Na het 5de tankje al zover zijn dat ie gaat schakelen is echt niet goed hoor AnkoDan ben je hem echt niet met de WOT-methode aan het inlopen , wel WOT aan het rijden maar niet met een baggervette afstelling...
Als ie bij het 5de tankje al aan het schakelen gaat staat ie al te krap en ben je al veeeeeelste snel aan het gassen met zo'n blokje... Als je het netjes doet komen ze na een liter of 4 los weet ik uit ervaring met 2 stuks.
Deze mogen waarschijnlijk al blij zijn als ze de 4 liter halen .......
Die doorlopende as ligt in 2'en of het boutje wat de aandrijfas naar voren toe vastzet is foetsie/los ......
Ik gok zelf op de laatste.. Ff goed de as en vooral de boutjes waarmee die vastzit controleren
netjes een nieuwe in gezet, en hij deed het weer.. nu ook gewoon, die cups van de aandrijfassen zitten ook vast..Het kan heel goed zijn dat je hex moertjes in je velg doorgedraaid zijn, dan blijft alles wel draaien alleen word er geen tractie overgebracht naar de wielen.
Ik spreek helaas uit ervaring
Het kleine imbus boutje is al eens foetsie geweest, (Aan de achterkant) dus had alleen voorwielaandrijving
ik ga er gewoon eens een nieuwe versnellingsbak voor aanschaffen, kijken wat het doet.
Bedankt voor de reacties
ps. heb jij nog een versnellingsbak voor me liggen marc? :rolling:
Gelukkig is dat bij mij niet het geval.
Ik heb er al goed aan gedraait, open gemaakt, en niks te zien.. misschien moet jij er eens naar kijken
Het kan heel goed zijn dat je hex moertjes in je velg doorgedraaid zijn, dan blijft alles wel draaien alleen word er geen tractie overgebracht naar de wielen.
Ik spreek helaas uit ervaring
