VOLVO F16 470 pk Zwaar Transporttrekker 8x6/4 met Goldhofer Smalbed Dieplader met Interdolly (5x3 )
- Topicstarter VOLVO FH 16 750
- Startdatum
Hallo Jordi,
Ja, de dieplader en de jeepdolly zijn van Faymonville, maar volgens mij geleverd via Broshuis ???
Broshuis mag zelf geen diepladers met pendel X assen verkopen, i.v.m. Nooteboom (Nederlands Octrooi) en leveren dan volgens mij Faymonville diepladers met pendel X assen.
Laatst bewerkt:
ergo....[/QUOTE]
Hmmmmm, ergo.....
Wat bedoel jij hiermee ???
Hallo allemaal,
Vandaag nog maar eens opnieuw gemeten en gerekend om de smalbed dieplader nog iets in te korten. zodat ik dichter bij de werkelijke lengte kom van de Famonville smalbed dieplader van van Elk/van Santen.
Nog maar eens even de tekening erbij gepakt, om te kijken of ik nog wat kan schuiven met de wielbasis van de jeepdolly, de plaatsing van de koppelschotel op de jeepdolly, waardoor de dieplader iets korter achter de jeepdolly komt te hangen.
De wielbasis van de vijf assen opnieuw opgemeten en de wielbasis iets kleiner gemaakt, hierdoor wordt de totale lengte weer iets korter.
De lengte was eerst 216,50 cm, nu kunnen inkorten naar 208 cm.
Hierdoor is de totale lengte met 8,5 cm korter geworden, dit betekent omgerekend naar de 1:1 = 30,75 meter, i.p.v. 32 meter !!
Korter als 208 cm gaat niet lukken, maar ik zit nu heel dicht bij de werkelijke maat van 30,70 meter.
Ik ben hier tevreden mee, omdat het verschil nu 5 cm is met de echte 1:1.
Wat is 5 cm op 30,70 meter, dit valt niet echt op !!
Zo gauw mijn gezondheid het toelaat, ga ik een proto-type bouwen van MDF, om te kijken hoe het geheel er uit komt te zien achter de 4 assige Volvo F16 en achter de 5 assige MB Actros.
Vandaag nog maar eens opnieuw gemeten en gerekend om de smalbed dieplader nog iets in te korten. zodat ik dichter bij de werkelijke lengte kom van de Famonville smalbed dieplader van van Elk/van Santen.
Nog maar eens even de tekening erbij gepakt, om te kijken of ik nog wat kan schuiven met de wielbasis van de jeepdolly, de plaatsing van de koppelschotel op de jeepdolly, waardoor de dieplader iets korter achter de jeepdolly komt te hangen.
De wielbasis van de vijf assen opnieuw opgemeten en de wielbasis iets kleiner gemaakt, hierdoor wordt de totale lengte weer iets korter.
De lengte was eerst 216,50 cm, nu kunnen inkorten naar 208 cm.
Hierdoor is de totale lengte met 8,5 cm korter geworden, dit betekent omgerekend naar de 1:1 = 30,75 meter, i.p.v. 32 meter !!
Korter als 208 cm gaat niet lukken, maar ik zit nu heel dicht bij de werkelijke maat van 30,70 meter.
Ik ben hier tevreden mee, omdat het verschil nu 5 cm is met de echte 1:1.
Wat is 5 cm op 30,70 meter, dit valt niet echt op !!
Zo gauw mijn gezondheid het toelaat, ga ik een proto-type bouwen van MDF, om te kijken hoe het geheel er uit komt te zien achter de 4 assige Volvo F16 en achter de 5 assige MB Actros.
Laatst bewerkt:
Hoi Piet,
Nou het blijft nog steeds een imposante combinatie.
Persoonlijk vind ik het een goede keus om naar een 5-assige dieplader te gaan, de lengte gaat anders een probleem worden.
De bochten bij jullie op de baan zijn ook kleiner als in het echt, en ik zag op de foto's de nieuwe flyover, daar kom je volgens mij geeneens door de bocht.
Ik vind een compacte zwaartransport combinatie ook erg mooi, dus de dieplader achter de Actros zonder de jeepdolly zal absoluut mooi staan.
Nou het blijft nog steeds een imposante combinatie.
Persoonlijk vind ik het een goede keus om naar een 5-assige dieplader te gaan, de lengte gaat anders een probleem worden.
De bochten bij jullie op de baan zijn ook kleiner als in het echt, en ik zag op de foto's de nieuwe flyover, daar kom je volgens mij geeneens door de bocht.
Ik vind een compacte zwaartransport combinatie ook erg mooi, dus de dieplader achter de Actros zonder de jeepdolly zal absoluut mooi staan.
Laatst bewerkt:
Hoi Piet,
Nee de lantaarnpalen waren mij nog niet opgevallen.
Heb net even gekeken op de site. Het maakt het allemaal wat echter.
Misschien een leuk idee om van dat soort accessoires een klein bouwverslag te plaatsen.
Er is wel een diorama topic op dit forum, maar daar valt het nauwelijks op.
Word ook bijna niks geplaatst.
Dat is natuurlijk, als je foto's hebt van de paaltjes.
Het is denk ik wel leuk om ook wat aandacht te geven aan de aankleding van de baan.
Komen er misschien nog goede tips hoe je straatklinkers of gemetselde muren kan maken en dergelijke.
Maar daarmee dwalen we wel af hier, ik ben benieuwd hoe de combinatie wordt.
Nee de lantaarnpalen waren mij nog niet opgevallen.
Heb net even gekeken op de site. Het maakt het allemaal wat echter.
Misschien een leuk idee om van dat soort accessoires een klein bouwverslag te plaatsen.
Er is wel een diorama topic op dit forum, maar daar valt het nauwelijks op.
Word ook bijna niks geplaatst.
Dat is natuurlijk, als je foto's hebt van de paaltjes.
Het is denk ik wel leuk om ook wat aandacht te geven aan de aankleding van de baan.
Komen er misschien nog goede tips hoe je straatklinkers of gemetselde muren kan maken en dergelijke.
Maar daarmee dwalen we wel af hier, ik ben benieuwd hoe de combinatie wordt.
Laatst bewerkt door een moderator:
Hallo allemaal,
Even wat (veel) foto's van de 5 assige Famonville smalbed dieplader met de 3 assige jeepdoly van het familiebedrijf Kandt.
De dieplader die ik ga bouwen zal er ongeveer zo gaan uitzien.
Dit is echt een imposante dieplader van bijna 32 meter lang.
Wat een imposant zwanenhals heeft deze dieplader, maar ook de jeepdolly ziet er stoer uit !
De MAN is trouwens ook een dikke trekker hoor !
Inmiddels is de MAN vervangen door een dikke Scania V8 620
Maar ook deze Scania is al weer vervangen door een dikke MAN 680
Overigens is de Scania V 8 620 nog steeds actief en in dienst bij Kandt.
Even wat (veel) foto's van de 5 assige Famonville smalbed dieplader met de 3 assige jeepdoly van het familiebedrijf Kandt.
De dieplader die ik ga bouwen zal er ongeveer zo gaan uitzien.
Dit is echt een imposante dieplader van bijna 32 meter lang.
Wat een imposant zwanenhals heeft deze dieplader, maar ook de jeepdolly ziet er stoer uit !
De MAN is trouwens ook een dikke trekker hoor !
Inmiddels is de MAN vervangen door een dikke Scania V8 620
Maar ook deze Scania is al weer vervangen door een dikke MAN 680
Overigens is de Scania V 8 620 nog steeds actief en in dienst bij Kandt.
Laatst bewerkt door een moderator:
even een puntje aandacht voor de bouw piet: 
als ik me niet vergis is de laatste as van de dolly een stuuras. (verbeter me als ik het mis heb)
leuk detail om erin te verwerken??!!!
ik ben benieuwd wat je er van gaat maken! maar dat zal vast en zeker goed komen.
ben vooral benieuwd naar alle hydraulische componenten die je van plan bent te gaan gebruiken!!
m.v.g. jordi
als ik me niet vergis is de laatste as van de dolly een stuuras. (verbeter me als ik het mis heb)
leuk detail om erin te verwerken??!!!
ik ben benieuwd wat je er van gaat maken! maar dat zal vast en zeker goed komen.
ben vooral benieuwd naar alle hydraulische componenten die je van plan bent te gaan gebruiken!!
m.v.g. jordi
even een puntje aandacht voor de bouw piet:
als ik me niet vergis is de laatste as van de dolly een stuuras. (verbeter me als ik het mis heb)
leuk detail om erin te verwerken??!!!
ik ben benieuwd wat je er van gaat maken! maar dat zal vast en zeker goed komen.
ben vooral benieuwd naar alle hydraulische componenten die je van plan bent te gaan gebruiken!!
m.v.g. jordi
hallo jordi
het lijkt me stug dat de 3e een stuuras is bij de dolly.
dit gaat ontzettend wringen en het is bovendien ook een dubbellucht net als de andere 2.
bij de 2 bed 4 of 3 bed 5 zijn de voorste wielen wel gestuurd.
gr patrick