Die hebt ik besteld, maar dan de paarse 0 degree versie. Wat ik zocht was van de stuurstang ! De twee plastic deeltjes met een oogje voor het schanieren zeg maar. ^
Gelukkig zat er inderdaad een spare bij voor de ophanging. Die brak helaas al de 2e rit nadat de eerst brak.
ppppppffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
Ik moest weer met mijn stomme kop naar de skatebaan........
het ging goed totdat ik iets ging proberen dat ik eigenlijk niet had moeten doen.
maar goed
schade:
2/3 van bovenste koelrib afgebroken. (hij was ervoor al een stukje gebogen. geen idee waarom)
een nieuwe kost +/- 45 euro
en dat vind ik nogal duur voor dat.
Kan ik er zo gewoon mee doorrijden als die niet te heet word.
en als die te heet word, kan ik hem dan niet gwn iets rjiker zetten waardoor die minder heet gaat worden??
byebye
Ik moest weer met mijn stomme kop naar de skatebaan........
het ging goed totdat ik iets ging proberen dat ik eigenlijk niet had moeten doen.
maar goed
schade:
2/3 van bovenste koelrib afgebroken. (hij was ervoor al een stukje gebogen. geen idee waarom)
een nieuwe kost +/- 45 euro
en dat vind ik nogal duur voor dat.
Kan ik er zo gewoon mee doorrijden als die niet te heet word.
en als die te heet word, kan ik hem dan niet gwn iets rjiker zetten waardoor die minder heet gaat worden??
byebye
C
cedricteuwkens
Guest
ik twijfel nog tussen 3 auto's:
traxxas jato 3.3
hpi trophy 3.5
of hpi pulse 4.6
welke vinden jullie de beste voor iemand zonder ervaring met nitro auto's ?
traxxas jato 3.3
hpi trophy 3.5
of hpi pulse 4.6
welke vinden jullie de beste voor iemand zonder ervaring met nitro auto's ?
C
cedricteuwkens
Guest
is de trophy 4.6 ook waterdicht want voor mij is dat best belangrijk.
ik weet dat de pulse niet waterdicht is maar dat lijkt me ook gewoon een leuke auto. en ik kijk ook naar de prijs want de pulse is alleen als ik veel geld bij elkaar krijg. als ik minder geld bij elkaar krijg dan koop ik de trophy 3.5 en spaar ik verder voor een andere motor met wat meer kracht.
Laatst bewerkt door een moderator:
Zowel de Trophy 3.5 als de Pulse zijn goede buggy's als je twijfelt tussen die twee, dan zou ik persoonlijk eerder voor de pulse gaan. Ook heb je voor die 80 euro verschil tussen de twee geen nieuwe 4.6 motor.
Zelf heb ik een Trophy truggy 4.6, erg goede stevige auto. Weinig/geen problemen mee na het vervangen van de plastic draagarmhouder voor.
En waarom wil je precies een waterdichte ? Zolang je niet door grote plassen water rijdt zal je geen problemen hebben.
Zelf heb ik een Trophy truggy 4.6, erg goede stevige auto. Weinig/geen problemen mee na het vervangen van de plastic draagarmhouder voor.
En waarom wil je precies een waterdichte ? Zolang je niet door grote plassen water rijdt zal je geen problemen hebben.
C
cedricteuwkens
Guest
ik ben bezig met prijzen op te hale van mijn dealer dus nog effe gedult en dan kan ik kiezen.
C
cedricteuwkens
Guest
ik kan de trophy nieuw krijge voor 379 en de pulse voor 449 is deze de 70 euro meer waard ?
C
cedricteuwkens
Guest
ik denk dat ik eerder de pulse ga kopen ik vindt hem iets mooier
Ik wou laatst mijn trophy weer eens starten maar het lukte niet.
gloeier is vol
2 gloeipluggen geprobeerd waarvan 1 nieuwe
nitro is nog maar een maandje of 2 oud
voorverwarmen met föhn geprobeerd, ook niks.
Het lijkt wel alsof die geen compressie meer heeft.
Ik kan hem niet aan de trekstarter optillen in iedergeval. de achterwielen komen wel van de grond maar hij komt niet helemaal omhoog.
Ook kan ik met mijn vinger het wieltje waar je een startbox tegenaan zet met de hand doordraaien.
Dan voel ik wel weerstand maar het is mogelijk.
kan het door het weer komen? ik denk het niet.
Ik denk dat het eerder komt omdat die een keer hard onderste boven is geland en iets zo heeft verbogen waardoor er lucht bij komt of verliest.
thx
gloeier is vol
2 gloeipluggen geprobeerd waarvan 1 nieuwe
nitro is nog maar een maandje of 2 oud
voorverwarmen met föhn geprobeerd, ook niks.
Het lijkt wel alsof die geen compressie meer heeft.
Ik kan hem niet aan de trekstarter optillen in iedergeval. de achterwielen komen wel van de grond maar hij komt niet helemaal omhoog.
Ook kan ik met mijn vinger het wieltje waar je een startbox tegenaan zet met de hand doordraaien.
Dan voel ik wel weerstand maar het is mogelijk.
kan het door het weer komen? ik denk het niet.
Ik denk dat het eerder komt omdat die een keer hard onderste boven is geland en iets zo heeft verbogen waardoor er lucht bij komt of verliest.
thx
Ik denk dat vooral de laatste zin die je schrijft wijst naar het probleem.
Ik denk ook aan een compressie probleem. Dat kan zoals je zelf schrijft, veroorzaakt worden door een koelkop die niet goed vast zit en/of scheef staat.
Controleer de 4 boutjes eens waar de kop mee vast zit, en kijk eens goed of de kop nog wel recht is.
Ondat ik een startbox wil gaan gebruiken, en de trekstarter wil verwijderen zoek ik een blinde backplate.
Ik kan op internet niets vinden voor de .21 van HPI / Force
Ik kan op internet niets vinden voor de .21 van HPI / Force
Ik merkte dat de stuurservo van de Trophy zich wat vreemd gedroeg.
Het naar links sturen gaat zonder problemen. Ik merk echt dat als ik naar rechts stuur en de vervolgens terug ga naar rechtuit dat de servo hapert met het terug gaan naar 0 uitslag.
Als ik van maximaal van links naar rechts stuur geeft hij deze hapering niet.
Ik gebruik een 6V humppack. (het probleem is er bij meerdere packs, zowel 4,8 en 6 volt.)
Ik heb een video bijgevoegd om te laten zien wat ik bedoel.
Het naar links sturen gaat zonder problemen. Ik merk echt dat als ik naar rechts stuur en de vervolgens terug ga naar rechtuit dat de servo hapert met het terug gaan naar 0 uitslag.
Als ik van maximaal van links naar rechts stuur geeft hij deze hapering niet.
Ik gebruik een 6V humppack. (het probleem is er bij meerdere packs, zowel 4,8 en 6 volt.)
Ik heb een video bijgevoegd om te laten zien wat ik bedoel.
Laatst bewerkt door een moderator: