Volvo fmx autolaadkraan
- Topicstarter bvdh
- Startdatum
Hallo Bertus, ik was al langere tijd op zoek naar een lage dag-cabine en dankzij jou topic heb ik hem eindelijk gevonden. Ik ben benieuwd hoe de kraan gaat worden. Ik heb een vraag over het interieur. Is die een beetje gedetailleerd met betrekking tot het dashboard en de stoelen? Ik wil namelijk weer een statisch model maken met een uitgebreid en zo realistisch mogelijk interieur. Of is het beter om bij wetronic een setje reservedelen van de Volvo van Tamiya aan te schaffen? Ik lees graag je mening.
Groeten Tjerk
Groeten Tjerk
Hoi tjerk, het interieur ziet er zeer goed uit . Zit leuk in mekaar gemaakt met stoelen en dashboard, zij panelen in de deuren, vloerplaat. en de deuren die open kunnen. Vloerplaat met stoelen schuif je er onder vandaan in en zet je vast met 4 schroeven. Daar hoef je niets voor bij te bestellen.
Succes, daar zien we graag een verslag van
Mvg bertus
Update laadbak,
Deze is gemaakt van 6mm trespa (merknaam)(wordt rondom woning gebruikt voor boeidelen, van schuren,dakapelen enzv)
Dit is een sterke plaat, waar een u profiel bij de hornbach strak om heen past. Zoveelmogelijk uit gevreest voorwielkasten, en in het midden gedeelte ook voor gewicht besparing , en om zo beter bij het electra te kunnen komen.
Aan de achter zijde komt een uitschuifbaar gedeelte van de laadbak, om zo bijv toch een 20v contianer mee te kunnen nemen
Incl een stukje verlichting, in lijn met de achterbummer
In het aluminium u profiel, de rondingen van de banden gevreest.
Op het (trespa) bed de 1mm aluminium traanplaat boven de wielkasten gelijmd, tussen de wielkasten. 1x10mm meranti latjes gelijmd. In het midden gedeelte licht een 1mm gelade plaat ,welke weg kan om zo bij electra te kunnen.
Deze is gemaakt van 6mm trespa (merknaam)(wordt rondom woning gebruikt voor boeidelen, van schuren,dakapelen enzv)
Dit is een sterke plaat, waar een u profiel bij de hornbach strak om heen past. Zoveelmogelijk uit gevreest voorwielkasten, en in het midden gedeelte ook voor gewicht besparing , en om zo beter bij het electra te kunnen komen.
Aan de achter zijde komt een uitschuifbaar gedeelte van de laadbak, om zo bijv toch een 20v contianer mee te kunnen nemen
Incl een stukje verlichting, in lijn met de achterbummer
In het aluminium u profiel, de rondingen van de banden gevreest.
Op het (trespa) bed de 1mm aluminium traanplaat boven de wielkasten gelijmd, tussen de wielkasten. 1x10mm meranti latjes gelijmd. In het midden gedeelte licht een 1mm gelade plaat ,welke weg kan om zo bij electra te kunnen.
Laatst bewerkt:
En vast een sete rongen er omheen gemaakt.
En als laatste een foto van de 3d geprint kraan welke ik gebruik als meet, voorbeeld.
Zo nu komen we aardig in de buurt waar ik nu mee bezig ben. In middels de eerste 2 giekdelen van de kraan al gemaakt ,maar dat komt in de volgende post.
Mvg bertus
Bertus, bedankt voor je reactie op mijn vraag. Ga de cabibe bestellen. En wat ziet jou wagen en kraan weer professioneel uit. Ik blijf het volgen.
Groeten en fijne feestdagen. Tjerk
Groeten en fijne feestdagen. Tjerk
Hallo, ziet er netjes uit.
Mag ik vragen waar jij de lucht aansluitingen gehaald heb?
Succes met de bouw en ik ga het zeker verder volgen
Mag ik vragen waar jij de lucht aansluitingen gehaald heb?
Succes met de bouw en ik ga het zeker verder volgen
Hoi herman, dankje.
De 2 aansluiting rechts van de trekbek zijn van lesu
En links is zelfbouw.
Mvg bertus
@Tjerk Fennema @Herman Herrebout @Marceline @trialrolf @Catwoman @ArjanN bedankt voor jullie complimenten, en allen leuk aan klikkers ook bedankt, later op deze dag nog een update .
Mvg bertus
Mvg bertus
Begonnen aan 1e en 2e giek deel. De kraan van een post terug 3d geprint gebruik ik voor de maat voering , wel maak ik hem net iets grooter in omvang,en heb de slag armen die gebruikt worden bij de cillinders wel aan gepast om zo de maximale benutten van de 50mm cillinders
Gehaald uit aluminium koker ,
1e giek deel5x50x80mm
2e giek deel 3x40x60mm
Op de giekdelen scheg plaaten gelijmd voor een beetje details.
De cillinders van alie , met een ijzeren huls om de moter heen, dit zijn de sterkste die je kan krijgen in deze versie , 18 kg.
Hier om heen een cilinder gemaakt voor een wat mooier totaal plaatje.
En dan staat zo de 1e giek er op
Aan de binnen zijden van de giek delen nog plaaten gelijmd zo als in de 1:1 versie ook zitten. Ook op allen draaiende delen messing/koper bussen gebruikt.
Gehaald uit aluminium koker ,
1e giek deel5x50x80mm
2e giek deel 3x40x60mm
Op de giekdelen scheg plaaten gelijmd voor een beetje details.
De cillinders van alie , met een ijzeren huls om de moter heen, dit zijn de sterkste die je kan krijgen in deze versie , 18 kg.
Hier om heen een cilinder gemaakt voor een wat mooier totaal plaatje.
En dan staat zo de 1e giek er op
Aan de binnen zijden van de giek delen nog plaaten gelijmd zo als in de 1:1 versie ook zitten. Ook op allen draaiende delen messing/koper bussen gebruikt.
Ik denk arjan dat jij bedoelt, bij de (liniare actuator) zo als ze op alie omschreven worden. Je kan ze krijgen met de zwarte kunstof huls om het moter gedeelte, of dus van ijzer zo als deze . Persoonlijk heb ik met die kunstof versie nog geen problemen gehad, dat zit ook sterk in mekaar, het is voornamelijk het druk kracht verschil , kunstof kan tot max 15 kg en deze ijzer tot max 18 kg . En dat leek mij nog net een toegevoegde waarde. En zo als cor omschrijft , de buiten zijden is puur voor het oog.
Mvg bertus
Laatst bewerkt: