Ziet er goed uit hoor Peter. Enkel de gaatjes nog & je hebt een draaier.
Nu nog even sparen voor een freesmachientje eh.
Nu nog even sparen voor een freesmachientje eh.
P
peter verhulst
Guest
Striling: heet, mooi & heel moeilijk
@ Barry:
ik loop toch serieus te overwegen om te gaan frezen met behulp van de draaibank. Ik heb namelijk al een verticaal hoogtesupport. Ook denk ik dat ik toch niet zo heel grote dingen zal moeten gaan frezen, hooguit iets van 140 x 70 en dan ovaal. Nog stevig nadenkwerk dus
.
Nu een kijken of ik met het machientje van Fanaat aan de slag kan maar eerst een zwevertje klaarmaken voor mee te nemen op vakantie.
@ Barry:
ik loop toch serieus te overwegen om te gaan frezen met behulp van de draaibank. Ik heb namelijk al een verticaal hoogtesupport. Ook denk ik dat ik toch niet zo heel grote dingen zal moeten gaan frezen, hooguit iets van 140 x 70 en dan ovaal. Nog stevig nadenkwerk dus
.Nu een kijken of ik met het machientje van Fanaat aan de slag kan maar eerst een zwevertje klaarmaken voor mee te nemen op vakantie.
Laatst bewerkt door een moderator:
jef
PH-SAM
@ Barry:
ik loop toch serieus te overwegen om te gaan frezen met behulp van de draaibank. Ik heb namelijk al een verticaal hoogtesupport. Ook denk ik dat ik toch niet zo heel grote dingen zal moeten gaan frezen, hooguit iets van 140 x 70 en dan ovaal. Nog stevig nadenkwerk dus
Nu een kijken of ik met het machientje van Fanaat aan de slag kan maar eerst een zwevertje klaarmaken voor mee te nemen op vakantie.[/QU
Misschien wat meer stelwerk maar gaat perfect op de draaibank , ik heb zelf nog een Myford Ml 7 van onder het stof gesleurd waar enkele zaken aan ontbreken maar heb er wel een Myford freessupport bij en ga die gebruiken als horizontale freesbank , lijkt me handig om erbij te hebben , ook heb ik nog een Baloni draaibankje op de kop getikt , zou Hollands fabrikaat zijn , is er iemand die dit kent , met elektrische langsvoeding
Zwevertje
<Oude "Te Koop" Link Verwijderd >
Groeten Jef
Laatst bewerkt door een moderator:
F.van.Gent
In Memoriam
Mijn wobler dus
Laatst bewerkt door een moderator:
P
peter verhulst
Guest
@ Heer Frederik: ziet er mooi uit. Zie op de foto en begrijp aan de hand daarvan nu ook wat je bedoelt met het zo te maken dat de wobbler beide kanten op kan werken.
[QUOTE Frederik: Als je de inlaatstoomgat net eender maakt als de uitlaat dus niet doorboren, kan je hem ook twee kanten laten draaien hoor
UNQUOTE]
als: inlaatstoomgat (A) = uitlaatstoomgat (B)
wanneer A inlaat, dan stoom eruit via B
wanneer B inlaat, dan stoom eruit via A.
[QUOTE Frederik: Als je de inlaatstoomgat net eender maakt als de uitlaat dus niet doorboren, kan je hem ook twee kanten laten draaien hoor
UNQUOTE]
als: inlaatstoomgat (A) = uitlaatstoomgat (B)
wanneer A inlaat, dan stoom eruit via B
wanneer B inlaat, dan stoom eruit via A.
F.van.Gent
In Memoriam
P
peter verhulst
Guest
@ Barry:
maak je nog een draadje van je te bouwen Webster of doe je dat hier?
Ik ben zeer benieuwd naar foto's en/of bouwbeschrijvingen, kun je al iets laten zien hoe het machine er uiteindelijk uit komt te zien?
Je hebt het over een vliegwiel, maak je dat van messing?
Wat voor afmetingen heeft dat messing in je klauw? Daar komen toch geen blauwe spanen vanaf?
maak je nog een draadje van je te bouwen Webster of doe je dat hier?
Ik ben zeer benieuwd naar foto's en/of bouwbeschrijvingen, kun je al iets laten zien hoe het machine er uiteindelijk uit komt te zien?
Je hebt het over een vliegwiel, maak je dat van messing?
Wat voor afmetingen heeft dat messing in je klauw? Daar komen toch geen blauwe spanen vanaf?
jef
PH-SAM
Is een groot stuk staal hoor Peter. En dan heb je van die blauwe spanen.
Ik weet echter de staalsoort niet.
Ik weet echter de staalsoort niet.
@ Barry:
ik loop toch serieus te overwegen om te gaan frezen met behulp van de draaibank. Ik heb namelijk al een verticaal hoogtesupport. Ook denk ik dat ik toch niet zo heel grote dingen zal moeten gaan frezen, hooguit iets van 140 x 70 en dan ovaal. Nog stevig nadenkwerk dus
Nu een kijken of ik met het machientje van Fanaat aan de slag kan maar eerst een zwevertje klaarmaken voor mee te nemen op vakantie.[/QU
Misschien wat meer stelwerk maar gaat perfect op de draaibank , ik heb zelf nog een Myford Ml 7 van onder het stof gesleurd waar enkele zaken aan ontbreken maar heb er wel een Myford freessupport bij en ga die gebruiken als horizontale freesbank , lijkt me handig om erbij te hebben , ook heb ik nog een Baloni draaibankje op de kop getikt , zou Hollands fabrikaat zijn , is er iemand die dit kent , met elektrische langsvoeding
Zwevertje
<Oude "Te Koop" Link Verwijderd >
Groeten Jef
Jef,
Dat BALONI draaibankje kan ik mij nog herinneren, het is niet zo lang na WOII gemaakt en ik dacht dat het in Breda werd gegoten, ook heeft het toen in "de modelbouwer" gestaan (beschreven) en ik meen ook, dat alleen de losse voorbewerkte gietstukken geleverd konden worden om het zelf verder af te werken, evenals de spantangen!
Nu ben ik er zelf ook benieuwd naar en ga proberen die oude modelbouwer op, te snorren!
Groeten
fanaat Sjef
Groeten
Laatst bewerkt door een moderator:
ron van sommeren
Forum veteraan
P
peter verhulst
Guest
Striling: heet, mooi & heel moeilijk
Luitjes,
nog weer wat geknutseld aan de wobbler. ik heb "de ruimte" maar gevijld, er is iets meer dan een haar vanaf.
vervolgens het luchtpijpje er aan gemaakt .... dat vond ik nog best wel een gedoe. Ik durfde het eigenlijk niet aan om het pijpje aan de voorkant te maken , dan het inlaat-gat half door te boren om dan vervolgens een gat van de voorkant naar het halve gat te boren. Mijzelf kennende, zou ik naar alle waarschijnlijkheid niet goed uitgekomen zijn.
Omdat de in- en uitlaatgaten te dicht bij elkaar zaten, heb ik het niet zo kunnen maken als volgens de tip van Frederik. Het machientje van Sjef lijk mij daar trouwens beter geschikt voor.
Maar nu komt het ........ het LOOPT 8O :rolling:
:music:
Ik heb er zelfs een filmpje van maar weet niet hoe dit hier op te krijgen.
Heb het ook al (maar één keer, dat dan weer wel) meegemaakt dat het ding uit zichzelf begon nadat ik de luchtslangetje erop aansloot.
@ Ron: dat is dus een machtig handig knopje, wist van het bestaan ervan niet af.
Het vliegwiel zit een beetje geklemd maar steek wat ver uit. Wat dus nu nog moet gebeuren, is dit pieletje aan het vliegwiel monteren
zodat het er zo uit komt te zien......
Dan wordt het vliegwiel altijd meegenomen en is het ook (ooit) demontabel. Ik heb het geprobeerd met Lock-tite te plakken maar dat werkt dus niet. Waarschijnlijk is er een druppeltje lock-tite in het gat gelopen, wat de reden is waarom het vliegwiel nu wat klemt (op het begin van het asje).
