij ongewild gaat draaien.
N.P.S.
Forum veteraan
In Ridderkerk is een modelbootvereniging http://www.smvr.nl/ . Neem daar even contact mee op of ga er heen. Ze kunnen je vast verder helpen.Neem alles wat je hebt aan handleidingen van de zender, ontvanger een regelaar (ESC) mee.
Het wordt wel heel ingewikkeld als je niet weet of de ontvanger aan de zender is gebonden.
Het wordt wel heel ingewikkeld als je niet weet of de ontvanger aan de zender is gebonden.
Dat ga ik doen bedankt
Na 4 bladzijden zijn we er nu achter, dat er een 3-kanaals FlySky ontvanger wordt gebruikt en dat deze apart is gekocht. Als het goed is, is er ook een FlySky zender in gebruik. Zo niet, dan gaat het ook nooit werken. Op 2,4 GHz werken ontvangers nu eenmaal uitsluitend op zenders van het zelfde merk. Je moet zo'n ontvanger echter wel met de zender binden. Dit doe je één keer en daarna weet de ontvanger voortaan naar welke zender deze moet luisteren.
Bij FlySky is de binding procedure als volgt:
- bij de ontvanger is een lus-stekkertje geleverd. Dit steek je in kanaal 3.
- vervolgens voorzie je de ontvanger van spanning. De servo en de motor hoeven daarbij nog niet aangesloten te zijn. Beide ledjes in de ontvanger knipperen nu.
- op de zender druk je eerst de knop 'bind' in en deze houd je ingedrukt als je de zender inschakelt. Je houdt deze knop ingedrukt totdat de ledjes in de ontvanger niet meer knipperen.
- hierna zet je alles uit en haalt de lusstekker uit kanaal 3.
- als je daarna alles weer aansluit en inschakelt (uiteraard zonder het lusstekkertje) zal op de ontvanger de groene led oplichten en zal alles functioneren.
Bij FlySky is de binding procedure als volgt:
- bij de ontvanger is een lus-stekkertje geleverd. Dit steek je in kanaal 3.
- vervolgens voorzie je de ontvanger van spanning. De servo en de motor hoeven daarbij nog niet aangesloten te zijn. Beide ledjes in de ontvanger knipperen nu.
- op de zender druk je eerst de knop 'bind' in en deze houd je ingedrukt als je de zender inschakelt. Je houdt deze knop ingedrukt totdat de ledjes in de ontvanger niet meer knipperen.
- hierna zet je alles uit en haalt de lusstekker uit kanaal 3.
- als je daarna alles weer aansluit en inschakelt (uiteraard zonder het lusstekkertje) zal op de ontvanger de groene led oplichten en zal alles functioneren.