koop, of bouw een Pro10/WGT/F1. Keep pancars alive!
- Topicstarter Oscar
- Startdatum
Hoi ik zou 64dp gebruiken is iets rustiger (kreeg is als advies van Niels)
Ja die zijn zeker goed, ik heb het hele jaar met de 2s versie gereden, zonder problemen.
Nu rij ik met de TURNIGY NANO-TECH 5100MAH 2S2P 65~135C HARDCASE LIPO,
deze gaan ook erg goed.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17266
Ja die zijn zeker goed, ik heb het hele jaar met de 2s versie gereden, zonder problemen.
Nu rij ik met de TURNIGY NANO-TECH 5100MAH 2S2P 65~135C HARDCASE LIPO,
deze gaan ook erg goed.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17266
Sleurhutje
Forum veteraan
Voor het vliegen (dat ik nu doe) vallen de nano-techs tegen. Ze zijn in één keer echt leeg. Zou je natuurlijk moeten voorkomen, maar je hebt wel eens van die dagen met meer wind. En bij snelladen zijn er diverse gebruikers die klagen dat na zo'n 50x laden de capaciteit/betrouwbaarheid vlot achteruit gaat.
Gebruik ook nanotech, gaat prima
Heeft er iemand hier ervaring met de Xray X10-link ?
En zo ja, ook last van een overmatig verbruik van tandwielen,.?
Het lijkt erop dat de dunwandige aluminium as buigt door de kracht die er op de tandwielen komt te staan, waardoor er speling komt tussen de 2 tandwielen.
Wellicht heeft iemand er een oplossing voor,.?
alvast dank.
Ralf
En zo ja, ook last van een overmatig verbruik van tandwielen,.?
Het lijkt erop dat de dunwandige aluminium as buigt door de kracht die er op de tandwielen komt te staan, waardoor er speling komt tussen de 2 tandwielen.
Wellicht heeft iemand er een oplossing voor,.?
alvast dank.
Ralf
Sleurhutje
Forum veteraan
Inmiddels heb ik m'n eerste rondjes met m'n Serpent S100 erop zitten bij de indoor locatie van MACH. Zondag heb ik in de pauze tussen de series wat rondjes gereden en na het einde van de wedstrijd ook nog even.
Het is allemaal nog wel even leren, vooral wat betreft de regelaar in combinatie met de overbrenging. Ook de auto moet nog veel beter worden, maar er zijn wel al wat rondes in de 10 secondes gereden. (10.8 als snelste)
En ik vind het vooral ook erg gaaf rijden met een World GT, ik heb me dus ook maar voor de EPS ingeschreven. Nu dus nog even drie weken flink trainen en dan lijkt het hopelijk ergens op.
Het is allemaal nog wel even leren, vooral wat betreft de regelaar in combinatie met de overbrenging. Ook de auto moet nog veel beter worden, maar er zijn wel al wat rondes in de 10 secondes gereden. (10.8 als snelste)
En ik vind het vooral ook erg gaaf rijden met een World GT, ik heb me dus ook maar voor de EPS ingeschreven. Nu dus nog even drie weken flink trainen en dan lijkt het hopelijk ergens op.
Tja, ik wacht nog op de LRP 17,5T motor. En ik heb ook nog niet bepaald keuze in vertanding gezien ik maar 1 pinion en 1 spur heb. Aan dat alles wordt echt gewerkt.
M'n rollout is nu nog 45mm maar ik wil naar 30mm toe, dat is nogal een verschil.
M'n rollout is nu nog 45mm maar ik wil naar 30mm toe, dat is nogal een verschil.
@kyoshobart let wel op de temp van je lrp 17,5.. Deze wordt vrij warm..
Hoe warm mag die worden?
M7H
Forum veteraan
Mijn ervaring buiten is, dat boven de 90C je rem gaat verliezen, en dat dat dus zo'n beetje de max is.
100C moet ie ook wel aan kunnen, net als met brandstof dus, alleen rook is in dit geval niet goed.
Eerste post in dit lange draadje. (nog niet alles gelezen)
Na rijden, varen, vliegen nu weer terug naar een auto...
In het bezit gekomen van een nieuw rolling chassis CCT van corally.
De achterdemper is nog niet gevuld met olie. Welk type raden jullie aan?
Hard, medium of soft. (indoor)
Zat te studeren op de MACH website. 2wd wordt met 17.5T gereden en 2s lipo.
Xerun setje op het oog. 45A voldoende of beter naar 60A set.
Een probleem: de achterpod kan 50 mm aan en de Xerun motoren zijn bijna 53 mm.
Twee opties. Een xerun regelaar en andere motor. Lusten die elkaar? of de achterpod dremelen. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben?
Het lijkt me dat je de bevestigingskant van de motor in tact moet laten ivm uitlijning etc. Maar 3 mm van de andere steun weghalen is best veel....
Of eerst eens met budget bullistorm of hongkong beginnen? Wil niet met rokende regelaar op de baan stilstaan....
Gaat verder lezen in dit draadje...
Na rijden, varen, vliegen nu weer terug naar een auto...
In het bezit gekomen van een nieuw rolling chassis CCT van corally.
De achterdemper is nog niet gevuld met olie. Welk type raden jullie aan?
Hard, medium of soft. (indoor)
Zat te studeren op de MACH website. 2wd wordt met 17.5T gereden en 2s lipo.
Xerun setje op het oog. 45A voldoende of beter naar 60A set.
Een probleem: de achterpod kan 50 mm aan en de Xerun motoren zijn bijna 53 mm.
Twee opties. Een xerun regelaar en andere motor. Lusten die elkaar? of de achterpod dremelen. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben?
Het lijkt me dat je de bevestigingskant van de motor in tact moet laten ivm uitlijning etc. Maar 3 mm van de andere steun weghalen is best veel....
Of eerst eens met budget bullistorm of hongkong beginnen? Wil niet met rokende regelaar op de baan stilstaan....
Gaat verder lezen in dit draadje...
de corally motoren passen wel in de pod,deze zijn 50mm.En als je een beetje handig bent lukt je het wel.
En harde olie in de frictie demper,goed onder de grijze plaatjes in de demper en er wat omheen.En daarna ff heen en weer.En dan weer wat onder de grijze plaatjes EN DAN NIET HEEN EN WEER BEWEGEN.(ook niet stiekum! )
En harde olie in de frictie demper,goed onder de grijze plaatjes in de demper en er wat omheen.En daarna ff heen en weer.En dan weer wat onder de grijze plaatjes EN DAN NIET HEEN EN WEER BEWEGEN.(ook niet stiekum! )
Laatst bewerkt:
Harde olie dus en half vol
Op sommige foto's zie ik ook nog een monoschok demper vanaf de frictie demper, zit niet in de kit. Is dat standaard of modificatie?
Gaat op zoek naar de corally motoren...
Dank
Op sommige foto's zie ik ook nog een monoschok demper vanaf de frictie demper, zit niet in de kit. Is dat standaard of modificatie?
Gaat op zoek naar de corally motoren...
Dank
de corally motoren passen wel in de pod,deze zijn 50mm.En als je een beetje handig bent lukt je het wel.
En harde olie in de frictie demper,goed onder de grijze plaatjes in de demper en er wat omheen.En daarna ff heen en weer.En dan weer wat onder de grijze plaatjes EN DAN NIET HEEN EN WEER BEWEGEN.(ook niet stiekum! )