Moet ik dat solderen? En zo ja, moet dat dan met S39 en 40/60 soldeer? Waar smeer je wat?
Ik heb zo'n ding ...
maar hoe pak ik dat nu goed aan?
Luitjes,
nog weer wat geknutseld aan de wobbler. ik heb "de ruimte" maar gevijld, er is iets meer dan een haar vanaf.
vervolgens het luchtpijpje er aan gemaakt .... dat vond ik nog best wel een gedoe. Ik durfde het eigenlijk niet aan om het pijpje aan de voorkant te maken , dan het inlaat-gat half door te boren om dan vervolgens een gat van de voorkant naar het halve gat te boren. Mijzelf kennende, zou ik naar alle waarschijnlijkheid niet goed uitgekomen zijn
.Omdat de in- en uitlaatgaten te dicht bij elkaar zaten, heb ik het niet zo kunnen maken als volgens de tip van Frederik. Het machientje van Sjef lijk mij daar trouwens beter geschikt voor.
Maar nu komt het ........ het LOOPT 8O :rolling:
:music:Ik heb er zelfs een filmpje van maar weet niet hoe dit hier op te krijgen.
Heb het ook al (maar één keer, dat dan weer wel) meegemaakt dat het ding uit zichzelf begon nadat ik de luchtslangetje erop aansloot.
@ Ron: dat is dus een machtig handig knopje, wist van het bestaan ervan niet af
.Het vliegwiel zit een beetje geklemd maar steek wat ver uit. Wat dus nu nog moet gebeuren, is dit pieletje aan het vliegwiel monteren
zodat het er zo uit komt te zien......
Dan wordt het vliegwiel altijd meegenomen en is het ook (ooit) demontabel. Ik heb het geprobeerd met Lock-tite te plakken maar dat werkt dus niet. Waarschijnlijk is er een druppeltje lock-tite in het gat gelopen, wat de reden is waarom het vliegwiel nu wat klemt (op het begin van het asje).
Moet ik dat solderen? En zo ja, moet dat dan met S39 en 40/60 soldeer? Waar smeer je wat?
Ik heb zo'n ding ...
maar hoe pak ik dat nu goed aan?
Laatst bewerkt door een moderator:
F.van.Gent
In Memoriam
[Je had die gaten ook niet moeten doorboren he
je had de kant waar nu de nippel zit dicht moeten laten
En dan aan de onder en bovenkant Moeten boren tot je weer in het in en uitlaat gat zat dan kon je er aan de onder en bovenkant een aansluiting maken
mvg
Frederik
je had de kant waar nu de nippel zit dicht moeten laten
En dan aan de onder en bovenkant Moeten boren tot je weer in het in en uitlaat gat zat dan kon je er aan de onder en bovenkant een aansluiting maken
mvg
Frederik
P
peter verhulst
Guest
Striling: heet, mooi & heel moeilijk
@Frederik: aan de voor en achterkant van de steun gedacht maar nu net niet aan de boven- en onderkant.
Dat wordt dan maar voor de volgende keer.
Het was het kleinste plugje wat ik kon krijgen, 3mm terwijl de dikte van het steuntje 6 mm is.
En ik ben nog niet zo'n held in het tappen van schroefdraad
maar het werkt en dat is al heel wat
http://youtu.be/hvnOhs6RzgU
@Frederik: aan de voor en achterkant van de steun gedacht maar nu net niet aan de boven- en onderkant.
Dat wordt dan maar voor de volgende keer.Het was het kleinste plugje wat ik kon krijgen, 3mm terwijl de dikte van het steuntje 6 mm is.
En ik ben nog niet zo'n held in het tappen van schroefdraad
maar het werkt en dat is al heel wat
http://youtu.be/hvnOhs6RzgU
Laatst bewerkt door een moderator:
Luitjes,
nog weer wat geknutseld aan de wobbler. ik heb "de ruimte" maar gevijld, er is iets meer dan een haar vanaf.
vervolgens het luchtpijpje er aan gemaakt .... dat vond ik nog best wel een gedoe. Ik durfde het eigenlijk niet aan om het pijpje aan de voorkant te maken , dan het inlaat-gat half door te boren om dan vervolgens een gat van de voorkant naar het halve gat te boren. Mijzelf kennende, zou ik naar alle waarschijnlijkheid niet goed uitgekomen zijn
Omdat de in- en uitlaatgaten te dicht bij elkaar zaten, heb ik het niet zo kunnen maken als volgens de tip van Frederik. Het machientje van Sjef lijk mij daar trouwens beter geschikt voor.
Maar nu komt het ........ het LOOPT 8O :rolling:
Ik heb er zelfs een filmpje van maar weet niet hoe dit hier op te krijgen.
Heb het ook al (maar één keer, dat dan weer wel) meegemaakt dat het ding uit zichzelf begon nadat ik de luchtslangetje erop aansloot.
@ Ron: dat is dus een machtig handig knopje, wist van het bestaan ervan niet af
Het vliegwiel zit een beetje geklemd maar steek wat ver uit. Wat dus nu nog moet gebeuren, is dit pieletje aan het vliegwiel monteren
zodat het er zo uit komt te zien......
Dan wordt het vliegwiel altijd meegenomen en is het ook (ooit) demontabel. Ik heb het geprobeerd met Lock-tite te plakken maar dat werkt dus niet. Waarschijnlijk is er een druppeltje lock-tite in het gat gelopen, wat de reden is waarom het vliegwiel nu wat klemt (op het begin van het asje).
Moet ik dat solderen? En zo ja, moet dat dan met S39 en 40/60 soldeer? Waar smeer je wat?
Ik heb zo'n ding ...
maar hoe pak ik dat nu goed aan?
Peter,
Dit is al wel een hele prestatie om je eerste stoommachine op lucht al draaiend te krijgen!
Waarom moet dat losse busje tegen het vliegwiel vastgemaakt worden,ik neem aan dat in de naaf van het vliegwiel een boutje M3 zit om het vast te zetten op het asje?
Ook kun je met soldeer 40/60 in combinatie met S39 praktisch alle metalen heel goed solderen, de verbindingen zijn steviger dan met lichtere tin die o.a. in de elektronica wordt gebruikt.
Het solderen van aluminium dat wordt wel eens toegepast, maar beter is om er niet aan te beginnen want het haalt heel weinig uit!
Datzelfde geld voor lock-tite,probeer het zo weinig mogelijk te gebruiken,het is beter om b.v.een wieltje op asje netjes pas te maken dan later tot de ontdekking te komen dat het slingert.
Daarom moet je ook niet proberen om op de draaibank nog 0,01 mm eraf of eruit te draaien,dit gaat niet lukken en is het beter om dat met een zoetvijltje of schuurlinnen te doen,wel dan het bed van de draaibank afschermen voor het vijlsel en schuursel!
Aan de tekening van het stoomketeltje wordt hard gewerkt,dus zul je straks wel een iets grotere soldeerbout aan moeten schaffen,omdat je met het afgebeelde brandertje in de metaalbewerking weinig kunt beginnen!
Tenslotte moeten straks alle oscillerende stoommachines ook echt op stoom gaan werken....!
Groeten
fanaat Sjef
Laatst bewerkt door een moderator:
P
peter verhulst
Guest
Striling: heet, mooi & heel moeilijk
Luitjes,
@ Fanaat: er zit geen M3 boutje in het vliegwiel. Het stukje metaal dat ik voor het vliegwiel beschikbaar had, was daar niet groot genoeg voor. Verder is mijn M3 tap gebroken, een nieuwe M3 moet € 22 kosten 8O .
Luitjes,
@ Fanaat: er zit geen M3 boutje in het vliegwiel. Het stukje metaal dat ik voor het vliegwiel beschikbaar had, was daar niet groot genoeg voor. Verder is mijn M3 tap gebroken, een nieuwe M3 moet € 22 kosten 8O .
Ben jij nou helemaal van lotje getikt?? 22 ballen voor een tapje??
Barry
Barry